도산한 전기차 브랜드로는 한텡모터스, 유시아모터스, 윤두모터스, 바이튼모터스 등이 있다.
1. 한텡자동차
한텡자동차는 한때 국내 SUV 시장에서 좋은 점유율을 점유했지만, 신에너지와 주요 독립 브랜드의 부흥으로 한텡자동차는 핵심 기술이 부족하다. 2020년부터 교착상태에 빠지기 시작했다. 임금 체불과 생산 중단 소식이 잇달아 노출됐다.
2021년 한텡은 공장을 만리장성에 매각하고 2022년 파산 재편을 완료했다. 하지만 내부자에 따르면 구조조정이 완료되더라도 현재 한텡 산하에 남는 직원은 100명도 안 된다. 이런 자동차 회사가 파산하면 시장에 복귀하기는 어려울 것이다.
2. 유시아 자동차
PPT 자동차 제조의 원조가 누구인지 꼽으라면 바로 2015년 설립된 유시아 자동차로 언론에서도 모두를 자랑스럽게 만들었습니다. 이 회사의 향후 시장을 그리는 소위 컨셉카는 Tesla Model S를 직접 기반으로 합니다.
후속 개발 과정에서 유샤는 공장을 짓는 것만으로도 막대한 자금을 조달했지만 2015년부터 2020년까지 양산차가 조립 라인에서 굴러간 적이 없으며 반복적으로 노출됐다. 브랜드가 공식적으로 파산을 선언하지는 않았지만 공장 정지, 대규모 해고, 임금 체불 및 기타 스캔들이 있었지만 이제 회사의 지분은 완전히 동결되어 Youxia Motors가 붕괴되었음을 나타냅니다.
3. 윤두오토
윤두오토는 2015년 설립됐다. 현재 신에너지차 시장에서의 성과는 NIO에 이어 2위지만, 핵심기술이 부족하고, Yundu Auto는 회사 내 고위 경영진이 계속 사임하고 회사의 자본 체인이 심각하게 무너졌지만 Yundu Auto는 붕괴를 인정하지 않았습니다. 회사는 오랫동안 부채 상환이 중단되어 완전히 폐쇄되었습니다.
4. Byton Motors
Byton은 신에너지 자동차 산업 발전의 초기 단계에서 Wei Xiaoli와 다른 새로운 세력보다 먼저 탄생했습니다. Tencent, Foxconn 및 China FAW Group의 막대한 투자에도 불구하고 Byton은 6차례의 자금 조달 끝에 단 한 대의 자동차도 생산하지 못했습니다.
회사 내부에 심각한 권력 다툼이 있었고, 개발 과정에서 여러 번의 좋은 기회도 놓쳤고, 자산을 모두 불태운 후 바이튼은 파산해 신차의 첫 번째 '디딤돌'이 됐다. 세력을 만들고 있습니다.
전기차의 단점
1. 불편함과 느린 충전은 신에너지 자동차의 대중화를 가로막는 가장 큰 걸림돌임이 분명하다.
2. 비선형 순항 범위도 자동차 소유자의 자동차 사용에 대한 불안감을 눈에 띄게 증가시킵니다.
3. 신에너지 자동차의 수가 적어 유동성에 문제가 있습니다. 동시에 전원 배터리의 특정 감쇠도 발생하여 신에너지 모델의 중고차 시장이 그 가치를 유지하지 못하게 됩니다.