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2021 년 작별을 고하자마자 새로운 2022 년을 맞았다. 2022 년에는 만주 교통 발전 과정 중 가장 중요한 해였다. 만주의 대외교통은 또 새로운 변화가 있었다. 고속철도, 고속, 항공, 수운의 건설이 새로운 단계로 접어들면서 만주가 전국적 종합교통허브 건설을 가속화하는 데 도움을 주었다. < /p>
올해 정만고철이 개통되면서 만주는 시속 350km 의 첫 고속철도를 맞아 전국 고속철도망에 녹아들었다. 만주북역의 고속철도' 단두로' 는 역사가 될 것이며 양쪽에 모두 고속철도가 지나갈 수 있게 될 것이다. 만고속철도, 중만고속철도, 신전항 입항철도 전면 건설, 유서고속철도, 만주북역 확장 공사 올해 내 착공, 만철도 개조 공사, 만주고속철도, 연강 화물철도 가속화 추진 전 작업, 지역 철도 허브 초보 형성. < /p>
올해, 신전 장강대교가 개통되고 만주의 80km 도시 외곽 고리가 폐쇄루프를 이루며 삼협고구 지역 최초로 외환 고속도로를 보유한 구현도시가 되었다. 만개다 고속, 개량고속 전면 착공, 만이남선, 만충북선 고속 선행 작업이 가속화되고,' 이환 구사다연선' 고속도로망이 초보적으로 형성되었다. < /p>
올해 만주 오교공항 T2 터미널은 올해 말 완공돼 국내 항로가 35 개 이상으로 늘어난다. T1 터미널은 업그레이드로 국제항공 9 역 빌딩이 돼 임시개방에서 정식 개방으로 바뀌면서 4E 급 간선 공항 개편 작업도 가속화돼 지역항공 허브가 초보적으로 형성됐다. < /p >
산둥 지역 2 분기 감자는 언제 재배합니까?