쉬보스처럼 과감한 진출 방식을 갖춘 신차 제조 강자는 지금까지 없었다.
그래서 모두가 Xu 보스가 "숨이 막히는"것을보고 싶어합니다. 최근 누군가가 Evergrande에 도움을 요청하는 문서를 공개했는데 즉시 관심을 끌었고 Evergrande가 돈이 부족한 것은 당연합니다. 베이징 오토쇼에서는 자동차 건물이 Xu 사장을 속이고 의견이 갈렸고 심지어 "Xu Jiayin이 파산했습니다"도 Lenovo의 Baidu 검색창에 첫 번째로 입력되었습니다.
부정적인 사건으로 인해 에버그란데는 9월 24일 5.58% 하락했고, 에버그란데 자동차는 8.63% 하락했으며, 에버그란데 부동산 관련 채권은 3.07% 하락했다. 에버그란데는 그날 밤 루머를 반박했지만, 다음날인 25일 에버그란데 자동차의 주가는 여전히 12.76% 하락했다.
에버그란데는 오랫동안 부동산 사업을 해왔지만 늘 부채가 많고 매출액도 높았지만 올해 에버그란데와 지난해의 차이는 크지 않다고 다들 생각하고 있다. 에버그란데? 대부분의 사람들이 육안으로 볼 수 있는 한, 그것은 물론 자동차를 만드는 것과 차를 만들지 않는 것의 차이입니다. 따라서 자본 체인 문제에 대한 뉴스가 나오면 많은 사람들의 첫 번째 반응은 자동차 제조가 Evergrande를 무너뜨렸다는 것입니다! Boss Xu는 이전에 다음과 같이 말했습니다. "Evergrande의 자동차 제작은 차선 변경 및 추월에 관한 것입니다. Evergrande의 자동차 제작 방법론은 2017년부터 구매, 구매, 구매, 결합, 결합, 원, 크고, 크고, 좋고, 좋습니다." , Evergrande는 전 세계적으로 미친 듯이 사고 파는 일이 일어나고 있으며, 높은 가격으로 인해 많은 자동차 엔지니어가 Evergrande의 자동차 제조 투자를 유치했다는 소문도 있습니다.
그러나 자동차를 만드는 것은 모든 사람에게 그것이 끝없는 돈의 구덩이라는 인상을 줍니다. 과거에는 "꿈을 위해 질식"한 지아 보스가 있었고, 과거 LeTV는 손실을 입어 닭 깃털 한 조각만 남았습니다. 나중에 웨이라이는 여러 차례에 걸쳐 자본을 빨아들였습니다. 이로 인해 Evergrande의 수도 문은 더 많은 사람들의 호기심을 불러일으켰고 결국 Jia Yueting의 사건은 여전히 그들의 마음 속에 생생합니다. Boss Xu와 Boss Jia는 동일한 스타일을 가지고 있습니다. 즉, 높은 레버리지와 자산 규모의 급속한 확장입니다.
사실 문제의 핵심은 에버그란데가 돈이 부족한가 아닌가? 공매도자들은 9월 초 에버그란데 전국 부동산 가격이 30% 할인돼 현금 인출에 열심이었다고 지적했다. 다른 사람들은 Evergrande의 순부채가 159%이고 선수금을 제외한 부채 비율이 83%이며 현금 대비 단기 부채 비율이 0.61로 모두 고전압 라인에 있다고 지적했습니다.
그러나 상황은 곧 좋은 쪽으로 바뀌었습니다. 의심에 직면한 Boss Xu는 상황을 바꾸고 소문을 반박하기 위해 맹렬한 작전을 수행했습니다.
1. 재무 데이터를 게시하고 사실을 스스로 말하게 합니다. 25일 저녁, Evergrande는 회사의 운영 상황을 발표했습니다. 9월 24일 기준으로 전년 대비 11.4% 증가한 누적 매출 4,521억 위안을 달성했습니다. 전년 동기 대비 51.3% 증가 올해 6월 30일 현재 현금잔고는 2046억 위안이다. 회사는 창립 이래 24년 동안 총 20,523건의 대출을 하였으며, 이자지급이나 원금반환 연체는 단 한 번도 없었다는 점을 강조하였습니다. 또한 에버그란데는 2020년 9월과 10월 누적 매출 2000억 위안을 달성할 계획이다.
2. 에버그란데자동차는 과학기술혁신위원회 상장을 신청할 예정이다. (초과 할당 옵션 행사 전) 15억 5,600만 위안 이하의 주식을 할당하고 발행할 것을 제안합니다. 이는 2020년 9월 30일 현재 발행 주식 총수의 15.00%를 넘지 않습니다. 발행 예정인 RMB 주식이 확대됩니다.
3. 자산 분할 신청은 미화 110억 달러의 가치로 승인되었습니다. 지난 25일, 차이나에버그란데는 분사된 자산관리사업의 상장이 증권거래소의 승인을 받았으며 단기적으로 증권거래소에 정식 상장신청서를 제출할 것이라고 밝혔다.
27일 저녁 도이체방크, JP모건체이스, 리옹, 노무라, DBS, CIMB, 화타이다우치 등 주요 투자은행들은 모두 에버그란데에 대해 낙관론을 펼쳤다. 주말 동안 시장은 에버그란데에 대한 신뢰를 회복했습니다. 28일 중국 에버그란데 관련 주식과 채권은 마감 기준으로 중국 에버그란데와 에버그란데 자동차 모두 20% 이상 상승했습니다.
사건 전체를 금융 일반인의 시각에서 보면 왜 이렇게 공매도 함정처럼 보일까요? 먼저 마이너스인 후 낮은 가격에 매수한다면 Evergrande는 확실히 구조에 나서고 차익 거래 및 청산 기회를 잡을 것입니다. 죄송합니다. 저는 음모론자입니다. 그러나 적어도 에버그란데의 자동차 제조 '전복'을 이용하려는 사람들은 좀 더 길게 살펴봐야 한다.
이렇게 말하면서도 일부 사람들은 파리가 이음매 없는 알을 물지 않는다는 속담처럼 에버그란데에 정말로 문제가 없다면 왜 소문 하나가 도시를 문제로 가득 채우는지 궁금해할 수도 있습니다. ?
나도 즉석에서 몇 가지 레슨을 만들어 냈습니다.
2020년 8월 20일, 주택도시농촌개발부와 중앙은행은 12개 부동산 회사를 인터뷰하고 부동산 회사 자금 조달에 대한 세 가지 제한 사항("새로운 자금 조달 규정"이라고도 함)을 제시했습니다. 1. 자산 - 선수금을 제외한 부채비율이 70%를 초과합니다. 2. 순부채비율이 100%를 초과합니다. 3. 단기부채 대비 현금비율이 1배 미만입니다.
부동산 TOP30 기업의 2019년 연차보고서에 따르면 에버그란데를 포함해 5개 기업이 3개 라인을 모두 넘어섰다. 앞서 언급한 바와 같이 Evergrande의 2019년 연례 보고서에 따르면 Evergrande의 자산-부채 비율은 83.75%, 순 부채 비율은 159.3%, 현금 대 단기 부채 비율은 0.6입니다. 뉴딜의 압력으로 인해 Evergrande의 자본 체인이 단기적으로 압박을 받고 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 부동산 업계 사람들의 평가에 따르면 실제로 Evergrande는 뉴딜로 인한 압력을 감당할 수 있습니다. 완전히 괜찮다는 것은 말할 것도 없고 기본적인 위험은 통제 가능합니다.
그럼 자동차를 사랑하는 친구들, 걱정은 잠시 접어두고 헝다의 자동차 양산을 기다리자.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.