자동차 꿈 깨짐! 동명주는 은륭 신에너지 주주를 탈퇴하고, 에어컨 건설에 전념하자.

동명주의 조차길이 막바지에 다다른 것 같다. 6 월 24 일, 천안조사 자료에 따르면 은론 신에너지주식유한공사에서 공상변경이 발생하여 동명주가 주주에서 탈퇴한 것으로 나타났다.

실제로 지난 1 월 은론 신에너지주식유한공사가 인사변동이 있었다는 소식이 전해졌다. 그 중 동명주 위은창 이사 6 명이 퇴출됐다.

또한 감독자, 감사회 의장 등이 퇴출한다.

하지만 이후 은륭 신에너지직원은 언론과의 인터뷰에서 이런 사이트 정보원이 어디에 있는지, 회사의 이사, 감사에는 아무런 변화가 없고 동명주, 위은창 등의 퇴출을 부인했다.

2009 년에 설립된 은론 신에너지, 주영 전기버스버스와 티타늄산 리튬 배터리.

2016 년 8 월, 글리가전제품은 130 억원의 가격으로 은륭 합계 100 지분을 구매할 계획이었다. 동명주는 이번 인수에 대해 은륭 신에너지는' 사막에 오랫동안 묻힌 금' 이라고 큰 기대를 걸었다.

그러나 이 인수는 글리주주회에 의해 부결되었다. 이를 위해 동명주는 크게 화가 났고, 주주총회에서' 난폭한' 장면이 시장의 화제가 되고 있다.

이후 동명주, 왕건림, 유강동 등 스타 기업가들은 30 억원을 주식인 은론 신에너지에 투자한다고 발표했다. 그 중 동명주는 개인으로 10 억원, 지분 7.46 을 투자했다.

2017 년 1 분기에 동명주는 은륭 주식을 두 번 늘려 제 2 의 대주주가 되었다.

현재 창업자 위은창 100 지주인 은륭그룹은 여전히 회사의 제 1 대 주주로 주식을 보유하고 있습니까? 25.99; 동명주 개인 주식 보유? 17.47, 은륭 신 에너지 제 2 대 주주.

또한 은륭 신에너지 주주들 중에는 선샤인 생명 보험 주식회사 (지분) 를 포함한 유명 기업들이 많이 있다. 11.60), 대련 완다그룹 주식유한회사 (주식 보유? 3.73) 등.

동명주에 의해 왕건림,

최근 몇 년 동안 은론 신에너지는 여러 공급업체 대금 체납, 상장지도 종료, 감원, 분쟁 등 여러 가지 부정적 뉴스를 연이어 폭로했다.

은륭 신에너지의 창시자 위은창은 미국에 있어 인터폴의 레드 편집령 명단에 올랐다.

동명주는 처음 차를 만들었을 때 많은 사람들에게 침을 뱉었다. 어떤 사람들은 에어컨을 잘 만들면 된다고 말한다. 그러나 그녀는 이런 충고를 듣지 않았다.

동명주가 거금을 거느리고 가맹한 입단한 뒤 은륭 신에너지는 대부분의 조차업체들처럼 경마권 모델을 개방해 전국에 10 여개 산업단지에 서명하고 총 투자액은 800 억원이 넘는다.

그러나 높은 투자는 높은 성장을 가져오지 않았고, 급속한 확장 이후 은론 신에너지 위기가 계속 발효되고 있다.

은 (는) 은론 신에너지의 고속 확장 최근 몇 년 동안 사기, 채무, 휴업, 감원, 자금사슬 파손 등 부정적 소식이 끊임없이 주요 헤드라인을 차지하고 있다.

더욱 치명적인 것은 은륭이 임금 체납 소용돌이에 빠져 있는 가운데 광동감독국이 IPO 과외를 중단한 것은 은륭이 상장을 통해 자금을 찾는 길도 막혔다는 것이다.

2018 년 초 주해 은륭은 공급자 대금 체납에 최소 12 억원이 적발됐다. 은륭은 정말 구멍이다. 2018 CCTV 재경포럼과 중국 상장회사 정상회담에서 동명주는 한탄했다.

은륭 신에너지의 빠른 확장도 동명주와 창업자 위은창 간의 갈등을 가속화했다.

이어 은륭은 집안의 추태를 폭로하고, 지주주주 위은창과 이주주 동명주가 갑자기 친한 친구를 반목하고, 연이어 법원에 상대로 소송을 제기했고, 줄거리가 거듭 반전되어 궁두대극과 비슷했다.

몇 마디

동명주가 글리의 경영 관리 능력에 대해 의심할 여지가 없지만, 그녀는' 새로운 성공' 을 얻기에 너무 급급하여 업계에서 줄곧 주총의 어깨에 서서 성공했다고 말했다. 그래서 그녀는 은륭에서 자신을 증명하기를 열망했다.

하지만 자동차는 가전제품이 아니며 가전제품 범주 간 경험도 복제하기 어렵다. 하물며 자동차에서 더 효과를 보기 어렵다.

은 (는) 은륭에 투자한 데서 볼 수 있듯이 동명주는 가전제품에 있는 에어컨이 성공적이라는 것 외에 휴대전화, 신에너지 자동차를 포함한 다른 것은 모두 실패한다는 것을 알 수 있다.

이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.