국철 '12차 5개년 계획' 기획 및 건설 프로젝트에 포함된 진타이철도는 저장성 연안 지역과 진타이철도 연선 지역 간의 화물 운송을 담당하고 있으며, 저장성 중부, 안후이성, 장시성 및 중서부 지역은 승객과 화물을 동등하게 고려하는 중요한 지역 철도 운송 채널입니다.
철도 건설은 저장성 중부와 동부 지역에 철도가 없던 역사를 바꾸었습니다. 이는 상하이-곤명(절강에서는 저장-간시 철도라고 함) 철도를 해안 통로와 연결하여 타이저우 사이를 연결했습니다. 저장성 중부 및 남부, 장시성 북동부, 안후이성 남부, 푸젠성 북부의 가장 편리한 교통 채널은 이들 지역의 물품이 타이저우에서 바다로 나가는 것을 허용할 뿐만 아니라 타이저우 항구의 성장에도 도움이 될 것입니다. 이 철도는 저장성 해안에 위치한 타이저우와 저장성 중심부를 연결하고 상하이-쿤밍 철도를 해안 회랑과 연결하는 동시에 지역 도로망을 개선하고 도로망의 유연성을 강화하는 동시에 허브 역할도 할 것입니다. 운송에 중요한 통로인 지역의 벌크 화물 및 장거리 승객을 위한 것입니다.
이 철도는 닝보-대만-원저우 철도와 함께 'T'자형 프레임 구조를 형성하게 된다. 즉, 진화에서 오는 승객의 경우 타이저우가 종착역이 아니며 닝보, 원저우, 푸저우로 갈 수 있습니다.
타이저우-진화 화물 운송량은 2020년 475만톤, 2030년 800만톤에 이를 전망이다. 산악도시 판안 역시 불편한 여행의 딜레마를 바꾸기 위해 철도 건널목이 필요하다. 진타이 철도는 판안의 낙후된 현의 교통 조건을 개선하고 지역 경제의 조화로운 발전을 촉진하는 데 도움이 될 것으로 예상됩니다.
따라서 진타이 철도 건설은 타이저우시가 대규모 산업을 발전시키고, 대규모 항구를 개발하고, 대규모 교통수단을 건설하고, 중심 도시를 건설하는 데 필요할 뿐만 아니라 교통 조건과 투자도 개선해야 합니다. 절강성 동부 및 중부 지역의 환경을 강화하고 다양한 곳에서 사람, 물류, 정보의 흐름과의 소통 필요성을 강화합니다. 이는 저장성의 경제, 사회 발전에 큰 의미가 있기 때문에 진타이 철도 건설은 매우 필요하고 시급합니다.
성 발전개혁위원회는 타이저우에서 진타이 철도 예비 타당성 조사 보고서에 대한 검토회의를 열었습니다. 회의에서는 진타이철도 건설을 2014년 7월에 착공해 2017년에 완공해 운행에 들어가야 한다고 제안했다.