2008년형 쉐보레 럭키의 0.8 수동변속기 엔진은 3기통 엔진이다.
쉐보레 럭키 0.8은 모두 3기통 엔진을 탑재하고 있으며, 이 자동차의 3기통 엔진은 4기통 엔진보다 엔진 블록이 하나 적습니다. 3기통 엔진의 단점: 엔진 지터가 심각합니다. 짝수 실린더는 왕복 관성력을 발생시키지만 홀수 실린더는 그렇지 않습니다. -실린더 엔진 지터.
엔진 작동 중 자동차의 3기통 엔진의 관성력을 중화시키기 위해 자동차 제조업체에서는 편심 질량 플라이휠, 질량 관성 크랭크샤프트 풀리, 분리형 밸런스 샤프트 기어 등 많은 조치를 취했습니다. , 등. .
추가 정보:
쉐보레 럭키 3기통 엔진의 장점은 다음과 같습니다.
구조적 장점으로 인해 3기통 엔진은 연료 소비 제어에 탁월합니다. 엔진의 소형화로 인해 크기는 더 작아지고, 출력 밀도는 높아지며, 엔진 열효율은 높아집니다. 3기통 엔진의 펌핑 손실은 구조적 이유로 더 낮으며, 실린더 블록이 더 작기 때문에 작동 중 마찰 손실이 더 작아지고 그에 따른 열 방출 손실도 감소합니다.
1.0L~1.5L의 배기량 범위에서는 4기통 엔진에 비해 실린더 수가 적기 때문에 동일한 배기량의 3기통 엔진의 단일 실린더 부피가 더 큽니다. , 저속에서는 출력이 더 큽니다. 반대로 실린더가 적으면 기계적 마찰이 줄어들고 실린더 수가 늘어나면 단일 실린더 효율성이 떨어집니다. 3기통 엔진은 4기통 엔진보다 더 빠른 출력 응답과 더 강력한 출력 성능을 제공합니다.
바이두 백과사전-SPARK
바이두 백과사전-3기통 엔진