대운하의 구체적인 아이디어는 나이지리아의 여러 자연 하천을 연결하는 것입니다. 가장 좋은 경로는 대서양에서 에스콘디도 강으로 들어간 다음 미코 강과 오야테 강을 통해 들어가는 것입니다. 순차적으로 니카라과 호수, 라스 라하스 강, 그리고 마지막으로 브리토-라 베르겐 구역의 태평양으로 들어갑니다.
니카라과의 두 대양 운하 계획***에는 세 가지 옵션이 있습니다.
옵션 1은 철도를 사용하여 육지의 한쪽 끝에서 육지까지 환적 물품을 운송하는 "건운하"입니다. 다른 쪽 끝;
옵션 2는 바지선만 통과할 수 있는 작은 운하입니다.
옵션 3은 화물선이 통과할 수 있는 큰 운하입니다.
현재로서는 세 번째 옵션이 가장 실현 가능성이 높은 것으로 간주됩니다. 설계 중인 니카라과 운하의 길이는 약 300km로 그 중 수문 부분의 길이는 420m, 폭과 깊이가 각각 60m, 22m 이상으로 다양한 화물선과 유조선을 1톤수로 통과할 수 있을 만큼 충분하다. 최대 300,000톤. 국가운하위원회 계획에 따르면 운하 건설 자금은 주로 국내외 민간 기업의 투자로 조달되며 니카라과 정부는 운하 기업 지분의 30~33%를 보유하게 된다.