양쯔강 다리의 위치
우한 장강 다리는 거북산과 뱀산 사이에 위치하며 1957년 10월에 완공되어 사람들을 수천 년 동안 그리워하게 했습니다. 양쯔강의 "자연 틈을 도로로 만들자"는 꿈이 현실이 되었고, 오랫동안 분리되어 있던 우한의 세 도시를 하나로 연결하게 되었습니다. 이는 중국 인민이 장강의 자연 틈을 건너는 최초의 위대한 승리였습니다.
양쯔강 다리 이름
다리 이름: 우한 양쯔강 다리. 다리 총 길이: 1670m 주교 길이: 1156m 교량 경간: 홀당 128m 교량 폭: 18 2X2.5m 강 건너기: 장강
장강 다리의 역사
강퉈 현수교는 1956년에 진샤강에 건설되었습니다. 현재는 폐기되었으며, 우한 양쯔강 대교는 1955년에 건설이 시작되어 1957년에 완공된 최초의 실제 양쯔강 대교입니다. 1958년 건설을 시작한 충칭 바이사퉈 장강대교는 철도교이다. 같은 해에 건설된 109번 국도 퉁퉈강 대교는 1987년과 2002년에 두 차례 재건축되었습니다. 1963년에 건설된 214번 국도 퉁퉈강 대교는 퉁텐강의 첫 번째 교량입니다. 이 다리는 원래 아치교였으나 2003년 새 교량을 개축하면서 빔교로 변경됐다. 1950년대와 1960년대에 걸쳐 16개의 다리가 건설되었으며, 그중 민강 하구 아래에 있는 장강 다리는 1968년 난징 장강 다리를 포함해 단 3개였습니다.
1970년대와 1980년대
또한 1970년대와 1980년대에 건설된 16개의 다리가 있었는데, 그 중에는 1971년 지청(Zhicheng) 양쯔강 다리를 포함하여 민강 하구 아래에 있는 4개의 양쯔강 다리가 있습니다( Yidu Yangtze River Bridge라고도 함), 1980년 Chongqing Shipanpo Yangtze River Bridge, 1982년 Lu Yangtze River Bridge, 1979년 Sanjiang Bridge도 장강의 북쪽 강둑을 연결하는 다리일 뿐이지만 장강 다리로 간주됩니다. 장강과 강의 작은 섬들은 장강을 건너지 않지만 거저우바 댐이 완성되면 남쪽 강둑에 접근할 수 있으며 다리 이름은 "거저우바 삼장교"로 변경됩니다. .
1990년대
1990년대 중국 경제의 급속한 성장으로 인해 10년 동안 건설된 교량의 수와 규모가 증가했습니다*** 11개의 교량을 포함하여 17개의 교량이 건설되었습니다. 민강 하구 아래의 장강 교량 1999년에 완공된 장인 장강 교량은 36억 위안을 투자했습니다. 또한 13개의 양쯔강 교량이 착공되어 건설 중에 있습니다.
장강대교의 역할은 무엇인가요?
장강대교 건설에서 엔지니어링 및 기술 인력은 대형 파이프 스트링 기초와 파이프 스트링 드릴링 공법을 사용하여 이는 우리나라 교량 건설 역사상 처음 있는 일이며, 향후 교량용 대구경 파이프스트링 기초를 다양한 장소에서 활용하는 데 귀중한 경험을 제공할 선구적인 작업입니다. ?
우한 장강 대교는 설계자의 기발한 재치와 시공자의 탁월한 기술을 구현한 것입니다. 강 한가운데에는 8개의 거대한 교각이 서 있고, 강 양쪽에는 35m 높이의 교대들이 세워져 있어 웅장함을 더해준다. 다리로. Qingchuan Pavilion, Guishan 및 Bridge에서 Lotus Lake, Snake Mountain 및 Yellow Crane Tower에 이르기까지 서로 연결되고 보완되어 웅장하고 연속적이며 아름답고 감동적인 명승지를 형성합니다.
양쯔강의 아름다운 풍경일 뿐만 아니라 역사적 기념물이기도 해 강성 사람들의 삶에 지울 수 없는 인상을 남겼습니다. ?