1, 녹색카드는 순수 전동차나 전기식 하이브리드차 (예: 돈, 예를 들어 진 (예: 진) 는 전기식, 예를 들면 테슬라, 펜티엄 (펜티엄) 은 순수 전기이다. 모두 영주권입니다.)
2. 도요타 기술의 혼합동력은 자체 충전이기 때문에 플러그를 꽂거나 순전기도 아니고 영주권 요구 사항을 충족하지 못합니다.
3, 그래서 도요타 캠리 혼동으로는 영주권을 받을 수 없습니다.
일부 카로라 쌍엔진차도 영주권을 받을 수 있는 주된 이유는 사실 중국의' 신에너지자동차' 개념이 제기된 초기에 짧은 과도기 동안 모든 유형의 혼합동력차를 신에너지 범주로 분류한 도시가 매우 적기 때문에 그 과도기 동안 쌍엔진 혼합동력차를 구매한 차주들이 신에너지 번호판을 달았기 때문이라고 한다.
그 시간이 지나자 카로라 쌍엔진과 같은 가벼운 혼동차는 곧 새로운 에너지 범주를 제거한 뒤 일반 차량으로만 카드를 붙일 수 있었다. 대도시의 카드 문제로 고민하는 많은 차우들이 허점이 있다고 생각해서는 안 된다. 지금 카로라 쌍엔진을 한 대 사면 같은 유형의 경량 혼동차는 기껏해야 에너지 절약 차라고 할 수 있다.
흥미롭게도, 자동차 번호판 흔들림에 참여해야 하는 일부 도시에서는 카로라/레이링 등 일부 자동차가 에너지 절약 지표에 포함됐다. 녹색 번호판은 받을 수 없지만 에너지 절약 지표로 트럼펫에 참여할 수 있어 번호판 개요가 더 커질 것이다.
다만 지금까지 혼동차가 이미 거리돈이 되었을 때, 에너지 절약 지표가 시행되기 시작했을 때, 정부가 준 에너지 절약 차량 보조금은 일부 도시에서 이미 발급을 중단했다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 에너지, 에너지, 에너지, 에너지, 에너지, 에너지)
"새로운 에너지 자동차 번호판" 에 대해 대기오염을 줄이기 위해 우리나라는 20 16 부터 12 까지 상하이, 난징, 무석, 제남, 선전 5 개 도시에서 새로운 에너지 자동차 번호판 시범 작업을 진행한 뒤 일부 도시에서 새로운 에너지 번호판을 잇달아 실시하고 있다. 지금까지, 우리나라는 이미 신 에너지 자동차 전용 번호판을 전면적으로 가동했다.
이제 점점 더 많은 자동차가 녹색 번호판을 달고 길을 가고 있다. 녹색번호판' 은 각기 다른 차종에 따른 세그먼트 관리의 산물이다. 번호판의 첫 글자' D' 는 순수 전기 자동차를,' F' 는 비전순 전기 자동차 (플러그 하이브리드 자동차와 연료 전지 자동차 포함) 를 나타낸다.
(그림/문/그림: 태평양 자동차 네트워크 q&a 짐승)