l923 년 8 월' 락시문 1 호' 가 대사두 공항에서 처음으로 이륙했다. 손중산과 부인 송경령이 시험비행식에 참석했다. 손중산 선생이 주위를 둘러보며 누가 무작위로 시험비행을 하겠느냐고 물었을 때, 손부인 송경령은 의외로 대답했다. 조종사 황광서는 송경령에게 위험을 무릅쓰지 말라고 권했다. 송경령은 "우리 비행기 공장에서 만든 첫 비행기를 믿는다" 고 말했다. "시험비행에 참가한 최초의 중국 여성이 되어 영광입니다." 평생 국우민을 걱정하던 이 위대한 여성은 비행모자와 안경을 쓰고 비행기에 올랐다. < P > 비행기가 활주로에 안정적으로 미끄러져 순식간에 하늘로 올라가 광저우 상공을 두 바퀴 날다가 모래머리 공항에 착륙하자 박수갈채가 쏟아졌다. < P > 송경령에게 경의를 표하기 위해 양 등은 즉석에서 손중산에게 송경령이 미국에서 유학할 때 사용했던 영어명 (송경령은 초등학교에 다닐 때 영어명 ROSAMONDE, 중국어는' 장미세계',' 밝은 미래' 로 번역됨) 의 음역을 비행기 이름을 요구했다. < P >' 락시문 1 호' 는 이렇게 평범하지 않게 탄생했다. 이어 손중산과 송경령은 비행기 앞에서 사진을 찍고 친필로' 항공구국' 이라는 글자를 격려로 썼다. < P > 당시 영국 외교부 대표 제임스 드라켄의 아들 폴 드라켄도' 로스빈 1 호' 의 첫 승객 중 한 명이었다. 그는 일기' 1 차 비행' 에서 당시 상황을 상세히 기록했다. < P > "우리는 공항에서 이륙하여 광저우 상공에 도착했다. 화남의 습하고 무더운 여름, 공기 중에 갑자기 시원하고 가볍고 자유로워졌다. 나는 프로브로 아래를 내려다보았는데, 아래의 건물이 이렇게 작아져서 광대한 주강조차도 같은 리본처럼 변했다. 강에 크고 작은 배들이 많이 정박하고 있는데, 중국에서 온 작은 포함 한 척이 천천히 하류로 향했다. 비행기가 일정한 각도로 돌면 햇빛이 수면에 밝게 비춰 눈을 뜰 수 없게 한다. " < P > 시험비행이 끝난 후' 락시문원 1 호' 는 공군에 넘겨져 혜주 진형명부에 대한 전투에 참가한 적이 있다. < P > 같은 해 11 년 말 진형명파 스파이가 밤늦게 모래머리 격납고에 잠입해 불을 지폈고,' 악시문 1 호' 와 일부 항공기 설비를 함께 불태웠다. 베이징에 있는 중국항공박물관에서 여전히 그것의 복제품을 볼 수 있다. 중국 최초의 장거리 비행 < P > 거대한 붉은 건물 기념비가 길가에 우뚝 솟아 행인들의 행색이 서둘렀다. 너무 익숙해서 그런지 그 과거와 미래가 모두 무시되었다. < P > 비체는 이미 얼룩덜룩해' 건선' 을 바르는 안료가 비석의 측면과 뒷면에 몇 개의 큰 흰색을 발랐고, 검은 붓으로 휘갈겨 쓴 전화번호는 어렴풋하다. < P > 오가며 대사두 공항을 아는 사람은 거의 없는 것 같은데, 물론 역사에 새겨진 중국 항공사 기록인 중국 현대항공 사상 첫 장거리 비행이 대사두 공항에서 이륙한 것은 더더욱 모르는 것 같다.
1928 년 국민정부항공부는 미국 라이언항공사로부터 단익항공기 5 대 중 한 대, 즉 라이언B-5' 브루엄' 을 구입했다. 그해 여름, 비행기는 광저우에 도착하여 조립했다. 육류는 "광저우" 로, 수류는 "주강" 으로 명명되었다. < P > 훈련을 거쳐 장거리 비행 계획을 제안하기로 했다. < P > 첫 비행' 광저우' 호는 장회창 단장으로, 승무원은 양관우 2 대 대장, 항공학교 교육주임 황과 무작위 정비사로 구성되어 있다. 1928 165438+11 월 11 8 시 정각에' 광저우호' 가 광저우 대사두 공항에서 이륙했다. 공항에서 맞이한 광둥 군정요원 수백 명, 국내외 각계 대표, 항공부문, 항공학교, 항공기 수리소 등이 있다. 장면이 매우 웅장하다. < P > 이날 광저우의 항공편 목적지는 한구였다. 도중에 날씨가 열악하여 14 시 31 분에야 무창 부근의 남호공항에 착륙했다.
165438+11 월 15 일 9 시 51 분, 광저우는 한구에서 난징으로 직항했다. 65438 은 13 시 31 분에 남경명고궁 공항에 착륙해 국민혁명군 제 5 군 총사령관 풍옥상 장군, 이,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,3 P>165438+11 월 19 일' 광저우' 는 난징을 떠나 북평으로 향했다. 도착한 후, 나는 북평 상공에서 도시를 네 바퀴 돌고 안전하게 착륙했다. 선원들은 북평에서 열렬한 환영을 받으며 여러 날 방문을 받았다. P>165438+11 월 26 일 광저우호는 북평을 떠났다. 이날 오후 봉천 (오늘 심양) 에 상륙했다. 당시 봉계는 북양시대 낡은 국기의 오색기를 이용해 동북을 다스리고 있었고, 광저우의 날개와 꼬리에는 국민당의 비행기 표지가 칠해져 있었다. 동북당국이 받아들일 수 있을지는 아직 확실하지 않다. 장학양을 비롯한 동북항공계 인사와 지방정부 관리들의 열렬한 환영을 받을 줄은 생각지도 못했다. 얼마 후 동북에서 깃발 변경을 선포했다.
65438+2 월 1 일' 광저우' 호는 봉천을 떠나 15 일 21 시 천진에 도착해 동국자공항에 착륙해 푸 장군이 이끄는 각계와 계진회의 열렬한 환영을 받았다.
65438 년 2 월 4 일,' 광저우' 호는 천진을 떠나 상해로 날아갔다. 65438+2 월 17 9 시 정각,' 광저우호' 는 기념 장거리 비행 우편으로 광저우로 돌아왔다. 도중에 날씨가 좋지 않아 남창에 하룻밤 착륙했다. 다음날 9 시에 남창을 떠나 광저우로 돌아갔다. 우리는 65438 을 타고 14: 11 에 모래머리 공항에 안전하게 착륙했고, 우리가 소지하고 있는 우편물은 모두 18 년 2 월 18 일 14: 11 으로 소인이 찍혔다. < P > 장거리 비행은 약 5891km, 공중비행은 총 49 시간입니다. 당시, 이것은 의심할 여지없이 위대한 창작이었다. < P > 모래머리는 그해 황량하고 텅 빈 공항에서 만 명이 착륙한 큰 부두로, 만 명이 착륙한 큰 부두에서 지방적 특색을 지닌 상업 장소로 바뀌었다. 모든 변화는 격렬하고 최전방에 있다. < P > 는 원군공항의 틀과 맥락을 따라, 대사두 3 로, 남북으로 향한다. 이것은 1921 년대 공항 활주로로 군용 공항 이전이 쇠퇴할 때까지 채소밭이 되지 않았다. 신중국이 설립된 후 이곳은 정미공장과 창고의 토지가 되었다. < P > 강만대교 방향으로 가면 기획 중인 항만 광장이 왕성하게 발전하고 있다. 곧, 상징적인 현대 건축물들이 여기서 일어설 것이다. < P > 아마도 오늘 광저우의 많은 사람들의 눈에는 한때 휘황찬란했던 모래머리 공항이 역사의 얕은 발자국에 지나지 않고 역사 교과서의 몇 줄의 소외된 글일 것이다. 강연로 421 호의 운명이 수십 년 동안 가볍게 닦여진 것은 아니다. 번화한 도시의 역사 폐허에 숨겨진' 홍루' 기념비는 하나 이상 ... 1, 중화민국 9 년 (1921)
3 월, 이탈리아 비행기 8 대가 광저우를 방문했다. 1 비행기가 광저우를 떠날 때, 저공에서 시민들에게 작별을 고하고, 나무 한 그루를 부딪혔고, 조종사는 경상을 입었다. P>165438+11 월 29 일 손중산은 광저우로 돌아와 호법군 정부를 재건했다. 지난달 항공관리국은 광저우 대사두에 설립되어 두 대의 기대에 직속되었다. 주씨는 항공국의 국장이다.
2. 중화민국 11 년 (1921 년)
4 월, 중국 최초의 항공우표 세트가 정식으로 발행되었다. < P > 중화민국 11 년 (1922)
3 월 31 일 중국에서 첫 비행사고가 발생해 14 명이 사망했다.
65438+2 월 광둥 () 성 군정부는 광저우 대사두 () 에 광저우 항공기 제조 공장을 설립했다. 1936 일본군이 광저우를 침공하기 직전에 * * * 61 여 대를 만들었다.
3. 중화민국 12 (1923)
1 년 3 월 손중산이 상해에서 광저우로 돌아온 후 원수부라는 정부를 구성해 양위원 미부 항공국장 겸 광저우 항공기 공장 공장장을 임명했다.
7 월 광저우 항공기 공장에서 제조한 1 군 정찰훈련기가 광저우 대사두 공항에서 명명식을 거행했다. 손중산은 이 비행기를' 악사문 1 호' 라고 명명할 것이다.
9 월 21 일 양은 동쪽으로 혜주에 들어가 보로미호 백사장에서 개조된 지뢰를 무거운 폭탄으로 사용하라는 명령을 받았다. 그는 의외로 폭발하여 사망하여 111 여 명이 사망했다. 국민정부의 비준을 거쳐 매년 9 월 21 일은' 항공 기념일' 이다.
5438 년 6 월 +11 월 광저우 대사두 공항 창고는 진형명이 보낸 간첩에 의해 방화되어' 악시문원 1 호' 등 비행기와 설비를 불태웠고, 비행기 수리소는 동산피혁공장 (현 광둥 성위 대원) 으로 옮겼다.
4. 중화민국 13 (1924)
1 년 3 월, 장학량은 봉천 (심양) 과 영구 사이의 우편물 운송을 직접 항해하여 동북 최초의 민용 항로를 열었다.
1 년 7 월 광둥성 군기 학교가 광저우에 설립되었다. 학교는 광저우 동산 가죽 공장의 옛터에 위치하여, 이후 대사두로 옮긴 후, 1933 년 여름에 백운공항으로 옮겼다.