오로라의 앞얼굴은 대기의 선을 채택하여 매우 단정하다. 벌집망과 어우러져 듬직하고 대범하며 어느 정도 정교함이 있다.
오로라 202 1 오로라 L249PSR-DynamicS 성능판 인테리어는 젊은 디자인 스타일과 크롬 트림으로 전체적인 디자인이 매력적이다. 이 차에는 능동적으로 폐쇄된 공기 유입망, 피로 운전 힌트, 가파른 비탈 완강 등 다양한 구성이 표준으로 제공됩니다. 구성 성능이 상당히 좋아 운전자에게 편안한 차량 체험을 제공한다.
동력의 경우 오로라는 2.0TL4 엔진, 최대 전력 183kw, 피크 토크 365 Nm, 자동 기어박스와 일치합니다. 섀시 측면에서 이 차의 앞 서스펜션은 맥퍼슨식 독립 서스펜션이고, 뒤 서스펜션은 멀티링크 독립 서스펜션으로, 전면 4 드라이브를 채택한다.
전반적으로 오로라의 종합 실력은 여전히 시장 경쟁력이 있다. 화면 앞에 있는 당신은 이 차의 가격이 합리적이라고 생각합니까? 댓글 구역에서 자신의 견해를 이야기하는 것을 환영합니다!
(그림/문/그림: 태평양 자동차 네트워크 q&a 짐승)