엔진에 따라 일반적으로 부품을 교체할 필요가 없습니다. 교정에만 비용이 300위안 정도 들고, 액세서리 비용도 추가됩니다.
추가 정보
오일 펌프 교정이란 무엇입니까?: 오일 펌프 교정은 디젤 엔진의 고압 오일 펌프를 조정하는 것입니다. 일반적으로 오일 펌프 플런저가 마모되거나 교체된 후에는 오일 펌프를 조정해야 합니다. 주로 각 실린더의 정격 오일 공급량과 균일성, 공회전 오일량, 공회전 속도 제한, 시동 농축, 보정 농축, 고속 제한 등을 조정하는 것입니다.
교정 오일 펌프-: 우선 여기에 언급된 오일 펌프는 엔진의 디젤 펌프를 말하며 교정 오일 펌프는 단순히 유지 관리 및 조정입니다. 디젤 펌프는 일반적으로 문제가 발생하기 전에 몇 년 또는 심지어 1년 동안 사용됩니다. 이때 과도한 엔진 오일 연소 및 검은 연기가 발생하므로 다른 원인을 제거하기 위해 오일 펌프를 교정해야 합니다. 따라서 교정은 유지 관리를 나타내는 데 사용됩니다. >오일 캘리브레이션 펌프란? - 캘리브레이션 오일 펌프는 다기통 내연 기관의 오일 공급 시스템입니다. 캘리브레이션은 오일 공급 시간과 양을 수정하는 것을 말합니다.
캘리브레이션 오일 펌프란: 오일펌프가 실린더에 연료를 분사할 때는 안정된 시간이 되어야 하는데, 이를 분사타이밍이라고 하는데, 오일펌프가 잘못된 시점에 연료를 분사할 경우 실린더 내에서 이상 연소가 발생하여 엔진에 큰 손상을 입히게 됩니다. 결함으로 인해 연료 소비가 증가합니다.
오일 펌프 보정 방법: 분사 타이밍 보정 방법: 1. 먼저 피스톤이 상사점에 있을 때 크랭크샤프트를 돌립니다. , 흡기 및 배기 밸브가 동시에 닫힙니다. 분사 시작점이 플라이휠의 판독 값을 기록하고 분사 전진 각도가 괜찮습니다. 2. 또 다른 방법: 분사 펌프의 오일 회수 구멍을 관찰합니다. 연료 플런저가 오일 회수 구멍을 막을 때(가득 차 있을 때) 자동차를 크랭크합니다. 플라이휠 판독값을 기록할 때 분사 전진 각도가 괜찮다는 것을 의미하며 캠의 파형을 관찰하고 분사를 일치시키려면 오실로스코프가 필요합니다. 실제로 유휴 상태에서 가장 쉬운 방법은 현재 시작점에 해당하는 캠 신호의 상사점을 수정하려는 경우입니다. 현재 신호와 캠 신호가 분사 펄스 폭 범위 내에서 위의 대응 관계를 갖지 않아야 합니다. 분사 타이밍 오일 타이밍을 다시 작성하면 위에서 언급한 두 가지 사항을 충족하는 한 괜찮을 것입니다.
오일 펌프 교정이란?: 오일 펌프를 전문 테스트 벤치에 가져가서 다양한 작동 조건에서 데이터를 테스트하는 것을 의미합니다.
디젤 차량 오일 펌프 교정이란 무엇입니까? -: 교정 및 수리를 의미합니다. 오일 펌프 교정은 일반적으로 오일량을 조정하는 것을 의미합니다. 오랫동안 사용된 오일 펌프의 오일량은 데이터에 따라 변경되므로 조정해야 합니다. 오일펌프의 데이터는 그들만이 알 수 있기 때문에 오일펌프 정비소 같은 일반 펌프 교정 장소로 가야 합니다.
오일 교정 노즐과 오일 펌프 교정은 같은 것인가요? - : 안녕하세요, 아니요? 연료노즐 캘리브레이션 : 연료분사기의 개방압력, 연료분사량, 분무상태를 조정합니다.. 오일펌프 캘리브레이션 : 오일펌프의 가압능력을 확인하고 조정합니다.. 문제 연료 펌프 노즐은 자동차의 출력과 경제성에 영향을 미칩니다. 스쿨 오일 펌프와 스쿨 오일 노즐은 동일한 것이 아니지만 시중에서 동일한 수리점이나 회사에서 수리할 수 있습니다.
< p>학교 오일 펌프의 의미: 시동 시 흰 연기가 나면 점화 시간이 잘못되었음을 의미할 수 있습니다.