옌퉁 고속철도의 설계 속도는 시속 250km이며, 옌청에는 옌청역, 다펑역, 둥타이역 등 3개 기차역이 있는 것으로 알려졌다.
현재 장쑤성은 옌청-난퉁 여객 전용선을 올해 착공하는 것을 목표로 삼고 있다. 고속철도 건설의 일반적인 관행에 따르면 이 철도의 건설기간은 약 3년 반이 소요되므로 후통대교와 동시에 완공하려면 착공만 하면 되는 것이 아니다. 가능한 한 빨리 건설해야 하지만, 건설 기간도 단축해야 합니다. 현재 장쑤성은 이 철도의 조기 건설을 준비하고 있습니다.
중국철도공사의 검토를 통과한 후 옌청-난통 여객 전용선의 예비 작업과 각종 검토 과제를 국가발전개혁위원회에 제출해 프로젝트 승인과 예비타당성 조사 승인을 받을 수 있다. 10개 이상의 검토를 통과한 후 공사를 시작할 수 있습니다.
옌청-난통 여객 전용선은 옌청역에서 난통서역까지 연결됩니다. 노선의 총 길이는 약 158㎞로 옌청시 약 90㎞, 난퉁시 약 68㎞다. 설계 속도는 시속 250㎞다.
옌청시 옌통고속철도의 기본방향은 옌청역-성난신구-비안창진-다펑구-둥타이시이다. 옌청에는 옌청역, 다펑역, 둥타이역이 있습니다. 그 중 다펑역은 새로 건설되는 역이고, 둥타이역은 기존 역을 기반으로 확장되고, 옌청역은 쉬쑤-화이옌 철도 프로젝트에 건설될 고속철도역을 활용한다.
옌퉁 고속철도 건설의 의의
옌퉁 고속철도는 중국 연안철도의 중요한 부분이다. 국철계획도를 보면 해안회랑은 요동반도에서 시작하여 해안을 따라 동중국해에서 남중국해까지 뻗어 두 해역을 연결하는 고속철도이다. 현재 국영 철도 네트워크의 해안 회랑 중 세 가지 중요한 구성 요소인 Lianyan(Lianyungang-Yancheng) 철도, Lianqing(Lianyungang-Qingdao) 철도, Hutong(Shanghai-Nantong) 철도가 연결되어 있지 않습니다.
이 세 부분 중 후퉁 철도 대교가 가장 중요한 노드입니다. 이 중요한 노드의 건설은 2014년 3월 1일에 시작되었습니다. 건설 기간은 4년 반에서 5년 정도가 소요될 것으로 예상되며 약 3년 안에 완료될 예정입니다. Lianyan과 Lianqing 철도도 집중 건설 중이며 둘 다 시속 200km의 속도를 자랑합니다. 만약 옌청-난통 구간이 여전히 기존의 새로운 장거리 노선을 사용한다면 이 구간은 전체 해안 철도 채널의 과속 병목 현상이 될 것입니다.
옌청-난퉁 여객 전용선도 후통대교와 동시에 완공되어 개통될 수 있어 해안 통로 전체가 제 역할을 제대로 할 수 있다.