2013년 2월 10일 칭다오지구 건설배치계획이 승인됐다.
2013년 9월 27일, 칭다오 신공항 부지선정보고가 중국민용항공국으로부터 공식 승인을 받았다. 이번 승인에 따라 많은 관심을 받고 있는 칭다오 신공항이 자오저우시 자오둥 가도 사무소로 선정됐다. 계획에 따르면 칭다오 신공항은 지역 통합 발전과 통합된 '한일 지역 허브 공항 및 관문 공항'으로 건설되어 지역 경제 성장의 강력한 새 엔진이 될 것입니다. 이로써 칭다오 신공항 위치를 둘러싼 논란은 일단락됐다.
2014년 10월 11일, 칭다오 신공항 프로젝트는 국무원과 중앙군사위원회의 승인을 받아 예비 준비 단계부터 단계적으로 진행될 신공항 건설 과정에서 획기적인 진전을 이뤘다. 구체적인 구현 단계.
2014년 11월 7일, 자오저우시 자오둥 가도청 칭다오 신공항 교동사무소 구역에서 칭다오 신공항 건설을 위한 동원회의가 개최되어 건설에 착수했다. 신공항의 모습.
2014년 11월 25일 건설단위: 칭다오국제공항그룹유한공사 중국민용항공 칭다오항공교통관리국. 중국항공연료그룹주식회사, 중국동방항공주식회사, 산둥항공주식회사는 칭다오 신공항 프로젝트 환경정보에 대한 첫 번째 발표를 발표했습니다.
2014년 12월 28일부터 30일까지 칭다오신공항 타당성조사보고서 전문가 평가회의가 베이징에서 개최되어 참석한 전문가들이 의견과 제안을 제시했다.
전문가 평가 의견은 국가발전개혁위원회가 타당성 조사 보고서를 검토하고 승인하는 중요한 기반이다. 칭다오신공항 항공교통관제사업, 연료공급사업, 항공기지사업 전문가 평가회의가 동시에 진행됐다. 시는 전문가 평가 의견을 토대로 타당성 조사 보고서를 조속히 수정·개선해 신공항 타당성 조사 보고서가 조기 승인될 수 있는 기반을 마련해 나가겠다.
2015년 1월 15일 건설단위는 칭다오국제공항그룹유한회사 중국민항청도항공교통관리국이었다. 중국항공연료그룹주식회사, 중국동방항공주식회사, 산둥항공주식회사는 칭다오 신공항 프로젝트 환경정보 2차 발표를 발표했습니다.
2015년 3월 5일 환경보호부는 '칭다오 신공항 프로젝트 환경영향보고서'를 접수했다.
2015년 5월 15일 '칭다오 신공항 프로젝트 환경영향보고서'가 중화인민공화국 환경보호부의 비준을 받았다.
2015년 6월 2일 국가발전개혁위원회는 '칭다오 신공항 타당성 조사보고서'를 승인했다.
2015년 6월 26일, 칭다오 자오둥 국제공항의 초석이 놓였습니다.
2015년 11월 30일 중국민용항공국과 칭다오시인민정부가 '칭다오신공항 마스터플랜'을 공동비준했다.
2015년 12월 25일, 최근 화동민용항공국과 칭다오시 인민정부가 공동으로 승인한 '칭다오 신공항 프로젝트 예비설계(1차)'가 주로 분야를 포함한다. 공학, 시각 보조 공학, 항공 공학, 항법 공학, 터미널 영역 공학, 통신 및 정보 공학, 화재 구조 공학, 전원 공급 공학, 현장 냉난방 및 가스 공급 공학, 현장 빗물 및 하수 배출 공학, 생산 보조 , 사무실 및 생활 시설 엔지니어링, 도로 및 교량 엔지니어링. 연료공급, 항공교통관제, 물, 전력, 난방, 항공기지 등 관련 지원사업도 2차 예비설계사업으로 정식 인허가 절차에 들어가 2016년 상반기 승인을 받을 예정이다.