파제로와 파제로 진창의 차이점은 주로 자동차 섀시에 있다. Pajero는 하중을 지지하는 섀시인 반면 Pajero Jinchang은 비내력 섀시입니다. 파제로 진창은 새롭게 조정된 3.0리터 V6MIVEC 올알루미늄 엔진을 탑재해 최고출력 163kW(220마력)/6250rpm, 최대토크 281Nm/4000rpm을 발휘하며 INVECS-II 스포츠 5단 자동변속기와 조화를 이룬다. 전염. 주행 모드 측면에서 파제로 진창은 2H/4H/4HLc/4LLc의 4가지 주행 모드를 갖춘 미쓰비시 슈퍼 4륜 구동(SS4) 시스템을 탑재할 예정이다. 이 시스템은 실제 도로 상황에 따라 적절한 출력을 선택할 수 있으며 ASTC 액티브 트랙션 컨트롤 시스템의 도움으로 차량의 안전성과 주행 안정성을 크게 향상시킵니다. Pajero Jinchang과 Pajero의 차이점: 1. 포지셔닝, 플랫폼, 동기 부여가 모두 다릅니다. 진창은 하중을 견디는 몸체가 아닙니다. 플랫폼은 미쓰비시 픽업트럭, 슈퍼 셀렉트 1세대 4륜 구동, 배기량 2.4/3.0, 3.0은 출력이 좋지만 97 오일이 필요하며 보다 전통적인 하드코어 오프로드 2입니다. Pajero는 특별한 차체 구조를 가지고 있습니다. 하중을 지탱하는 본체와 서브프레임 구조는 오프로드 강도, 속도 및 더 높은 도로 안정성을 갖습니다. 3. 엄선된 2세대 4륜 구동; 3.0의 출력 매개변수는 그다지 매끄럽지는 않지만 93 또는 심지어 90 가솔린을 사용할 수 있다는 것이 장점입니다. 이는 장거리 횡단에서 매우 중요합니다. 따라서 Pajero는 더 빠르고, 더 발전하고, 더 비용 효율적입니다. 파제로 V 시리즈(진창은 V 시리즈가 아니다)는 진정한 오프로드의 달인이다. Jinchang은 Mitsubishi Pajero의 변형일 뿐입니다. 또한 리어 액슬이 하드 액슬이 되는 엄선된 4륜 구동 시스템을 사용합니다. 하지만 V 시리즈에 비해 실내가 좁고, 클래식한 추진력과 하드코어한 오프로드 차량 스타일이 부족하다. 성능과 제조 기술 면에서 기본적으로 격차가 있다. 물론 대부분의 사람들은 파제로 V 시리즈가 미쓰비시 오프로드 차량의 선두주자라고 생각하고 있고, 나도 마찬가지다.