항상 F1 을 아시죠?
스페인 2 회 F1 세계 챔피언 수상자.
페르난도 알론소 (Fernando Alonso, 1981 년 7 월 29 일-) (전체 이름 Fernando Alonso Diaz), 스페인 1 급 포뮬러 레이싱 드라이버, 스페인 오비에도 출생, 상주: 스위스 데부르크. 키 172CM, 몸무게 66kg, 신발 사이즈 42 입니다. 취미: 알론소는 어떤 운동이든 좋아하는 스포츠 애호가이며, 자신의 직업 외에 자전거, 테니스, 수영도 좋아한다. 여가 시간에 그는 영화, 특히 공포영화를 즐겨 보고, 그 외에 때때로 책을 읽는다. 개인 홈페이지: www.fernandoalonso.com
소개
대부분의 1 급 방정식 운전자와 마찬가지로 페르난도 알론소는 카트로 시작되었다. 그는 1994, 1996, 1997 년 스페인 전국 챔피언을 세 번, 1996 년 세계 소년 카트 선수권대회에서 우승한 놀라운 잠재력을 보였다. 1999 년 페르난도 알론소는 스페인 닛산 방정식에 입단해 우승을 했고 이듬해 유럽 F3000 대회에서 4 위를 차지했다.
2001 년 그는 역사상 F1 세 번째 젊은 F1 운전자가 되어 미나르디 팀에 합류했다. 경주차의 한계로 페르난도 알론소는 이번 시즌에 포인트를 얻지 못했지만, 그의 능력은 여전히 새로 구성된 르노 팀의 흥미를 불러일으켰다. 2002 년에 그는 르노 F1 차량 팀에 가입하여 시범자가 되었다.
2002 시즌이 끝난 후, 제인슨 바톤이 영미 차량으로 전출되면서 페르난도 알론소는 야노 트루리와 함께 팀의 정식 운전자로 전출되고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이번 시즌 페르난도 알론소는 가장 눈부신 샛별 중 하나가 되었다. 그는 2003 년 말레이시아 그랑프리에서의 극 자리와 2003 년 헝가리 그랑프리에서의 챔피언으로 각각 극 자리와 우승을 차지한 최연소 F1 운전자가 되었다. 결국 그는 올해 6 위에 올랐다. 뛰어난 활약이 눈에 띈다.
2004 년 그의 성과는 여전히 좋다. 우승은 하지 못하고 프랑스 역에서 극 자리를 차지했지만, 여전히 연간 4 위의 좋은 성적을 거두었다.
2005 시즌 전, 페르난도 알론소는 세계 우승을 가장 희망하는 젊은 운전자 중 한 명으로 여겨졌다. 안정된 플레이로 두 정거장을 앞당겨 올해의 챔피언이 된 그는 역사상 가장 젊은 F1 세계 챔피언이다. 그가 우승할 때는 겨우 24 세 1 개월 29 일이었다.
2006 시즌 페르난도 알론소는' 레드 블루 대전' 에서 눈에 띄었고, 리크 페라리 차수 마이클 슈마허는 다시 한 번 챔피언 챔피언을 방어하는 데 성공했다.
2007 년 초, 2 회 세계 챔피언 알론소는 갑자기 경쟁 업체인 마이켈런 문하에 전출을 선언하며 1 년간의 고된 노력 끝에 이 원활하지 못한 시즌에 1 점 차로 페라리 운전자 지미 레코닌에 뒤처져 올해의 3 위를 차지했다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
2008 시즌 르노 차량 팀과 어린 넬슨 피퀴트 파트너로 돌아왔다.
드라이버 리뷰:
알론소는 스무 살 때 이미 성숙해 보였는데, 이는 그의 나이와 맞지 않는 것 같다. 그는 어려서부터 주변에서 다양한 경기에 참가하기 시작했고, 뛰어난 성적을 거뒀고, 그의 경험과 냉정한 머리는 차세대 톱스타가 되는 데 도움이 될 것이다. 알론소는 처음부터 목표를 인정했고, 그는 자신이 무엇을 원하는지 알고 있었다. 알론소와 처음 접촉했을 때, 그는 매우 수줍은 사람이라고 느낄 수 있지만, 천천히 그를 이해하기 시작하면 그가 자신감이 강한 사람이라는 것을 알게 될 것이다. (존 F. 케네디, 자신감명언)
경력
1984 년 3 살 때 카트 운전 배우기 시작
1988 년 어린이 카트 대회에 참가해 아스투리아 지역 챔피언이 돼 8 전 8 승을 기록했다.
1999 년 어린이 카트 대회에 계속 참가해 아스투리아 지역과 갈리시아 주 챔피언이 됐다
1990-1991 학생 카트 대회에 참가하여 아스투리아 지역 챔피언, 스페인 국내 챔피언
1993-1994 청소년 카트 대회에 참가해 스페인 국내 챔피언
을 수상했다1995 스페인을 대표하여 최고급 청소년 카트 대회에 참가해 스페인 1 위, 세계 3 위
1996 청소년 카트 대회 참가, 스페인 및 세계 챔피언, 이탈리아 Esitval 컵 1 위, 말보로 국제 자동차 그랑프리 챔피언
1997 국제 A 급 카트 대회, 스페인 및 이탈리아 챔피언, 유럽 실내전 챔피언, 9 개 경기장 챔피언
1998 국제 A 급 카트 대회, 스페인 챔피언, 파리 그랑프리, 이탈리아 그랑프리, 포드 그랑프리 챔피언
1999 유럽 오픈 출전, 6 개 지점 챔피언, 8 회 가장 빠른 회전 속도 창출
2000 년 F3000 포뮬러 대회 참가, 헝가리 역 준우승, 벨기에 역 챔피언
2001 년 첫 등장 F1, 베나통 차량 운전자가 되었지만 미나르디 차량 팀을 대표해 출전했다
2002 르노 팀 파일럿 드라이버
2003 년 처음으로 공식 운전자로 F1 그랑프리에 참가하면 55 점으로 총 성적 6 위를 차지했습니다. 헝가리 역에서 개인 지점전에서 첫 우승을 했습니다.
2004 년 59 점은 운전자 점수에서 4 위를 차지했습니다.
2005 는 브라질 역에서 2 정거장 앞당겨 올해의 총 챔피언을 선정, F1 역사상 가장 젊은 세계 챔피언이 되었으며, 연말 총점 133 점을 기록했다.
2006 년 7 회 지점우승을 차지하며 134 점으로 차수 연례 챔피언을 성공적으로 방어하며 2 년 연속 F1 을 제패한 사상 최연소 세계 챔피언
이 됐다2007 년 마이케이륜 차량 대열에 합류하여 4 차례 분역 챔피언, 3 번 타위, 109 점으로 연간 운전자 3 위를 차지했다.
2008 년 르노 차량으로 돌아가다.
F1 전적
휘황찬란한 전적
연간 총 우승 횟수: 2 회 (2005, 2006)
첫 F1 그랑프리: 2001 호주
처음으로 시상대에 오르다: 2003 말레이시아 그랑프리
첫 지점전 챔피언: 2003 헝가리 그랑프리
첫 극 위치: 2003 말레이시아 그랑프리
F1 그랑프리 참가 횟수: 105
F1 그랑프리 발차 횟수: 105
F1 그랑프리 마무리 횟수: 81
F1 그랑프리 무대에 오른 횟수: 49
F1 그랑프리 득점 횟수: 71
F1 그랑프리 탈퇴 횟수: 24
F1 그랑프리 지점 우승 횟수: 19
F1 그랑프리 극 수: 17
F1 그랑프리 가장 빠른 회전 속도: 11
F1 그랑프리 극 우승 횟수: 11
F1 선발 우승 1 회 가장 빠른 횟수: 1
F1 그랑프리 누적 포인트: 490
연간 총 포인트
2001 년: 0 점 (미나르디 차량)
2003 년: 6 위, 55 점 (르노 차량)
2004 년: 4 위, 59 점 (르노 차량)
2005 년: 1 위, 133 점 (르노 차량)
2006 년: 1 위, 134 점 (르노 차량)
2007 년: 3 위, 109 점
그랑프리 상위 3 개 기록
2003 년: 말레이시아 (계군), 브라질 (계군), 스페인 (준우승), 헝가리 (챔피언)
2004 년: 호주 (계군), 프랑스 (준우승), 독일 (계군), 헝가리 (계군)
2005 년: 호주 (계군), 말레이시아 (챔피언), 바레인 (챔피언), 산마리노 (챔피언), 스페인 (준우승), 유럽 (챔피언), 프랑스 (챔피언), 영국 (준우승)
2006 년 바레인 (챔피언), 말레이시아 (준우승), 호주 (챔피언), 산마리노 (준우승), 유럽 (준우승), 스페인 (챔피언), 모나코 (챔피언), 영국 (챔피언)
2007 년: 오스트레일리아 (준우승), 말레이시아 (챔피언), 스페인 (계군), 모나코 (챔피언), 미국 (준우승), 영국 (준우승), 유럽 (챔피언), 터키 (계군)
극 위치 발차
2003 년: 말레이시아, 헝가리
2004 년: 프랑스
2005 년: 말레이시아, 바레인, 프랑스, 영국, 브라질
2006 년: 유럽, 스페인, 영국, 캐나다, 중국
2007 년: 모나코, 이탈리아, 헝가리
가장 빠른 회전 속도
2003
연도: 모나코, 캐나다
2005 년: 호주
2007 년: 모나코, 캐나다, 미국, 이탈리아
알론소가 어떻게 르노의 운전자가 되었는가
알론소가 F3000 경기에 참가했을 때, 미나르디 차량 지배인 제보라. 로미는 이미 그에게 주의를 기울였다. 그는 알론소에게 미나르디의 F1 운전자가 되려면 먼저 팀과 장기 계약을 체결해야 한다고 말했다. 당시 미나르디는 5 년 계약을 요구했다. 오늘은 좋은 생각이 아닌 것 같지만, 당시 젊은 운전자에게 이것은 이것은 알론소의 첫 번째 F1 계약이다.
미나르디는 알론소를 페라리의 무젤로 트랙에서 경주용 자동차를 테스트하도록 초대했고, 이날 페라리 차량도 그곳에서 테스트를 진행했다. 알론소가 미나르디 경주용 자동차를 운전하는 속도는 시험용 운전자인 바도르가 페라리 경주용 자동차를 운전하는 것과 비슷하다. 페라리는 테스트 성적표를 보고 다음날 캄프스 (알론소의 개인 보좌관, 80 년대 미나르디 차량) 가 페라리 운동부 매니저로부터 전화를 받았습니다. 토드는 알론소에게 점심을 대접하고 싶다고 말했다. 토드는 알론소를 원한다고 말했다. 그의 계획은 알론소가 1 년 동안 예비대에 가서 바리첼로를 대신하게 하는 것이다. 그는 심지어 슈마흐가 알론소 서명을 요청했다고 언급했다. 하지만 토드는 그들이 미날디에서 계약을 사지 않을 것이라고 말했다. 그들은 변호사를 보내 미날디와의 계약을 끝내는 방법을 찾을 수 있게 해 주었고, 그들은 돈을 지불하고 싶지 않았다.
일이 다소 통제력을 잃기 시작하자 이탈리아 신문은 1 면에 "페라리는 알론소가 슈마하를 대체하길 바란다" 는 제목을 게재했다. 이로 인해 캄프스는 신경이 긴장되었다. 그들은 역사적인 순간에 있고 실수를 저지를 큰 위험이 있다. "라고 말했다." 그리고 알론소는 분명히 그의 견해를 표명했다. "미나르디가 나에게 큰 돈을 걸었기 때문에 나는 그들을 버릴 수 없다."
알론소, 열아홉 살 된 젊은이가 이런 결정을 내릴 수 있다는 것은 정말 감탄할 만하다. 그에게 올리브 가지를 뻗은 사람은 F1 의 맏이라는 것을 알아야 한다.
일은 여기서 끝나지 않았다. 전화가 연이어 이어지다. 프랭크 윌리엄스의 아들 조나단은 윌리엄스가 알론소가 시범 운전자가 되기를 원한다고 말했다. 다음에 알론소에 전화한 사람은 르노 사장 브리아토레였다. 이렇게 많은 초청으로 캄프스는 어찌할 바를 몰랐다. 그는 전화로 그의 친구 라칸도에게 그들의 처지를 이야기했다. 라칸도는 F1 대 사장 엑클레스통의 조수이다. 30 분 후에 캠프스는 라칸도의 전화를 받았다.
캄프스는 자신의 귀를 믿을 수가 없었다. "나는 F1 경기에 참가한 지 1 년 반 만에 엑레스와 두 번 악수를 했고, 알론소는 아직 F1 에 들어가지 않았고, 엑레스통은 사무실에서 그를 부를 것이다."
그날 밤 그들은 런던에 도착하여 브리아토레와 먼저 회담을 했다. 브리아토레는 르노가 미나르디에서 계약을 사겠다고 한 뒤 알론소를 미나르디에게 빌려 1 년 동안 빌렸고, 다음 해 알론소는 르노에 가서 시범운전수가 될 것이라고 말했다. 만약 그가 진보한다면 르노의 정식 운전자가 될 것이다.
다음날 오전에 그들은 엑레스턴을 만났고, F1 대 사장이 그들에게 말했다. "미나르디를 잊어버려. 윌리엄스는 현재 두 명의 운전자인 랄프가 있다. 슈마흐와 몬토아는 여러 해 동안 차량 대열에 머무를 것이다. 알론소가 세계 챔피언이 되면 페라리에 가자. 이제 그는 르노에 가야 한다."
캄프스와 알론소는 페라리의 초대를 거절한 것에 대해 스페인 언론으로부터 맹렬한 비판을 받았지만, 그들은 미나르디와의 계약을 존중하기 위해 그렇게 했다. 지금 보기에, 그의 당시 결정은 의심할 여지 없이 옳았다.
다음 해 알론소는 미날디를 위해 출전했다. 그는 순위전에서 16 대 1 로 팀 동료들보다 앞서고 있다. 비록 포인트를 받지 못했지만, 그의 성과는 F1 각 팀의 관심을 끌었다. 시즌 말에 소버와 조던은 알론소에 초청을 했고, 그들은 모두 알론소와 2 년 계약을 체결하기를 원했다. 브리아토레는 알론소를 놓아주기를 꺼렸고, 그는 알론소를 르노에 참가시켰다.
2005 년 최고의 운전자 알론소 웃음 F1 의 정상에 당선되다
페르난도? 알론소, 실족나이에 따르면, 그는 아직 24 살이지만, 그는 이미 F1 세계 챔피언이다. 2005 년, 오늘날 F1 에서 가장 어린 세계 챔피언이 현재 F1 에서 가장 나이가 많은 세계 챔피언을 두 정거장 앞당겨 왕좌에서 쫓아냈다는 것은 놀라운 일이다.
이번 시즌이 끝난 후 스페인 사람들은 최근 영국 F1 선임 기자가 발기한 심사에서 24 세의 젊은이가 올 시즌 최고의 승용사로 선정된 특별한 영예를 다시 한 번 받았다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 계절명언) 그 뒤를 이어 마이켈런 소장인 레이크난이 뒤이어 7 회 F1 세계 챔피언 마이클? 슈마하.
그 기자들에게 깊은 인상을 준 것은 일본역과 산마리노 역, 알론소와 슈마하 사이의 싸움이었다.
"사슴과 같은 트랙에서 초월은 자주 발생하는 것은 아니지만, 알론소는 그렇게 했습니다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 130R 커브길에서 그는 외선에서 알론소를 추월했고, 그는 여전히 1 번 커브에서 내선에서 웨버를 추월했다. 비록 올해 다른 어떤 일도 하지 않았더라도, 그의 이 두 차례의 추월은 이미 너에게 실정을 알려줄 수 있다. 알론소는 가장 빠르지 않은 경주용 자동차를 몰고 세계 우승을 차지했다. " 영국 기자 토니? 도킨스는 알론소에 대한 아름다운 말을 조금도 아끼지 않았다. "이모라에서는 슈마하와 그의 페라리가 공포의 속도를 터뜨렸다. 이후 출발한 슈마하는 27 라운드 경기에서 선두인 알론소와의 37 초 격차를 좁혔다. 하지만 우승자는 알론소였습니다. 그는 자신의 냉정함과 지혜로 승리를 거두었는데, 만약 힐이나 빌렌니브로 바꾼다면 슈마하는 분명히 능가했을 것이다. "
그리고 다른 이름은 크레이그? 스카버그의 기자는 알론소가 세계 우승을 할 수 있었던 것은 결코 운이 좋았기 때문이 아니라 "그가 약간 손색없는 경주용 자동차를 운전할 수 있어서 매 경기마다 맥케렌에 압력을 가했다" 고 지적했다. 로이터 기자 알란? 보드윈은 레쿠닌이 알론소보다 못하다고 더 직설적으로 말했다. 자신과 차량 팀에 압력을 가하기 때문이다. 알론소는 "결코 자신에게 압력을 가하지 않는다" 고 말했다.
올시즌 각 선정에 등장한 의견은 그뿐만이 아니다. 알론소가 벨록트랙에서 슈마하를 능가하고, 이모라 트랙에서 차왕에 대한 엄밀한 수비로 인해 일본역과 산마리노역은 어제 최근 발표된 연간 최우수 분역 선발에서 월등히 앞선 점수로 2 위를 차지했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 아이러니하게도 3 위를 차지한 것은' 파업' 사건이 발생한 미국역이었다.
알론소: 나는 모든 꿈을 실현한다
스페인 차팬들의 정례 예배를 받고 알론소는 영국 옥스포드로 돌아왔고, 오비도는 더 이상 그에게 적합하지 않다. 마치 슈마하가 이미 독일의 거리에서 맥주를 마실 수 없었던 것처럼 알론소도 그에게 조금 냉정한 도시에 거주해야 한다.
그러나 그것이 스페인 사람들의 내면의 열기가 어떤 변화도 있을 수 있다는 것을 의미하지는 않는다. "만약 내가 승리의 희망을 볼 수 없다면, 나는 멈출 것이다. 나는 어려서부터 경쟁심이 강해서, 어느 날 내가 F1 경주를 더 이상 운전하지 않더라도, 나는 다른 곳에서 최선을 다해서 일등이 되어야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 희망명언). " 영국 언론의 장면을 앞두고 알론소는 오히려 고향인 스페인만큼 신중하지 않고 훨씬 더 직접적으로 말했다.
큰 기대를 받고 있는 희망의 별에서 우승에 이르기까지 자신의 실력을 입증하는 3 년 동안의 르노 팀의 경험으로 알론소는 앞으로 돌진할 줄만 아는 털머리 총각에서 냉정한 프로 운전자로 성장했다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 희망명언)
"매년 경험은 당신에게 많은 것을 가르쳐 줄 것입니다. 당신은 경주용 자동차에서 매 분마다 공부하고 있습니다. 한 정거장에서 한 정거장씩 경기를 하면서, 나는 모든 세부적인 처리와 모든 동작의 표현이 이전보다 크게 향상될 것이다. 예전에 내가 경주용 자동차를 운전할 때, 나는 항상 매우 용맹스러웠지만, 나는 내가 먼저 경기를 끝내야 한다는 것을 알고 있었다. 이것은 명백한 일인 것 같지만, 하면 항상 훨씬 어렵다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 스포츠명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 스포츠명언). " 알론소는 이렇게 말합니다. "당신이 앞에서 선두를 달리고 있을 때, 당신은 일관되게 완주하는 법을 배워야 합니다. 지금, 나는 정비소에 들어갈 때 몇 미터 앞당겨 제한 속도 버튼을 누르는 것이지, 압선을 뺏는 순간이 아니다. "
아마도 이것은 알론소가 다른 젊은 운전자들과는 다른 곳일지도 모른다. 이 스물네 살의 운전자는 나이를 초월하는 냉정함을 가지고 있다. 그가 F1 역사상 가장 젊은 세계 챔피언이 된 후에도 그는 기쁨에 현혹되지 않았다. 그의' 거안사 위험' 은 심지어 르노 차량 사장 브리아 토레까지 놀라게 했다. "물론, 세계 챔피언을 이길 수 있다는 느낌은 정말 기묘하다. 브라질 역 경기가 끝난 순간은 내 인생에서 가장 아름다운 순간이었다. 하지만 우승이 지나자 기쁨과 영광 속에 사는 것은 그다지 진실하지 않은 것 같다. " 알론소는 이렇게 말합니다. "마치 허황된 비누 거품 속에 사는 것 같지만, 얼마 지나지 않아, 심지어 내년의 시작 몇 정거장일 수도 있습니다. 만약 당신이 잘못을 저질렀거나, 사람들이 기대하는 그런 성적을 얻지 못한다면, 당신은 즉시 무가치한 비난을 받게 될 것입니다. (윌리엄 셰익스피어, 오셀로, 희망명언) 너는 항상 그 아름다운 거품이 무엇을 의미하는지 스스로에게 일깨워주고, 언제든지 그것이 깨질 준비를 해야 한다. (존 F. 케네디, 아름다움명언) (알버트 아인슈타인, 아름다움명언). "
페르난도는 평범한 아이일 뿐이다
주먹을 휘두르고, 노래를 부르고, 일곱 손가락을 세우는 것은 이미 획득한 7 개 지점 챔피언을 대표하고, 알론소는 전 세계에 승리를 자랑하지만, 언론에 치켜드는 느낌을 좋아하지 않고, 차팬들에게 쫓기는 것을 두려워한다. 어떤 의미에서, 이 F1 의 신과 챔피언은 심지어 외부에 그를 보내는 열정까지 냉막 해 보인다.
"F1 은 낯선 세상이다. 하지만 여기서 뚜렷한 가치를 보여주면 F1 의 세계와 자신의 현실 세계가 너에게 존재할 수 있다. * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 알론소는 무표정하게 말했다. "누군가가 너를 칭찬한다면, 너는 이런 칭찬의 말을 너의 마음에 들어줄 수 없다. 왜냐하면 다음 경기에서 네가 그들의 이상적인 수준에 도달하지 못하면, 너는 비판을 받을 것이기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 칭찬명언)."
중국역이 끝날 무렵 알론소는 스페인 차팬들의 포위로 차량 휴게실에 숨어서 감히 나오지 못했고, 포위장에서 앞으로 나와 인사를 하는 낯선 사람에 대해서도 늘 황급히 피했다.
"유명인이 되는 것은 이상한 느낌이다. 전 세계 사람들이 내가 무엇을 하고 있는지 지켜보고 끊임없이 나를 보도하고 있다. 내가 경주장에 있을 때, 나는 일하고 있었고, 나의 주의력은 100% 내가 어떻게 경기에서 가장 좋은 성적을 얻을 수 있는지 생각하고 있었다. 방목장에서, 나는 결코 진정한 의미에서 긴장을 풀지 않았다. " 알론소가 말했다.
F1 경기가 없는 날 알론소는 일반 젊은이들과 같은 생활을 했다. "나의 취미는 평범하고, 나는 친구와 모임을 좋아하고, 내가 좋아하는 축구팀을 지지하는 것을 좋아한다. 하지만 저는 제가 어떤 사람인지를 분명히 하는 것은 쉬운 일이 아니라고 생각합니다. 세상에는 여러 가지 사람들이 있고, 사람마다 다릅니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 남녀명언) 나는 내가 운이 좋은 사람이라고 생각한다. 나의 직업은 이 세상에서 내가 가장 좋아하는 것이다. 나는 이 일을 통해 자신을 부양할 수 있다. " 브리아 토레가 제자를 표창하다-그의 성숙함은 상상을 초월한다
르노 팀에서 알론소는 확실히 브리아 토레의' 보배' 였다. 이미 60 대 초반의 이탈리아인이 올해 다역 경기 후 알론소를 꼭 껴안았을 때, 그들은 한 쌍의 부자처럼 보였다.
"페르난도는 이 분야에서 매우 우수하다. 너희들은 아마 잘 모를 것이다. 작년에 우리 경주용 자동차는 조작에 문제가 있어서 운전하기 어려웠지만, 페르난도는 여전히 잘 적응했다.
이것은 나에게 깊은 인상을 남겼다. 왜냐하면 그는 아직 젊고 풍부한 경험이 없기 때문이다. 그러나 그는 공부하는 능력이 매우 강하다. 알론소에 대해 말하자면, 브리아 토레의 말에는 자부심이 가득하다.
"그도 매우 냉정하다. 올해 산마리노 역에서 볼 수 있듯이, 당시 슈마흐로부터 엄청난 압력을 받았는데, 그의 경주용 자동차는 그보다 훨씬 빨랐다. 하지만 페르난도는 이런 상황을 잘 처리했다. 스물네 살의 아이로서, 그는 우리가 예상했던 것보다 더 성숙하다. "
F1 에서, 브리아 토레는 세계 챔피언을 발굴하는 전문가라고 할 수 있다. 1991 년, 바로 브리아 토레가 슈마하를 발견하고, 단 한 번의 경기 후에 슈마하를 조던 차량에서 베나통으로' 강행' 했다. 올해 브리아 토레는 또 알론소를 키웠고, 불과 15 년 만에 브리아 토레와 두 명의 세계 챔피언 * * * 을 키웠는데, 지금은 브리아 토레가 알론소를 더 좋아하는 것 같다. "나는 그들 사이에서 비교하고 싶지 않다. 그들은 각자의 특색을 가지고 있다. 그리고 시대가 바뀌었고, 경주용 자동차도 바뀌었습니다. 하지만 저는 이렇게 말하고 싶습니다. 그들은 개성적으로 완전히 다를 수도 있지만, 경주용 차에 탄 후에는 매우 비슷합니다. 그들의 집중력은 매우 비슷하고 두 사람 모두 실수를 거의 하지 않는다. 하지만 마이클은 23 ~ 4 살 때 오늘날의 페르난도보다 더 많은 잘못을 저질렀다. "