관계자들이 홍수 조절 경험이 있다면 피할 수 있지만, 아마도 허난성에는 백 년 만에 폭우가 내리는 경우가 드물고, 일년의 강우량이 하루에 내릴 수 있기 때문일 것입니다. 홍수 예방 경험이 너무 많다고 하더군요. 1. 허난성 기상청은 7월 20일에 세 차례의 붉은 폭풍우 경보를 발령했습니다.
허난 기상청은 폭우가 내리는 동안 기상 정보를 매우 자주 공개하며, 허샹 기상학의 베이스캠프인 정저우는 폭우에 대한 적색 경보에 대한 관련 정보를 시와 현에 정확하게 전달했습니다.
그렇지만 평소에는 가뭄만 겪고 홍수도 거의 발생하지 않는 허난성에 갑자기 큰 비가 내려 모두가 당황스러워 대응이 조금 늦어진 탓인지. 또한, 각지의 반응에 따르면 적색경보는 당연히 학교를 폐쇄할 예정이며, 장기간 지속될 경우 업무도 중단될 예정이라고 합니다. 그러나 이날 정저우는 출근한 것으로 보입니다. 2. 최대강수량은 201.9㎜로 16시~17시 사이에 발생했으며, 사고는 18시 이후 열차가 운행하던 5호선 전동차에서 발생했다.
가장 강한 강수량을 얘기하자면, 201.9밀리미터라는 개념은 1시간 안에 150개의 서호의 물이 정저우에 쏟아진다는 것을 의미합니다. 이는 실제로 예측 가능한 도시 홍수와 지하철 5호선의 물 역류입니다. 아직도 18:00에 멈추지 않았습니다. 이곳은 허난성인데, 광저우, 우한, 선전 등 비가 많이 내리는 도시라면 서비스가 즉시 중단될 예정이다.
그러나 당시 지하철은 정상적으로 운행 중이었는데, 5호선이 물에 막혀 도움을 요청한 후에야 다른 노선의 지하철도 긴급 운행 중단됐다. 3. 정저우의 일부 지하철 입구에는 홍수 예방 계단이 없습니다. 지하철 운영자는 이를 인지하고 사전에 준비해야 합니다.
그리고 네티즌들이 찍은 정저우 지하철의 지하철역 중 실제로 홍수 예방 계단이 없는 역도 여러 군데 발견됐는데, 광저우와 심천에서는 모두 이용할 수 있다. 정저우 지하철 입구
그래서 사실 폭우가 내릴 때 어느 지하철역이 역류할지는 예상 가능하지만, 이 지역에 대한 경험도 없고 긴급 대응도 없고 적시 폐쇄도 없습니다. 4. 물 침입 후 대응은 정확합니다. 그렇지 않으면 더 큰 사상자가 발생할 것입니다.
물론 열차 직원들은 역류 상황에 직면했을 때 상대적으로 차분하고 침착했으며 실제로는 바깥 수심이 더 심각했기 때문에 사람들을 직접 내보내지 않았습니다. 인명 피해는 주로 산소 부족에 따른 것으로, 일부 영상을 보면 실제로는 이미 설치된 상태인데, 일부 영상에서는 일부 차량 창문이 깨져 더 많은 공기가 유입되기 때문이다.
전체적으로 이번 지하철 침수사고는 인명피해가 많지는 않았지만 전체적으로는 아직 예측할 수 있는 계획이 남아있지만, 과거 정저우에는 강수량이 많지 않았기 때문에 어려운 상황이다. 홍수 예방에 대처하기 위한 경험이 적습니다.