한단시는 3 월 1 일 이후 좌회전을 하지 않는 길목은 어떤 길입니까

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< P > 의 도로 모양이 점점 나빠지고, 통행이 너무 많이 바뀌고, 많은 길목은 시한 제한선이다. 기억하기 어려운 < /p>

도시 도로 교통 차단 해제 실시 방안 (3) < /p>

한단시 공안국 교통경찰지대 < /p>

도시 도로 교통 차단 해제 실시 방안 (3) < P>

(구의고) < /p>

< P > 2009 년 12 월 10 일부터 시행된' 우리 시의 전반적인 이미지를 더욱 향상시키고, 도시 도로의 안전하고 원활한 흐름을 확보하고, 우리 팀 교관 업무의 하이라이트와 부티크 공사를 구축하고, 분리 당위의 지시에 따라 정신을 요구하며, 처음 두 차례의 실시 방안의 성공 경험을 충분히 흡수한 기초 위에서, 지대는 다시 도시 도로에 교통조직을 실시할 계획이다. < /p>

1, 교통조직 원칙 < /p>

는 도시 도로 교통 흐름 특성에 따라' 조석식' 교통 관리를 실시한다. < /p>

교차로 등 교통허브의 차량 충돌을 줄이고 차량 충돌점과 교차점을 도로 구간까지 확장하여 길목 체류 차량 과다 문제를 해결합니다. < /p>

CBD (핵심 지역) 교통 충돌을 줄이고 주변 도로 및 루프 통행 능력을 최대한 발휘하여 CBD 범위가 너무 강한 교통 매력을 방지합니다. < /p>

경제 지렛대를 이용하여 핵심 지역 주차 요금 한도를 조절하다. < /p>

중점 지역, 도로 시행 센터의 물리적 격리, 인적 비물리적 격리 조치에 대해 행인, 차량의 통행 질서를 규범화하다. < /p>

< P > 오프사이트 법 집행을 강화하고 경찰력 부족으로 인한 통제 시간과 지역 적용 범위가 적은 상황을 완화하고 도로 통행에 영향을 미치는 교통 위법 행위를 최대한 통제하다. < /p>

구체적인 구현 내용은 다음과 같습니다. < /p>

(a) 일방 통행 범위 확대 < /p>

는 일방 통행 2 개, 일방 통행 9 개 추가, 금지 조정 등 12 개의 일방 통행을 통과, 확장 및 추가합니다 시간은 오전 7 시부터 오후 20 시까지입니다. 버스 제외.

구체적으로 < /p>

일방통행 < /p>

동류서가, 평화로에서 설치도로, 북쪽에서 남쪽으로 < /p>

화신로, 동류서가에서 푸동대로, 동쪽에서 서쪽으로 < /p>

2,' 조석식' 관리구간 < /p>

능원로 (욕신대로 ~ 황동거리 세그먼트) 조봉 (7: 00–8: 30) 을 실시한다 만봉 (17: 30–19: 30) 은 서쪽에서 동쪽으로 < /p>

3, 단행선 추가 < /p>

흥원동골목은 남쪽에서 북쪽으로 < /p>

흥원으로 통행한다 P>

< P > < P > < P > < P > < P > 유원거리 (능원로 ~ 강로) 가 북쪽에서 남쪽으로 통행합니다. 원포원거리 철회 (푸장로-강경로 북남으로 금행) < /p>

태평거거리 전 구간은 북쪽에서 남쪽으로 < /p>

승리거리 전 구간을 남쪽에서 북쪽으로 통행 < /p>

4, 일방통행 조정 P>

조봉 (7: 30–8: 30) 좌측 금지, 직행 금지 교차로: < /p>

2, 오전 7 시-오후 20 시 금지 왼쪽 교차로: < /p>

중화거리 인민도로 교차로 (4 개) 금지 왼쪽 < /p>

중화거리 연합 P>

중화거리 향양로 교차로 남구, 북구 금지 왼쪽 < /p>

중화거리 조양로 교차로 남구, 북구 금지 왼쪽 < /p>

연합방로 아시아태평양지역 문 앞 (루난) 금지 왼쪽

푸동 거리 설치 도로 교차로 4 출구 왼쪽 < /p>

푸동 거리 설치 도로 교차로 남쪽 출구 오른쪽 < /p>

목욕 새 거리 부흥로 교차로 서쪽 출구 오른쪽 < /p>

오전 8 시 30 분 P>

중화거리 능원로 교차로 (4 개) 금지 왼쪽 < /p>

(3), 일부 교통안전시설 추가 < /p>

< P > 욕신거리 (부흥로 농림로), 능서거리 보도와 기동 차선 중심에 안전 격리 가드레일 (가드레일 높이는 1.2 미터 이상 권장) 을 설치하여 각종 차량과 행인 간의 상호 간섭을 방지하는 것이다. < /p>

(4), 대형 트럭 금지 구역 조정 < /p>

동루프 (설치로-한림로), 북루프 (107 국도 육교에서 한림로), 남루프 < /p>

(e), CBD 주차난을 조정하고 유료가격을 적절히 인상합니다. < /p>

도심은 상업집결지로 쇼핑, 레저차량 과다 유치로 인해 시 채용 등 도심 교차로에 교통 압력이 너무 커서 교통질서가 어지럽다. 평화로 북쪽, 총대로 남쪽, 광명거리 서쪽, 능서거리 동쪽의 주차장 요금 가격을 조절하고, 시간요금을 채택하고, 다른 장소의 유료급차를 열고, CBD 의 교통 체증 교통량을 줄이다.

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, 욕신거리 (기차역 주변) 교통조직 < /p>

욕신거리 중앙분리설 자동차 회전개방 두 곳, 하나는 능원욕의 새 교차로에서 북쪽으로 30 미터 떨어진 곳에 있다. 하나는 북쪽 터널 언덕에서 남쪽으로 200 미터 떨어진 곳 (순환서로 평화 도로와 약 중간 위치) 에 있으며, 개구부 폭은 15 미터이다. < /p>

기차역 광장 버스 정류장을 취소하고, 버스 정류장은 광장에 들어가지 않고, 버스 정류장은 중앙역으로 바뀐다. < /p>

욕신거리 능원로와 평화로 사이에는 횡단보도선을 긋지 않고, 보행자는 목욕신대로를 가로질러 육교나 지하통로를 통과해야 한다. < /p>

교통조직 시행 후 효과 < /p>

에 따르면 현재 우리 시 루프 내 여객차 보유량은 이미 24 만 대에 달했고, 도로망 용량은 12 만 대에 불과하다. 차량의 절반이 도로에서 주행하면 도로망이 포화되어 교통 압력이 이미 매우 심각하다. < /p>

(1), 이번 능원로' 조석식' 일방선 관리 조치를 통해 해결할 수 있다. < /p>

1,' 조석식' 일방통행을 취하면 약 30 의 도로 통행능력을 높일 수 있다 < /p>

2,' 조수식' < /p>

3, 설치강, 원림강, 문화궁 등 쉽게 막히는 교차로가 눈에 띄게 개선될 것이다. 단방향 통행 기간 동안 각 교차로의 동서가 차량에 줄을 서는 길이를 크게 줄일 수 있고, 교통류도 효과적으로 조절할 수 있다. 예를 들면: 설치강이 단방향 주행을 한 후, 지나가는 차량은 동루프, 평화로, 추장로 등의 도로에서 통행할 수 있으며, 동구가 좁고 차량 유량이 너무 많아 발생하는 교통 압력을 해결할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 원림강은 단방향 주행을 한 후, 과거 차량은 황하대로에서 농림길을 우회하여 광명거리, 능서거리, 중화거리 등으로 우회전해져 통행할 수 있으며, 능원로 각 등강 좌회전충돌점이 너무 많고, 교통압력이 너무 큰 현상을 해결하고, 주변 도로를 최대한 활용해 교통흐름을 고르게 분산시킬 수 있다. 문화궁강이 단방향 주행을 한 후 과거 차량은 노동로, 릉서거리, 조양로 등 도로에서 통행할 수 있어 CBD 교통유량이 많아 CBD 범위가 너무 강한 교통흡인력을 피할 수 있다. < /p>

(2), 일부 일방통행선 추가 및 조정 후, 하나는 교차로 금지 왼쪽 금지 오른쪽 조치와 협조하여 차량이 질서 있게 우회할 수 있도록 하는 것이다. 둘째, 일방통행을 통해 원래 도로시장, 점도경영 등 통행조건이 좋지 않았던 지점은 일정한 통행능력을 갖추고 도로 자원을 충분히 발굴했다. 도로 면적을 늘리는 역할을 했다. 1 차 및 2 차 간선 도로와 지로가 유기적으로 조화를 이루게 되면 시내 차량 혼잡 정도가 크게 개선될 것이다. < /p>

(3), 길목 제한 회전을 실시한 후 우회로를 결합하면 교차로의 통행 능력을 충분히 향상시키고 자동차 좌회전과 직행차량의 교통 충돌을 제거할 수 있다. 좌회전을 금지한 후 교차로 직항차량의 교통량이 일반적으로 2 ~ 3 배 이상 증가할 것으로 예상되며, 교차로의 차량 대기 길이, 교통 혼잡, 심지어 전체 도로망의 교통 포화 상태가 눈에 띄게 완화될 것으로 보인다. < /p>

(4), 욕신거리 (능원로-평화구간 기차역 광장 버스의 첫 말역을 취소함으로써 많은 버스가 평화길목, 능원 길목에서 좌회전과 방향을 바꿀 수 있어 이 구간의 교통 체증을 근본적으로 완화할 수 있다. < /p>

(5), 도시에 소구역급 차차차차주차 요금을 실시하여 교통수요 관리를 포함시키고 경제지렛대를 이용해 교통흐름을 조절하면 선석 회전율을 높이고 CBD 지역에서 차량 체류 시간을 줄여 도시 핵심 지역망의 교통흐름을 줄일 수 있다.

특히 CBD 지역에서는 주차요금을 5 원 이상으로 설정하면 원래 2 원보다 약 30 이상 교통흐름을 줄일 수 있어 효과가 두드러진다. < /p>

2011 년 1 월 19 일 < /p >