충칭은 다시 한 번 기적이 되었고, 바남구의 대형 파도도로는 매우 인기가 많아졌다. 운전할 때 롤러코스터처럼 느껴진다. 도로의 설계와 건설에서 차량이 높이가 다른 다양한 시장에 진입하고 떠날 수 있도록 잠재적인 안전위험을 줄이면서 원래의 긴 내리막길을 파도형 도로로 만들었다는 것을 이해할 수 있다. 충칭은 산간 도시이다. 그 특별한 지리적 위치 때문에 평평한 땅을 찾는 것은 쉽지 않다. 공원이 완공되었을 때 높이 차이가 있었다. 차량이 공원 내 각 시장에 출입할 수 있도록 잠재적인 안전위험을 줄이기 위해 원래의 긴 내리막길은 사다리꼴 도로로 건설될 것이다. 짧은 경사를 거친 후 평평한 도로가 되어 다시 기어오르면 평평한 도로가 시장으로 직접 통할 수 있다. 한 걸음 한 걸음 걸어가면 파도처럼 보인다.
고속도로의 설계와 건설에서 차량이 다른 시장에서 출입하는 것을 용이하게 하면서 잠재적인 안전위험을 줄이기 위해 원래의 긴 내리막 고속도로가 파도형 고속도로로 건설되었다. 공원 안에 두 개가 있습니까? 물결 모양? 고속도로, 하나는 양방향 4 차선, 다른 하나는 2 개의 양방향 2 차선, 전체 길이 2.7km, 2? 물결 모양? 고속도로에는 높이 차이가 7.8 미터이다. 이 두 도로는 전용화물 전용 노선으로 사람과 차량으로 분리되어 있다. 각 파도가 상대적으로 크기 때문에, 이 길을 따라 주행하는 데는 차이가 없다. 길이가 약 100 미터인 오르막길을 지나니 바다에서 서핑을 하는 것 같았지만 오르막길에 도착하면 산꼭대기 뒤 약 40 미터 떨어진 곳에 평탄한 길이 있고, 그 다음에는 오르막길이 있었다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 1000 미터 이상 운전한 후, 전체? 파도? 성형? 부분이 완성되었습니다. 가는 길에 경미한 시각적 변화 외에는 흔들림이나 불편함이 없다. (아리스토텔레스, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
초보자에게 우리는 속도를 추구하지 않고 안정을 추구한다. 도로를 주행할 때는 도로 상태와 주변 정보를 더 많이 관찰하고 정상적인 자세로 발생할 수 있는 복잡한 상황에 직면해야 합니다. 따라서 초보자가 도로를 주행할 때, 그는 전방의 도로를 관찰해야 할 뿐만 아니라, 눈을 크게 뜨고, 모퉁이에서 백미러를 관찰하고, 운전자의 앞, 뒤, 왼쪽, 오른쪽 차량을 스캔해야 한다. 운전할 때 고개를 들어 표지판을 보고 아래를 내려다보니 운전할 때 표지판과 표지판을 꼭 봐야 한다. 교차로에 접근하기 전에 차선을 미리 변경하는 것은 불법이다. 예를 들어 오른쪽 차선을 변경하려는 경우 자동차는 여전히 직선 도로에 있습니다. 교차로 근처에 푯말이 있으니 주행 방향을 미리 변경해야 합니다.
이 도로는 지형 (경사) 으로 지어졌으며, 측면에서 볼 때 어느 정도의 파도감을 가지고 있다. 사람들이 높은 곳이나 낮은 곳에 서서 수직으로 도로를 바라볼 때 도로의 공간 거리가 시각적으로 짧아진다. 시력이 좋지 않아 파도 중첩의 시각 효과가 향상되어 매우 흥미로운가요? 파도의 길? 독특한 효과. 그러나 각 파동 사이의 거리는 비교적 길기 때문에 주행이 매우 안전하다.