"세월" 호 여객선이 침몰한 사건을 가리킨다.
2014 년 4 월 16 일 476 명을 태운' 세월' 호 여객선이 한국 전남도 진도군 병풍도 북쪽 해역에서 뜻밖에 물에 들어가 결국 침몰해 172 명만이 구조됐다. 지금까지 사고로 중국 시민 4 명을 포함한 295 명이 목숨을 잃었고, 여전히 9 명이 행방불명이다.
최근 수십 년 동안 한국에서 가장 심각한 해난사고로 한국 총리가 사임했고 해양경찰청은 구조 중 책임을 다하지 못해 해산됐다.
침몰선 운영상 주관자, 선장, 선원, 해경, 선무회사, 보안기관 관계자 등 약 400 명이 입건됐고 그 중 154 명이 체포돼 여러 명이 형을 선고받았다.
확장 데이터:
한국 검찰은 2014 년 10 월 6 일' 세월' 호 침몰선 사고에 대한 조사 결과를 발표하면서 선체 개조, 과부하 및 조타 장치 조작이 미숙한 등 여러 가지 요인으로 사고가 발생했다고 지적했다.
연합뉴스 보도에 따르면 5 개월간의 조사를 거쳐 한국대검찰청은' 세월' 호 소속 선박회사가 적재량을 늘리기 위해 선체를 개조하여 선체의 안정성을 훼손했다고 결론 내렸다. 급류를 통과할 때, 조작이 미숙한 키잡이가 급커브를 하여 선체가 왼쪽으로 기울어지고, 선박이 불안정해지면서 결국 침몰했다.
사고 당시' 세월' 호는 3606 톤의 화물과 자동차를 실어 최대 적재량을 규정한 3 배에 달하는 것으로 조사됐다. 선박이 속한 청해진 선무회사는 과적재를 통해 하락한 여객운송 수입을 보충하는 혐의를 받고 있다.
이 조사 결과는 검찰연합조사본부 전문가 자문단의 의견을 토대로 선박해양설비연구소와 서울대 선박해양성능최적화 연구사업단 시뮬레이션 분석을 통해 얻은 만장일치의 결론이다.
또 검찰은 해경이 사고에서 제대로 대응하지 못해 희생자가 많다고 보고 있다. 사고 직후 해경은 사고 해역에 순찰선을 보냈지만 현장에 도착한 뒤 승객들이 즉시 선박에서 도망치게 하지 않았고 재해관리 매뉴얼을 합리적으로 따르지 않았다. 해경은 검찰이 수사를 시작한 뒤 자신의 업무 실수를 숨기려고 허위 서류를 만들기도 했다.
진도교통통제센터의 해경 직원 12 명이 직무를 소홀히 한 혐의를 받고' 세월' 호가 인근 해역으로 운항할 때 선박 감시 작업을 제대로 하지 않았고, 규정 절차에 따라' 년' 호 조난신호를 처리하지 않은 것으로 조사됐다. 이 직원들은 검찰이 수사에 착수했을 때 사건 당시의 전자 감시 기록을 삭제했다.
검찰이 청해진 선무회사의 실제 소유자를 조사한 결과 실제 선주 유병언은' 세월' 호의 구조적 문제를 발견한 후에도 선박 과부하를 묵인하고 있는 것으로 나타났다. 검찰은 유 씨 일가가 자회사 등 약 1836 억원 (약 10 억 6000 만원) 의 자금을 불법적으로 확보한 것도 발견했다.
검찰은 또 선박 수입 안전검사, 운항관련 면허 취득 등 해운업계의 구조적 문제도 조사한 결과 비영리법인' 한국해운조합',' 한국선급사' 등 기관의 위법행위를 발견했다.
세월호 사고 이후 * * * 선장, 선원, 해경, 선무회사, 보안기관 관계자 등을 포함한 399 명이 입건돼 154 명이 체포됐다.
476 명을 태운' 세월' 호 여객선은 지난 4 월 16 일 전남도 진도군 병풍도 북쪽 해역에서 뜻밖에 물에 들어가 결국 침몰해 172 명만이 구조됐다. 지금까지 사고로 중국 승객 4 명을 포함한 거의 300 명이 사망했고, 여전히 10 명이 행방불명이다.
바이두 백과-세월호 침몰사건