충칭 시마 장강 대교 소개?

충칭 () 은 만주 장강 () 사교 () 라고도 하며, 만주 () 주성구 () 에 위치하고, 북안 () 은 충칭시 만주구 () "마장강대교 () 는 만리고속도로의 통제성 공사이다. 대교의 전체 길이는 2030 미터이고, 주역은 1050 미터를 가로지른다. 단일 스팬 강 박스 거더 현수교입니다. 건설은 2016 년 말까지 완료 될 것으로 예상됩니다.

2016 년 11 월 15 일 중교 1 공국이 건설한 충칭 만주마 장강대교 주교가 순조롭게 합룡되었다.

설계 매개변수

중경마장강대교 전체 길이 2030 미터, 주 스팬 1050 미터, 강을 건너면 주교는 300m+1050m +300m 단일 스팬 강철 상자 대들보 현수교, 접근 다리는 77.5 입니다

배경 정보

완리 고속도로는 충칭고속도로그룹 유한공사와 중교일공국이 BOT+EPC 방식으로 구축한 완리완다 고속도로유한공사가 건설업주를 맡고 있다. 만주구는 징집철거, 치안관리, 조정서비스 업무를 담당한다. 프로젝트 견적 총 투자는 82 억 1600 만 원 (함마 장강대교 예산안 투자 15 억 4 천만 원) 이다. 프로젝트 * * * 토지 4860.79 무 (집단 토지 4301.42 무, 국유지 559.37 무) 를 징용해야 하며, 8 개 향진 (거리) 26 개 마을 159 개 그룹과 개구, 철거 주택 1050 가구 182160 평방 미터, 기업사업 단위 23 곳 이전해야 한다.

완리 고속도로는 만운고속도로 안장석에서 시작하여 웅가진, 종고루거리, 태룡진, 진가댐 거리, 오교거리, 경개구, 장령진, 롱비치진 만주 경내 전체 길이는 51.83km 로, 마장강대교 하나가 설치되어 있다. 만주경내 * * * 교량 11789 미터 /32 개, 터널 16934 미터 /20 개, 다리 터널비 52.27 곳, 일반 인터체인지 5 곳 (공주인터체인지, 강남인터체인지, 오교인터체인지, 롱비치인터체인지, 용고마시 허브 인터체인지 1 곳) 설치

완리 고속은 2017 년 건설을 완료할 것으로 예상된다. 만리고속도로 건설사령부 관계자에 따르면 만리고속도로는 충칭 고속도로망' 삼환십사삼선' 중 10 발의 중요한 지선 중 하나로, 중북지역 육로 수송의 빠른 통로이자 오서지역 중경 진천에 들어가는 중요한 길이다.

건축 진행

2015 년 4 월 19 일 기준.

북쪽 해안: 주탑 기둥은 이미 117 미터까지 건설되어 55.6 을 완성했다. 닻 기초는 이미 37.5 를 완성했고, 흩어진 안장 받침대는 이미 완성되었고, 흩어진 안장 받침대 공사가 진행 중이다.

남안: 주탑 기둥 공사가 완료되었습니다. 터널 닻은 이미 동굴 발굴 작업을 마치고 닻실 시공 단계로 옮겨가고 있다. 산소 안장 받침대가 이미 완성되어 산소 안장 받침대 공사가 진행 중이다.

2013 년 6 월 18 일 착공식 없이 폭죽이 일제히 울리지 않고 만리고속도로 마장강대교 시공단위 (중국교통건설그룹 1 공국) 가 본격적으로 이 다리 북교두홍선 안으로 들어가 지상청표 공사를 진행했다. 동시에, 이것은 또한 총 예산 15 억 4 천만 위안의 만리고속도로 통제성 공사인 마장강대교 정식 착공 건설을 상징한다.

남안소탑 개건

소탑 건설이 어렵고 품질 요구 사항이 더 높다. 높은 부두 건설은 다리 전체의 중점이자 난점이며, 전체 대들보 붓기는 1120 입방체에 달하고 두 번 더 부어야 한다는 것은 시공 기술 요구가 매우 높다고 할 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)

인교의 말뚝 기초 공사와 닻 시공도 동시에 추진되고 있으며, 소탑 건설은 국내 선진적이고 성숙한 클라이밍 시공을 채택하고 있으며, 공사 과정에서 자동으로 탈모, 등반, 연속성을 보장할 수 있으며, 시공사가 위에서 작업하는 한 24 시간 동안 중단없는 시공을 보장할 수 있다.

남주탑 봉인

남주탑은 북주탑 봉봉에 2016 년 9 월 완성될 예정이다.

양쯔강대교 북교두가 마진 샹롱마을에 위치해 있다. 공사 현장에는 최대 117 미터의 거대한 기둥 두 개가 해안에 우뚝 솟아 있다. 동시에 중력 앵커 보호 말뚝, 소탑 말뚝 기초, 접근 교량 말뚝 기초, 주탑 뚜껑, 닻 등 보조 시설 건설이 모두 완료되었습니다.

"북교두해안은 이탤릭체로, 짓기 전에 먼저 미끄럼틀을 쳐야 하고, 북주탑 건설지에는 고압 케이블이 있어 이주해야 한다. 이 두 가지 항목은 몇 달이 걸렸기 때문에 북쪽 해안은 남안보다 진도가 좀 느리다. " 공구 부사장인 굴가린은 북주탑의 계획 높이가 남주탑보다 50 미터 가까이 높고 210.5 미터라고 소개했다.

"현수교에는 주 교각이 두 개밖에 없고, 교량 상판은 현줄로 고정되고, 현삭에는 중력 닻이 필요합니다. 중력 닻을 내리는 것은 어려운 일이지만, 단 하나만 있지만 총 무게가 14 만 톤에 달하는 7 만 제곱 콘크리트를 사용해야 하기 때문에 이렇게 큰 콘크리트 중력 닻을 붓는 것은 쉬운 일이 아니다. " 굴가린은 중력 닻이 피라미드와 같다고 소개했다. 한 번에 50 여 시간이 걸리는데, 온도 통제가 안 되면 균열이나 힘의 정도가 미달될 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 중력명언) (윌리엄 셰익스피어, 중력, 중력, 중력, 중력명언) 부피를 붓는 것이 비교적 어려워서 평소에는 모두 3 교대로, 처음 두 반은 모두 24 시간 연속 일해야 한다. 경영진은 반드시 직접 붓기 과정을 감독해야지, 약간의 착오가 있어서는 안 된다. 북주탑은 2016 년 9 월 완공될 예정이다.

2016 년 11 월 15 일 충칭만주에 위치한 마장강대교가 마지막 강철 상자 대들보를 들어 올렸다. 이날 오후, 거의 8 시간의 호이 스팅 끝에 이 다리의 마지막 강 박스 보가 성공적으로 자리를 잡았고, 마장강대교 주교는 순조롭게 합룡되었다.

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