체인 연동의 구성요소는 무엇입니까

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체인 연동은 메쉬 전동이고 평균 전동비는 정확합니다. 체인과 스프로킷 톱니의 맞물림을 이용하여 동력과 동작을 전달하는 기계 전동이다. 체인 연동의 주요 구성은 체인과 스프로킷입니다. 확장 데이터 < /p>

체인 길이는 체인 링크 수로 표시됩니다. 체인 링크 수는 짝수로 하는 것이 가장 좋습니다. 이렇게 하면 체인이 링으로 연결될 때 외부 체인 플레이트가 내부 링크 플레이트와 맞닿아 접합에서 스프링 클립이나 코터 핀 잠금으로 고정될 수 있습니다. 체인 링크 수가 홀수인 경우 변환 체인 링크가 필요합니다. 체인이 당겨질 때 전환 체인 접합은 추가 굽힘 하중을 견딜 수 있으며 일반적으로 채택을 피해야 합니다. < /p>

스프로킷 톱니는 충분해야 합니다. 접촉 강도와 내마모성이 있으므로 톱니면은 열처리를 많이 거칩니다. 소형 스프로킷은 대형 스프로킷보다 맞물려 충격력도 크기 때문에 일반적으로 대형 스프로킷보다 재질을 더 잘 사용해야 합니다. 일반적으로 사용되는 스프로킷 재질에는 탄소강 (예: Q235, Q275, 45, ZG310-570 등), 회주철 (예: HT200) 등이 있습니다. 중요한 스프로킷은 합금강을 사용할 수 있습니다. < /p>

체인 연동은 체인을 통해 특수 톱니 폼이 있는 연동 스프로킷의 동작과 동력을 특수 톱니 폼이 있는 연계 스프로킷으로 전달하는 전달 방법입니다. 체인 연동은 벨트 전동에 비해 탄력이 없는 슬라이딩 및 미끄러짐 현상, 평균 전동비가 정확하고, 작업이 안정적이며, 효율이 높다는 장점이 많습니다. 전송 전력이 크고 과부하 능력이 강하며 같은 작업 조건에서 전동 크기가 작습니다. 필요한 장력은 작고 샤프트에 작용하는 압력은 작습니다. 고온, 습기, 먼지, 오염 등 혹독한 환경에서 일할 수 있다. 체인 연동의 단점은 주로 두 평행 축 사이의 전동에만 사용할 수 있다는 것입니다. 비용이 높고, 마모가 쉬우며, 스트레칭이 쉽고, 전동이 원활하지 못하며, 운행할 때 추가적인 동적 하중, 진동, 충격 및 소음이 발생하며, 급속도로 반전된 전동에는 사용해서는 안 된다. < /p >