좋은 저소음 타이어에는 Michelin, Continental, Dunlop 등이 있습니다.
1. 미쉐린
미쉐린 타이어 시리즈 중 프리머시 LC, 프리머시 3 ST, 프리머시 HP는 정숙성이 뛰어납니다. 공식 웹사이트의 통계에 따르면 Primacy LC는 Energy MXV8보다 연료 효율성이 1.4% 더 높으며, 주행 거리와 서비스 수명도 최소 10% 이상 늘어납니다.
Primacy 3ST는 트레드 센터와 어깨 스트립의 독특한 디자인을 결합하여 소리 에너지를 더 넓은 주파수 범위에 고르게 분배하는 EvenPeak 기술을 사용하여 승차감의 조용한 편안함을 향상시키고 소음이 좋습니다. 성능. 조용하고 편안한 성능 외에도 건조지, 습지 공원, 경작지에서 Primacy HP는 LC Boyue보다 우수합니다.
2. German Continental
대부분의 독일 Continental 타이어는 고급 차량에 적합하며, 더 조용한 모델에는 CC5, MC5 및 CPC2 시리즈 제품이 포함됩니다. 소음 감소 계수는 타이어의 최대 진동과 트레드 사이의 홈을 이용하여 각 트레드 블록 앞의 소음을 효과적으로 상쇄 및 분산시켜 매우 편안한 라이딩 환경을 제공합니다.
그 중 콘티넨탈 CC5는 비대칭 촘촘한 패턴 디자인을 채택해 내부에 다단 수평 패턴 홈을 적용해 소음을 줄이고, 중앙 립에 V자형 사이프를 적용해 편안함을 구현했으며, 양쪽의 수평 파이프 홈 경사 설계로 핸들링 성능이 향상되었습니다.
3. 던롭
던롭 타이어 중 Veuro VE302는 던롭이 트레드 소음 측정 장비를 이용해 개발하고 설계한 제품으로 소음 억제 효과도 뛰어나다. 트레드와 타이어 숄더 압축 강도 및 제어력을 향상시킬 수 있는 스트립 테이프를 사용하여 도로 소음을 줄이고 승차감의 조용한 편안함을 더욱 향상시킵니다.
저소음 타이어와 일반 타이어의 차이점
1. 우선 가장 직접적인 기능 측면에서 보면 소음 측면에서는 일반 타이어에 비해 소음이 덜합니다. 타이어.
2. 둘의 패턴으로 보면 일반 타이어에 비해 저소음 타이어의 트레드 패턴이 미세한 편입니다. 이는 미세한 타이어에 돌이나 모래 등의 불순물이 끼일 가능성이 적기 때문입니다. 패턴이 미세할수록 패턴 블록 사이에 공기가 축적되어 발생하는 소음이 줄어듭니다.
3. 둘 사이의 너비가 다릅니다. 마찰로 인한 소음을 줄이고 타이어와 지면 사이의 접촉을 줄이기 위해 일부 무소음 타이어는 일반 타이어보다 약간 좁습니다.
4. 재질면에서 사일런트 타이어의 고무 소재는 일반 타이어보다 부드럽습니다. 전자의 내마모성 지수는 상대적으로 낮으며 이는 주로 소음을 줄이기 위해 수행됩니다.