본 사건은 허구의 루머이며 실제 사건은 아닙니다.
'시공간 터널'이 존재하는지 여부는 여전히 과학계에 미스터리로 남아있지만 '914기 사건'의 진위 여부는 공상과학 소설에 가깝다는 명백한 증거가 많다. 이야기이며 실제 사례는 아닙니다.
사건에 언급된 팬아메리칸항공의 정식 명칭은 팬아메리칸 월드항공(Pan American World Airways)으로 1930년대에 설립되었으며 미국에서 가장 중요한 항공사 중 하나였다. 그러나 1950년대부터 1970년대까지 팬암은 해외 운항만 하고 미국 정부의 통제 하에 국내 항공 운항을 하지 않았다. 승인.
그래서 1955년에 팬암은 뉴욕에서 플로리다까지 국내선을 이용할 수 없었습니다. Pan American Airways는 1991년에 파산을 선언했고, 이것이 바로 "914편 사건"을 명확히 밝히기 위해 나서는 사람이 아무도 없는 이유입니다.
1955년과 1990년에 관련된 사료를 찾아보니 기사에 언급된 두 사건의 흔적은 전혀 찾을 수 없었다. 이 정보는 1955년 7월 2일에 전 세계적으로 비행기 추락 사고가 없었다는 것을 보여줍니다. 7월 내내 세 번의 심각한 비행기 추락 사고가 발생했습니다.
이 세 가지 사고는 '914기 사건'과 전혀 모순된다. 승객 50여 명이 사망하고 바다에 추락한 914편 사건이 실제로 일어났다면 전 세계 항공사고 기록에는 흔적도 없을 것이다.
또한 팬아메리칸 항공의 사고 기록을 검토한 결과 1950년대 내내 더글러스 여객기와 관련된 심각한 사고는 단 한 건뿐인 것으로 밝혀졌습니다. 이는 여객기가 비행하던 1952년 4월 11일이었습니다. 푸에르토리코에서 뉴욕으로 향하던 여객기가 푸에르토리코 해에 추락했습니다. 기사에 언급된 1955년 비행기 실종과 유사한 다른 사건은 발견되지 않았습니다.
사건의 반대편인 1990년 9월과 10월경 미국의 주요 신문 중 하나인 워싱턴 포스트 역시 세계를 충격에 빠뜨렸어야 할 이 사건에 대해 아무런 정보도 갖고 있지 않았습니다.
추가 정보:
사건 소문: 35년 동안 가장 오랫동안 실종된 더글라스 여객기
1990년 9월 9일, 남미 베네수엘라에서 조종석에 있었습니다. 카라가 공항 타워. 사람들은 오래전부터 사용되지 않았던 "더글라스" 여객기가 공항을 향해 날아가고 있다는 것을 갑자기 발견했지만 공항의 레이더는 비행기를 전혀 찾을 수 없었습니다. ?
비행기가 공항에 착륙하자 곧바로 보안요원들이 그를 둘러쌌다. 기장과 승객들이 비행기에서 내리자 곧바로 “우리에게 무슨 문제가 있는 걸까? 이곳은 뭐냐”고 물었다. 공항 관계자는 "여긴 베네수엘라야, 어디서 왔느냐"고 말했다.
이 말을 들은 조종사는 "맙소사! 우리는 뉴욕에서 플로리다로 가는 팬암 914편이다. 어쩌다"라고 외쳤다. 비행기로 갈 수 있나요?" 당신이 있는 곳까지? 오차가 2,000km 이상입니다!" 그리고는 즉시 비행 일지를 꺼내 공항 직원에게 보여주었습니다. 비행기는 35년 전인 1955년 7월 2일에 이륙했습니다!
공항 직원은 깜짝 놀랐다. “말도 안 돼! 꾸며낸 이야기야!” 팩스로 확인한 결과 914편은 실제로 1955년 7월 2일 뉴욕에서 플로리다로 이륙했다. . 도중에 갑자기 사라져서 아직까지 발견되지 않았습니다. 당시 비행기는 바다에 추락한 것으로 추정돼 탑승객 50여 명 전원은 사망보험금을 보상받았다.
이들은 미국으로 귀국해 가족들을 놀라게 했다. 아이들과 친척들은 늙어가고 있지만 여전히 그때처럼 젊습니다. 미국 경찰과 과학자들은 이 사람들의 신분증과 신체를 구체적으로 확인하여 이것이 희극이 아니라 확실한 사실임을 확인했습니다.
참고자료:
바이두백과사전-914편 실종사건