해상 교량의 총 길이는 교량에 따라 다릅니다. 예를 들어 홍콩-주하이-마카오 대교의 총 길이는 55km이고 칭다오만 대교의 총 길이는 41.58km입니다.
바다를 건너는 다리는 두 대륙을 연결하거나 대륙과 섬을 연결하는 큰 다리를 말한다.
이러한 교량은 중요한 교통 기능을 제공하여 여러 지역 간의 교통을 더욱 편리하고 효율적으로 만들어줍니다.
홍콩-주하이-마카오 대교는 중국, 홍콩, 주하이, 마카오를 연결하는 해상 교량으로 총 길이가 55km로 세계에서 가장 긴 바다 횡단 통로입니다.
칭다오만대교(중국)는 중국 산둥반도와 황다오구를 연결하는 해상대교로 총 길이가 41.58km로 세계에서 가장 길다.
이러한 바다를 횡단하는 교량은 설계 및 건설 과정에서 해저 지질학, 바람 저항, 해류 및 선박 교통을 포함하여 많은 문제에 직면합니다.
바다교량의 특징 1. 바다교량의 특징 중 하나는 바다나 만에 걸쳐 있다는 점이다.
이 다리는 일반적으로 두 대륙을 연결하고 바다나 만에 걸쳐 있습니다.
교량은 경간이 길고 해류, 수심, 바람 등 바다에서 발생하는 다양한 문제를 극복해야 합니다.
2. 바다를 횡단하는 교량의 총 길이는 일반적으로 매우 길어서 수십 킬로미터 또는 그 이상에 달할 수 있습니다.
이는 채널 막힘을 방지하고 항해 안전을 유지하기 위해 두 연결 위치가 해안선에서 충분히 멀리 떨어져 있는지 확인하기 위한 것입니다.
3. 바다를 횡단하는 교량에는 일반적으로 높은 교량탑과 견고한 교각이 있습니다.
타워는 전체 교량 구조를 지지하는 수직 기둥으로, 종종 깊은 물을 가로지르는 데 사용됩니다.
교각은 교량탑과 해저를 연결하는 데 사용되어 교량의 안정성과 신뢰성을 높입니다.