< P > 테이퍼된 콘크리트 막대, 사전 응력, 전체 막대, 10m, 190mm, D 는 무엇을 의미합니까

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테이퍼 시멘트 로드: 테이퍼 비율이 1: 75 입니다. 즉, 크기 헤드 지름이 다릅니다. < /p>

프리스트레스가 아닙니다. 보강 철근 골격은 사전 응력 처리를 거치지 않고 사전 응력 막대와는 각각 장점이 있으며 부분 사전 응력 콘크리트 로드를 만들 수 있습니다. < /p>

전체 로드: 플랜지나 용접이 필요 없는 제작 중 한 번 성형한 것. < /p>

10M, 190MM: 약간 지름 (작은 머리) 은 190mm 이고 길이는 10m 입니다. < /p>

D: 하중 레벨은 레벨 d 이며 하중에 영향을 미치는 주요 것은 보강 철근의 수입니다. < /p>

테이퍼 시멘트 봉은 사전 응력 시멘트 전봇대 또는 사전 응력 시멘트 전봇대라고도 합니다. 시멘트 전봇대를 만드는 원리가 다르기 때문에 사전 응력 시멘트 전봇대를 만드는 것은 먼저 철근에 일정한 외력을 부여하고 콘크리트를 붓고 콘크리트를 굳힌 후, 힘줄을 끊은 후 시멘트 전봇대 자체가 힘 상태에 있게 되어 구성요소의 균열 저항과 강성을 높입니다. < /p>

확장 데이터: < /p>

시멘트 극 케이블 설치 고려 사항: < /p>

1, 특수 섹터가 케이블을 뽑을 수 없는 경우에도 장대 조치를 사용하여 극 힘을 보강할 수 있으므로 현장 조건에 따라 케이블 형태를 결정해야 합니다 < /p>

2, 저전압 와이어 설치 불합격 또는 케이블 설치가 불합리하여 전선이 케이블에 너무 가깝고, 일부 절연 전선이 케이블과 직접 접촉하기도 합니다. 오랜 기간 파손되거나 장시간 마찰로 인해 와이어 절연이 노화되거나 파열되어 케이블 전기가 충전되어 누전 또는 인신감전 사고가 발생할 수 있습니다. < /p>

3, 당기기 트레이는 지하에 고정되어 있으며, 당기기 크기에 따라 보통 구덩이 깊이가 1.2-1.5m 이고, 백필에는 침토 방지대가 있어야 하며, 케이블 스틱과 케이블 트레이의 연결에는 이중 너트를 사용해야 하며, 사람이 쉽게 도착할 수 있는 지역, 특히 인도 등의 지역에 있는 케이블에는 선명한 경고 표시가 있어야 합니다. < /p>

바이두 백과-사전 응력 극 < /p>

바이두 백과-보강 철근 골격 < /p>

바이두 백과-플랜지 < /p>

바이두 백과-하중