벤틀리는 롤스로이스와 손잡고 선두를 달리고 있다. 제 1 차 세계 대전 중 페인 이익그룹이 항공 엔진을 개발한 장소는 롤스로이스의 데비 공장이었다. 벤리는 롤스로이스에 가입한 후 1971 이 사망할 때까지 롤스로이스와 벤틀리 브랜드 자동차에 평생을 바쳤다.
1931 년 벤틀리의 채무는 65438+ 만 파운드 이상으로 생산을 계속할 수 없어 파산을 선언했다. 영국 중앙공정신탁유한공사가 벤틀리 자동차 유한회사의 소유자가 된 것은 아이러니하게도 이 회사는 실제로 롤스로이스 자동차 회사를 대표하고 있다. W.O. 벤틀리는 롤스로이스의 직원이 되었다. 같은 해 신빙리 자동차 유한회사가 설립되었다. 이 시점에서 벤틀리는 이미 롤스로이스의 자회사이다. 한동안' 롤스로이스' 와' 벤리' 라는 두 자동차의 이름은 사실상 같은 자동차였다. 그 이후로 경주용 혈통의 벤리는 점차 롤스로이스식 호차가 되었다.
1933 년 벤틀리 디자인 롤스로이스가 생산한 1 벤틀리 자동차가 등장해' 벤틀리 3.5' 라는 이름을 붙였다. 이 차는 분명히 롤스로이스 스타일로 1931 년대에 매우 유행했던 스타일이지만 운동 성능은 그리 좋지 않다. 하지만 우울증을 앓고 강호로 복귀한 벤리에게는 이미 성공했다. 나중에 이 차종의 동력은 1939 년에 4.5L 로 업그레이드되어 제 2 차 세계대전이 발발했다. 그럼에도 벤틀리의 개발은 전쟁 초기에도 멈추지 않았다. 1939 년 벤리는 롤스로이스가 만든 두 번째 차형인 벤리마크 V 를 발표했는데, 여전히 강한 롤스로이스 스타일로 3.5L 과 4.5L 의 동력을 가지고 있다. P>1946 제 2 차 세계대전이 끝나고 벤리의 자동차 생산 라인은 영국 크루군으로 이사했다. 이때 롤스로이스와 벤리는 이미 두 개의 독립 브랜드로 나뉘었다. 벤리는 올해 디자이너 Ivan Avonden 이 디자인한 벤리마크 ⅵ 승용차를 선보였다. 시장에서 대성공을 거두며 65,438+1,952 판매량만 5211 대에 달하며 벤틀리 역사상 가장 잘 팔리는 차종 중 하나가 됐다.
1952 년 벤틀리 R 형이 나와 마크 6 을 대신했다. 4.6L 직선 6 가솔린 엔진, 주철 실린더 블록 및 알루미늄 실린더 헤드를 사용하여 4 단 수동 변속기, 최대 속도 163km/h, 61 마일 가속 시간 13.1s 와 일치합니다. 111km 연료 소비 18.2L 은 당시 가장 빠르게 공인된 4 대 차량으로 영국 자동차지 오토카가' 현대마총애차' 라는 칭호를 수여했다. < P > 롤스로이스와 벤틀리가 통합되면서 더욱 긴밀하게 붙어 있습니다. 사실 1939 년부터 롤스로이스와 벤리의 R&D 는 이미 함께 묶여 있다. 이후 수십 년 동안 빈리는 S 시리즈, T 시리즈, Corniche, Camargue, Mulsanne Mushang 등 몇 가지 차종을 잇따라 내놓았는데, 이 시기에 생산된 벤틀리 차종은 거의 롤스로이스의 복제판이었다. 예를 들어, 1955 에서 내놓은 벤틀리스 차종은 엔진 커버와 차량 표지를 제외하고 롤스로이스 은운과 똑같이 4.9 리터 6 기통 엔진과 4 속력 동력을 탑재했다. 이 차종도 1959 와 1962 에서 각각 S2 와 S3 으로 업그레이드 개편을 했는데, 그 중 S2 는 주로 6.2L 의 8 기통 엔진으로 바뀌었고, S3 은 주로 S2 의 외관과 인테리어를 바꾸었고, 동력 방면에는 변화가 없었다.
1965 년 벤틀리가 T-시리즈 제품을 출시한 것은 S-시리즈 제품의 계승자이다. 마찬가지로, 이 차는 롤스로이스 은그림자의 복제품이다. 6.2L 8 기통 엔진과 6.75L 8 기통 엔진을 탑재했습니다. 1977, T1 제품은 T2 로 업그레이드되었으며, 업그레이드된 T2 는 스티어링 시스템, 에어컨 및 공기 유입망을 크게 개선했습니다. T 시리즈 제품의 후임자인 빈리 마르산네 무상은 1981 년에 출시되었다. 이 차는 1992 까지 생산되어 6.75L 롤스로이스 V8 엔진을 탑재했다. 1982 까지 Mulsanne 은 Mulsanne Tubro 버전을 출시하여 터보 차저 뒤에 6.75L 엔진을 추가했습니다. 전력은 51%, 최대 전력은 298 마력, 최대 토크 451 소 미터, 최대 속도는 시간당 135 마일 (약 217km/시간) 에 달한다.
Mulsanne S 는 1987 에 출시되었습니다. 이 차의 설계는 터보 증압이 없는 것 외에 기본적으로 Mulsanne Tubro 와 마찬가지로 Mulsanne 과 Mulsanne Tubro 의 후속제품이다. 판매량으로 볼 때 Mulsanne 의 12 종이 * * * * 판매량은 약 2111 대이다. < P > 이 차종 외에도 1981 년대에는 벤틀리 코닉과 카마거 (실제로 롤스로이스 코닉과 롤스로이스 카마고의 벤리판) 가 출시되었다. 이 두 차종은 롤스로이스실버 그림자 (Sliver Shadow) 로 개선됐다. 오픈카는 Corniche, 승용차는 Camargue 라고 불린다. 이 중 Corniche 는 1971-1982 의 판매 기간 동안 141 대를 팔았고, Camargue 는 1984-1995 의 판매 기간 동안 421 대를 팔았다.
◆91 년대: 롤스로이스는 벤틀리 브랜드를 중시하기 시작했다.
1991 이후 롤스로이스는 벤틀리가 더 나은 시장을 가지고 있다는 사실을 발견했기 때문에 벤틀리 브랜드를 강화하기로 했다. 당시 벤리는 이미 롤스로이스 판매량의 52% 를 차지했기 때문에 91 년대도 벤리가 롤스로이스 산하의 새 차를 가장 많이 출시한 해인 65,438+11 이었다. 1991 년, 벤틀리 유럽 R 가마가 상장되었습니다. 1992 년에 브룩랜드는 마르소니의 모상 승용차를 대체하기 위해 브룩랜드 승용차를 출시했습니다. 1994 는 한정판 Turbo S 승용차와 유럽 Continental S 승용차를 출시했습니다. 벤틀리 스카이블루 1995 에서 출시; 1996 한정판 Turbo R 스포츠카 출시; Turbo RL 은 1997 에 도입되었습니다. Turbo RT 는 1998 에 출시되었습니다. < P > 벤틀리 유럽 R 유럽 R coupe 는 벤틀리 1991 -2112 년 생산된 벤틀리 최고급 승용차입니다. 6.75L 터보 차저 V8 엔진, 최대 전력 242kW (325mp), 최대 토크 611Nm 을 탑재했습니다. GM 4L81-E 자동 변속기와 함께 최고 시속을 달성할 수 있습니다. 이 차종부터 벤리가 내놓은 새 차는 더 이상 롤스로이스와 같은 비롤스로이스 플랫폼이 생산한 최초의 차종이다. (윌리엄 셰익스피어, 롤스로이스, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) < P > 벤틀리브룩랜드 스브루클랜드는 마르소니 스무샹의 대안으로 1992 에 출시되어 1998 생산이 중단되었다. 동력 측면에서는 여전히 6.75L 롤스로이스 V8 엔진과 4 단 자동 변속기를 탑재했다. 폼 팩터 측면에서 이 차종의 가로세로는 각각 5371 mm/211 mm 에 달한다.
1995 가 내놓은 벤틀리 블루 준은 사실 벤틀리 유럽의 오픈판으로, 배기량은 벤틀리 유로와 마찬가지로 모두 6.75 리터이다. 하지만 동력의 경우 이중 터빈 증압 엔진의 최대 전력은 411 마력 (298 킬로와트), 최대 토크는 875 소 미터입니다. 그것과 일치하는 것은 4 단 자동 변속기로, 1 마일에서 61 마일 가속시간은 6.65438 에 불과하다.
한편, 1995 년 발매된 벤틀리투보 r 시리즈는 1985 년 단종된 마르소니 모상투보의 후임자로, 터보 s 와 터보 스포트는 한정판 차종이고 Turbo RL 과 rt 는 터보 r 의 후임자로, 실제로 터보 r 은 1985 년 말소니무였다 하지만 1995 가 내놓은 차종은 터보 R 의 개조차형일 뿐, 신차의 변화에는 연료 분사 시스템의 개선과 외관 수정이 포함된다. 또한 최대 전력 385 마력 (287 킬로와트) 인 6.75L 소형 터빈 버전도 출시되었습니다. < P > 1998 까지 빈리는 대중에게 인수되었다. 당시 롤스로이스가 벤틀리 브랜드를 인수한 후 67 년 동안 빈리가 폐단보다 더 큰 것인지 폐단보다 더 큰 것인지, 우리는 아직 객관적으로 논평하기 어렵다. 롤스로이스가 생산한 이 몇 년 동안, 기본적으로 벤리의 절반 이상의 차종은 모두 롤스로이스의 제품을 표절한 것으로, 자주혁신은 많지 않기 때문이다. 하지만 롤스로이스가 아니었다면 벤리는 21 세기 초 다른 많은 인기 스포츠카 브랜드들처럼 차단의 급류에 빠졌을 가능성이 높다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 롤스로이스, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
◆ 대중은 벤틀리를 이기고, BMW 는 롤스로이스를 이긴다.
91 년대 말, 오랜 역사와 정통 레이싱 전통을 가진 영국 자동차 공장은 역병처럼 잇달아 도산했고, 21 세기 하늘의 절반을 버티던 영국 자동차 산업은 당시 유난히 어색해 보였다. 하지만 이 때문에 1998 년 영국 자동차 공장의 2 장 롤스로이스와 벤리도 독일인으로 변했을 때 벤리는 갑자기 한 바퀴 더 돌았던 것 같다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 영국명언) 이 시점에서 이 두 장기 적자를 낸 영국 최고의 브랜드가 갑자기 인기 상품이 됐기 때문에 유럽 최대 폭스바겐 그룹, BMW, 심지어 다임러를 포함한 사람들이 큰 관심을 보이고 있다. < P > 일찍이 1991 년 BMW 가 롤스로이스 항공기 엔진 회사를 장악했다. BMW 가 가장 유력한 바이어인 것 같다. 1998 년 4 월 말, 빅스그룹은 BMW 5 억 7511 만 달러의 인수 오퍼를 공식 수락했지만, 이때 대중은 더 높은 가격으로 롤스로이스를 인수하겠다고 발표했고, 가격은 놀라울 정도로 7 억 9511 만 달러에 달했고, 롤스로이스를 영국에서 꺼내지 않겠다고 약속했다. 영국 관리 모델을 유지하다. 역시 대중의 이번 조치는 기적적인 효과를 거두었고, 빅스그룹의 주주들은 롤스로이스가 BMW 에 매각한 것에 불만을 나타내기 시작했고, 빅스그룹은 BMW 로 전향해 오퍼를 올렸지만 후자에 의해 단호히 거절당했다. 이사회의 격렬한 토론을 거쳐 빅스는 대중의 오퍼를 받아들였다. 1998 년 7 월 3 일 빅스그룹은 1441 억 마르크로 롤스로이스를 대중에게 팔았다고 발표했고, BMW 는 아웃됐다. < P > 빅스의 식언에 분노한 BMW 는 즉각 반격하여 롤스로이스에 엔진 공급을 중단했다고 발표했다. 이런 반응은 여전히 매우 강하다. 롤스로이스 상표를 보유한 롤스로이스 항공기 엔진 회사는 이미 BMW 의 동맹이 되었다. 롤스로이스의 브랜드 이름을 대중이 사용하는 것에 동의하지 않는다고 발표했지만, 성명권과 상표권을 BMW 에 허가할 것이다. 이 모든 것이 롤스로이스를 인수하기로 합의한 대중회사를 난처하게 만들었고, 인수전은 교착 상태에 빠졌다. 폭스바겐은' 비행여신' 의 로고와 물탱크 그릴의 사용권을 샀지만 롤스로이스자동차를 만들 방법이 없었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 마찬가지로 BMW 는 롤스로이스의 이름을 받았지만 로고와 물탱크의 그릴을 사용할 권리가 없다.
1998 년 6 월, BMW 는 롤스로이스 자동차 입찰에서 대중에게 패했다. 7 월 28 일 BMW 는 4 천만 파운드로 롤스로이스의 상표와 로고를 샀다. BMW 는 2113 년부터 롤스로이스 자동차를 생산하기로 합의했고, 대중은 2113 년부터 크루 공장에서 벤틀리 호화차를 생산하고 있다. 이렇게 하면 벤리는 정식으로 대중의 소유가 된다. 크루는 영국 왕실을 위해 특수차량을 만드는 데 51 년이 넘는 역사와 경험을 가지고 있다. < P > 는 2112 년부터 롤스로이스를 영국 왕실이 지정한 유일한 자동차 브랜드로 대체해 여왕이 등극 51 주년 축제의 차가 됐다.
1998 년 8 월 롤스로이스 회장 그레이엄 모리스가 사임할 수밖에 없었다. 결국 대중, BMW, 롤스로이스, 빅스는 협상을 통해 분쟁을 해결했다. BMW 는 6811 만 달러의 가격으로 롤스로이스의 이름과 로고를 사용할 권리를 얻었지만, 2112 년 말까지 대중이 그 이름을 사용할 수 있도록 허용했다. 대중은 벤틀리 브랜드를 구입했지만 영국 크루셔에서 65438+2112 년 2 월 31 일까지 롤스로이스 실버 6 날개 천사와 벤틀리 우아함을 생산할 수 있다. 이후 은색 육익천사의 생산권은 BMW 에 양도됐고, BMW 는 폭스바겐 통제 코스워스 엔진사와 체결한 일련의 계약을 준수하기로 합의했다.
◆ 벤틀리 브랜드 부흥의 길: 판매량이 크게 늘었다. < P > 벤리는 대중과의 통합 초기에 주로 벤틀리 유럽 Continental 과 Arnage 우아한 시리즈를 생산했지만, 이때 벤리는 원래 동포 롤스로이스와 실제로 경쟁하는 임무에 직면해 있다. 분리하기 전에, 그들은 세계 유일의 초호화차 조합이다. 헤어진 후, 그들은 무공에서 거의 동등한 상대였다. 벤리는 1 라운드 경기에서 이겼다. 독일 대중의 개입으로 영국계 수공공장은 벤틀리 브랜드에 의해 완전히 계승되었기 때문에 영국 왕실은 2112 년 엘리자베스 여왕이 즉위 51 주년 축제에서 전통적인 롤스로이스가 아닌 벤틀리 브랜드를 선택했다. 벤틀리 브랜드는 유일한 전속 로열 브랜드로 확정됐다.
2112 년 벤리는 영국 여왕 엘리자베스 2 세에게 우아한 Arnage 모델 (Benliturbo R 의 후임자) 과 같은 6.75L 이중 터보 엔진, 최대 전력 411 마력, 최대 토크 835 소 미터
2113 년 벤틀리의 2 도어 GT 차인 아즈어 야준 (Azure Yajun) 이 생산이 중단되었다. 빙리 유럽 GT 는 이 쌍문 GT 스포츠카가 빈리가 대중에게 진출한 후의 대표작이라고 발표했다. 엔진은 아우디 A8 및 폭스 바겐 휘텐 6.1 * * 과 함께 사용되는 6.1 리터 W12 엔진이지만, 이중 터빈이 추가되어 마력이 552 마력에 달하고 시속 321 km/h 에 달합니다. 이 차에 탑재된 6 단 Tiptronics 기어박스와 4Motion 4 드라이브 시스템은 대중이 자랑스러워하는 기술입니다. 이 차도 오늘 벤틀리의 주요 판매 차종이 되었다.
2115 년, 대중은 유럽 Continental GT 와 비슷한 동력을 가진 5.3 미터 길이의 럭셔리 차량인 유럽 Flying Spur 를 발표했습니다. 섀시와 폭스 바겐 휘템 * * * 독일 볼프스부르크 휘텐의 전용 생산 라인을 채택하는 것은 휘텐쌍웅이라고 할 수 있다. 2116 년 오픈카 유럽 GT 가 발표되면서 대중은 유럽 시리즈를 통해 전체 판매량을 늘리기를 기대하고 있다. 2113 년 생산이 중단된 Azure 도 판매를 재개했지만, 초기의 이중 터보 증압 6.75 리터 V8 엔진을 장착한 컨버터블 이중문판일 뿐이다. 벤리는 2113 년 3 월 제네바 모터쇼에서 원래 유럽 시리즈에서 질주를 본격적으로 분리해 4 개의 고성능 럭셔리카의 위치를 강화하겠다고 공식 발표했다.