1 ..? 20 19? 테슬라 (수입) 모델? 3? 긴 배터리 수명 전체 휠 드라이브 버전
모고:
"모델? 3 머스크 생명을 구했다. 20 19 상하이 슈퍼공장이 건설된 후, 현재 기본 알몸 자동차 가격이 이미 30 만 원 하락했는데, 정말 모델을 시켰나요? 3 그것은 순수 전동차 시장에서 흔들리지 않는 성장률을 가지고 있다.
제품 자체로 돌아가면 수입금인가요? 3. 국산판보다 수명이 더 길고, 성능이 더 좋고, 매달림이 낮고, 가격이 너무 비싸고, 나머지는 순수 전동차 분야의 뚜렷한 단판을 거의 고를 수 없다. 테슬라와 접촉한 것은 이번이 처음이 아니다. 20 17 인가요? S? 75 차주, 그런데 차종? 그래도 신선함을 주세요. 아주 드뭅니다. ""
남령:
"모델은요? S 는 내가 테슬라를 처음 체험한 거야, 그래서 모델? 3 전기 자동차가 내 눈에 어떻게 보여야 하는지를 직접 정의했다. 인테리어는 전통을 매우 간단하게 뒤엎고, 가볍고, 빠르고, 승차감이 모델보다 우수합니까? S 는 질적 비약이 있었다. 또한 테슬라만의 스턴트 자동 운전은 이전에 약속한 것이다.
제 생각에는, 모델? 테슬라의 조립 품질과 전동차의 불편함에 신경 쓰지 않는 한 대도시의 두 번째 세 번째 차에 매우 적합하다. ""
2.? 20 19? 광기도요타? 카메리? 쌍경
모고:
"이 세대 도요타 THS 혼동 전기 시스템은 엔진 개입이든 브레이크 발감각이든 훨씬 부드럽다. 물론, 20 19 혼동형 모델에 새로 추가된 이 스포츠 외관 키트는 운전 감각을 크게 가져다주지는 않지만, 시각적 차원에서 일종의 운동 분위기를 조성할 뿐이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 너는 이런 혼동차를 몰고 더 낮은 기름 소비를 뛰려고 노력하는 것을 선호한다. 이런 연료 절약의 쾌감은 전혀 멈출 수 없다.
내가 25 만 대 안팎의 경제적으로 통근하며 대도시에 사는 차를 선택한다면, 나는 망설임 없이 혼동차를 추천할 것이다. 운전 품질이 좋은 카메리 쌍엔진은 이 몇 가지 벤치마킹 중 하나이다. ""
개인적으로 제가 개발한 운전 습관을 자발적으로 바꿀 수 있는 차는 한 번도 없다고 생각했지만, 이 20 19 도요타 캠리 엔진이 할 수 있었습니다. ""
남령:
"도요타의 새로운 TNGA 아키텍처 덕분에 이 새로운 아키텍처를 채택한 새로운 도요타 카메리가 제품의 힘을 전면적으로 높였습니다. 컴팩트한 Q 탄을 운전하며 THS 혼합동력과의 일치는 완벽에 가깝다. 인테리어 소재와 디자인도 어느 정도 호화감이 있고, 일상적인 운전의 편안함도 보장됩니다. 혼동판은 카메리의 영혼이라고 해도 과언이 아니다.
디자인으로 볼 때, 이 카메리는 과거의 중용에서 벗어나 개성화, 정교화, 호화화로 변해 도요타 브랜드에 대한 대중의 전통적인 인식을 완전히 바꿀 수 있다.
돼지의 해 테스트를 받은 수많은 차종 중에서 가장 체험이 좋은 차종을 골라 보라고 하면, 나는 카메리의 혼동을 택할 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) 내 눈에는 현재 20 만 ~ 250,000 급에서 가장 포괄적인 차 중 하나가 없다. ""
3.? 2020 년? 재규어 XEL? P250? 보건 및 안전 집행위원회
모고:
"2020 재규어 XEL 이 더 좋아 보이는데, 심지어 시운전 도중 카메라에서 촬영한 새로운 XEL 무PS 사진을 한 번 훑어보기도 했다. 인테리어 변화는 크지 않지만 뛰어난 인체공학적 디자인으로 운전자들은 몸매감과 촉감의 우월함을 느낄 수 있다.
동적? 솔직히 말해서, 그것의 특기는 아니다. 250 마력과 공식 10km 7.3 초의 데이터는 같은 등급의 럭셔리 B 급차에서 중상급이지만 동적 세부 사항에는 여전히 진급공간이 있다.
그런데 얼마 동안 열렸는데, 누구죠? 신경 써요?
밤마다 이 고안값' 아가씨' 를 운전하며 중고속역을 밟으며 원활하고 강력한 액셀러레이터를 밟으며 영보 서라운드 사운드와 보라색 분위기등의 렌더링을 듣고 모든 고품질 인테리어 디테일을 만진다. 어떤 동력비축, 촉감 조작, 차체자세, 기어박스 일치도 없어졌다. ""
남령:
"현재의 럭셔리 브랜드 B 급차가 개성이 없는 것 같다고 생각하는 사람이 있다면, 그는 재규어 XEL 을 운전해본 적이 없을 것이다.
동급 경쟁사에 비해 재규어 XEL 은 중기 개편을 거쳐 인테리어와 외관 장식에 모두 향상되었으며 우아하고 내향적인 신사적 기질을 보였다. 인테리어는 요트식 포용식 디자인으로 상하로 배열된 두 개의 대형 중앙스크린과 분위기등이 정말 눈과 귀를 즐겁게 한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 윈드서머, 독서명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독서명언)
재규어는 결국 자동차 경주 출신이다. 이 차는 운전 중에도 어느 정도의 운동성을 유지하며 운전자에게 열정적이고 차분하지만 내향적인 운전 재미를 선사한다. 왜 이 단어를 자제해야 합니까? 재규어 XEL 은 신사이기 때문이다. ""
4.? 20 19? 마사라티? 사장 3.0T? 430 마력
남령:
"사실 처음에는 마사라티 브랜드 기함에 대한 기대가 높았지만, 실제로 시작한 후 조금 실망했습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 외관과 프레임 없는 문은 모두 상투적이지만, 분명히 시대에 뒤떨어진 인테리어 디자인과 완전히 동급을 늦추는 섀시 질감이 나를 좀 혼란스럽게 한다.
그러나, 이 차의 동력 시스템을 나는 정말 토할 수가 없다. 페라리의 3.0T 인가요? V6 엔진과 8AT 기어박스는 호흡이 잘 맞아서 풍족하고 두껍고 매끄러운 단어로 형용할 수 없고, 동력체험은 어떤 2.0T 보다 훨씬 높지만, 이 섀시와 백만 이상 가격을 더하면 나는 순식간에 어이가 없다 ... 아아 ... 마세라티가 웨딩회사라고 말하는 것도 당연하다. ""
5.? 20 19? 광기혼다? 야각? 날카롭고 뒤섞이다
남령:
"20 19 시운전을 하는 모든 차 중에서 이 야각 혼동은 내가 보기에 대도시 가용차에 가장 적합한 B 급 차이다.
왜요 그것의 동력이 매끄럽고 효율적이기 때문에, 나는 92 번 기름을 마셨고, 나는 정상적인 운전 방식으로 도시 4.5L 고속 5.5L 100 킬로미터의 기름 소비를 운전했다. 그것을 켜면, 나는 심지어 내 운전 습관을 부분적으로 바꿨다. 바로 동력 배터리의 전력이 조금씩 증가하는 것을 보기 위해서, 기름 소비가 가능한 한 감소한 성취감을 얻기 위해서이다. 그래서, 그것의 좋은 공간과 실용성을 감안하면, 나의 평가는 단지 두 글자밖에 없다, 정말 향기롭다! -응?
물론, 야각 혼동의 주요 문제는 주관적인 질감이 상대적으로 부족하다는 점이다. 중속속도에서의 NVH 통제가 동급 중 약간 나쁘고, 엔진이 방음 없이 소음이 나고, 섀시 두께가 높아져야 한다는 것이다. 그러나 단점은 감추지 않았다. 이는 야각이 실용적이고 경쾌한 우수한 B 급차가 되는 것을 방해하지 않는다. ""
6.? 20 19? 닷지? 도전자 5.7L? R/T
모고:
"20 19 년 9 월 말, 저는 미국 서해안에 가서 약간 개조된 20 19 닷지 챌린저 R/T 를 시운전했습니다. 5.7L 변위 OHV 구조를 갖춘 V8? HEMI 자연흡입 엔진, 이 한 가지만으로도 배출과 환경 압력에 따른 다저스에 짱 한 개를 주는데, V8 을 열지 않으면 정말 기회가 없을 것 같아요.
본론으로 바로 들어가겠습니다. 이 대형 배기량 승용차 달리기의 특징은 다음과 같이 요약됩니다: 동력비축이 강함, 5.7L? V8? HEMI+FCA 자체 제작 8AT 동력총합은 매끄럽고 타이어는 일찍 타 오르고, 도시 40% 고속 종합연료 소비량은 9.7L/ 100km 으로 비교적 연비가 좋고 비교적 저렴하며 인민폐 25 만 원 안팎으로 할인된다.
미국에서 이 차의 포지셔닝은 실제로 젊은이들을 겨냥한 최초의 승용차로 FCA 그룹 3.6L 을 탑재한 것입니까? V6? Pentastar 엔진 버전은 인민폐 20 만 원 안팎에 해당한다.
200,000, 백 드라이브/더블 도어/스포츠카/305,250,000, 백 드라이브/더블 도어/스포츠카 /375/ 빅 V8, 변위 세금 등이 없는 경우. 중국에서 어떤 자전거가 필요하십니까? ""
7.? 20 19? 길리? 제호 GS? 1.5TD
모고:
"20 19 제호 GS 의 주요 변화는 새로운 길리 1.5T 엔진을 탑재했다는 것이다. 물론, 두 가지 다른 외관 패키지 구성의 가입도 개인화된 선택을 제공합니다.
물론, 대부분의 사람들은 여전히 그것의 1.5T 엔진에 초점을 맞출 것이다. 왜냐하면 그것은 3 기통 엔진이기 때문이다. 남령 선생님과 나도 이 엔진의 지터 범위에 대해 전면적인 테스트를 중점적으로 진행했다. 기쁘게도 이 엔진은 중저속 범위 내에서 뛰어난 지터 억제 능력을 갖추고 있다. 일상적인 운전 환경에서, 너는 이 엔진의 항아리 수를 걱정할 필요가 없다. 좋은 동력 비축과 변속기 승차감은 같은 등급이다. -응?
또한 눈길을 끄는 인라인 자동 운전 보조 배터리 시스템의 성능도 인상적입니다. 전반적으로 이 19 제호 GS 는 같은 등급의 SUV 에서 확실히 높은 제품력을 가지고 있다. 물론, 나에게 가장 인상 깊었던 것은 길리의 차량 모델 세부 사항에 대한 진보가 눈에 보이는 것이다. ""
결론: 2020 년 음력 쥐의 해를 기대합니다.
새해에는, 우리는 당연히 점점 더 많은 신차와 개인화된 자동차를 시운전하기를 바란다. 2020 년 시운전 광마의 가장 기대되는 차종은 다음 세 가지 범주로 요약할 수 있다.
1 ..? 중국 브랜드의 하이엔드 제품 라인에 대한 기대는 홍기 H9, 비아디한, P7, 길리 서문양산판으로 대표된다. 우리는 그들에게서 중국 브랜드의 진정한 발전을 보고 싶습니다. 빠른 시일 내에 날개가 풍만하여 바둑 상대에서 국제 브랜드와 정면으로 경쟁할 수 있기를 바랍니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
2.? 신형/세대형: 새로운 볼보 S60, 새로운 BMW 3 시리즈, 새로운 마즈다인 클라도스, 새로운 캐딜락 CT5 등. 우리는 그들로부터 과거와 다른 새로운 경험을 찾고 싶다.
3.? 개인화된 차, 고급차: 슈퍼카, 우리 모두, 그리고 마자타 MX-5, 86/BRZ, 미니보다 더 좋은가요? 우리는 또한 JCW 와 같은 개인화된 자동차에 대한 기대로 가득 차 있다.
다가올 음력돼지의 해에 시운전 마니아는 모든 팬들의 지지에 감사를 표했다. 새해에는 더욱 정교하고 통찰력 있는 콘텐츠를 제공하기 위해 최선을 다하겠습니다!
시운전광마는 여러분 모두 새해 복 많이 받으시고, 건강하시고, 재원이 넓어지고, 모든 일이 뜻대로 되기를 기원합니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.