1월 21일 13시 8분, 광시에서 온 이주 노동자 613명을 태우고 광저우 남부에서 바이써까지 D3614 열차가 천천히 광저우 남부 기차역에서 출발하여 광시로 향했습니다. 이들 관광객 중 다수는 새해를 축하하기 위해 오토바이를 타고 집으로 돌아온 '오토바이 군대'의 일원이었습니다.
광둥-홍콩-마카오 대만구도 당일과 다음날 광시행 고속철도 7편을 운행해 더 많은 '오토바이 군대' 인력이 오토바이와 작별할 수 있도록 할 예정이다. 고속철도를 타고 안전하고 빠르게 귀가하세요.
올해 설날, 포산, 자오칭 등 광둥성 곳곳에서 '오토바이 군대'가 반드시 통과해야 할 도로에는 연기와 굉음으로 가득 차 있던 오토바이의 긴 줄이 사라졌다. 오토바이로 인한 교통사고도 많이 줄었습니다.
광시성 우저우(吳州) 교통부 자료에 따르면 2014년 춘절 교통이 최고조에 달했던 '오토바이군' 차량은 25만 대에 달했다. 2021년 춘절 수송까지 차량은 5,000대에 그칠 예정이며, 올해는 1,000대 이내가 될 것으로 예상된다. 수년 간 이어져 온 '오토바이 군대'가 점차 사라지고 있다.
고속철도가 없는 춘절 여행 기간에는 주강 삼각주에서 광시를 포함한 서남부 지역까지의 철도 운송 능력이 매우 부족했습니다. 춘절 기간에는 기차표를 살 수 없기 때문에 상당수의 광시 출신 이주노동자들이 오토바이를 타고 함께 집으로 돌아가는 것을 선택한다. 같은 시간, 같은 경로를 통해 그들은 강력한 "오토바이 군대"로 모일 수 있었습니다.
2012년 춘절을 맞아 '오토바이 부대'가 늘어나기 시작해 그해 총 병력이 30만 명을 넘어섰다. '오토바이 군대'의 안전을 보장하기 위해 지방 정부에서는 경찰차를 이용해 이들의 길을 비우기도 했습니다. 2014년 춘절 기간에는 '오토바이 부대'가 최고조에 달해 한때 60만명에 육박했다. 자오칭(Zhaoqing) 및 기타 지역에서는 매일 1,000명 이상의 직원을 배치하여 안내, 구조, 음식 제공 및 기타 자원 봉사 서비스를 제공합니다.
2014년 춘제를 앞둔 20일 동안 '오토바이 군대'로 인해 매일 30건이 넘는 교통체증이 있었고, 가장 큰 날에는 50건이 넘는 교통사고가 발생했다.
심천시 당위원회 당학교 교수인 셰이(Xie Yi)는 '오토바이 군대'에는 안전상의 위험이 많다고 분석했다. 오토바이 생산 및 설계 요구 사항에 따르면 신체 부위는 장거리 주행에 적합하지 않습니다. 추운 날씨에 장시간 주행하면 손과 발이 뻣뻣해져 대부분의 사람들이 일시적으로 장거리 주행에 적응할 수 있는 능력이 약화됩니다. , 운전 및 도로 상황에 익숙하지 않아 긴급 상황이 발생하기 쉽습니다.
2014년 말 구이양~광저우(귀양~광저우), 난광(난닝~광저우) 고속철도가 개통된 뒤 광시 이주노동자들에게 귀국 선택권을 추가했다. 그해 춘절 기간 동안 구이양-광저우와 난-광저우 고속철도는 매일 3만명을 수송할 수 있었다. 더욱 안전하고 빨라진 고속철도 덕분에 '오토바이 부대'는 그해 20만 명이 급감했다.
광저우에서 활동했던 왕희진은 한때 '오토바이군' 출신이었다. 그는 기자들을 위해 계산을 했습니다. 고향인 광시성 빈양까지 차를 타고 가는 데 드는 비용은 200위안(위안화, 아래 동일)이 넘고, 오토바이를 타고 집으로 돌아가는 데는 10시간이 걸리며, 그 비용은 그 절반에 불과합니다. 자동차로는 14~5시간이 걸리며 매우 힘들고 안전하지 않습니다. 고속철도를 이용하면 광저우에서 난닝까지 요금이 169위안이고 4시간이면 집에 갈 수 있습니다.
광저우철도그룹에 따르면 올해 춘절 기간 동안 난-광저우 및 구이저우-광저우 고속철도의 수송 능력은 사상 최고치를 기록해 9만 명 이상을 수송했다. 매일 사람들.
2015년 춘절을 기점으로 고속철도 개통으로 인해 중국철도광주국그룹유한공사와 중국철도난닝국그룹유한공사가 공동으로 주류 언론과 배려 기업인 광동과 광시의 당위원회와 정부는 "오토바이 군대"고속 열차가 집으로 돌아가 그들을 안전하게 집으로 데려다 줄 노선을 시작했습니다. 동시에 특별고속철도 운행을 통해 모든 분들이 오토바이 탑승을 중단하고 고속철도를 타고 안전하게 귀가하실 수 있도록 안내할 수 있기를 바랍니다.
2016년 춘절 기간 철도부에서는 '오토바이' 화물열차도 동시에 출시해 오토바이를 계속 사용할 수 있는 상태에서 명절 전에 집으로 돌아가고 명절 이후 공장으로 돌아올 수 있도록 했다. 올해 춘절 기간 동안 철도부는 8년 연속 '겨울의 따뜻한 태양' 고속열차를 운행했습니다.
심천의 한 전자공장에서 일하는 저우광롱은 "예전에는 광시성 계림의 한 공장에서 우리 10명 이상이 일했는데 기본적으로 집까지 탔다. 이제는 모두가 다 탔다"고 말했다. 월급이 5,000위안이 넘었고, 우리 가족은 점차 부유해졌습니다. 올해는 집에 갈 때 마을 사람들이 자전거를 타지 말라고 조언했습니다. .” D2904 고속철도를 탄 후에도 여전히 고속철도를 타는 것이 안전하고 편안하다고 느꼈습니다.