51 년, 사람은 천명을 알 나이가 되었다. 51 년 동안, 오래된 술 한 주전자에 대해서는 이미 오래된 술이라고 할 수 있다. 자동차 한 대의 발전 51 년은 무엇입니까? 나는 세부 사항이 가득한 서프라이즈라고 생각하는데, 마치 호랑이가 나에게 승리를 거둔 느낌과 같다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 희망명언)
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어떤 제품도 역사의 흔적을 남기기 쉽지 않다. 랜드 로버 레인지 로버는 자동차의 랜드 마크 모델에 자리를 차지해야합니다. 1971, 랜드 로버 레인지 로버는 최초의 풀 타임 4 드라이브 모델입니다. 1989 년, 랜드 로버 레인지 로버는 ABS 가 장착 된 최초의 4 드라이브 차량이었습니다. 1992, 랜드 로버 레인지 로버는 전자 안정화 시스템과 전자 서스펜션 시스템을 갖춘 최초의 4 드라이브입니다. 2112 년 랜드 로버 레인지 로버는 최초의 알루미늄 합금 구조 차입니다. 랜드 로버 레인지 로버는 파리 루브르 박물관에서 전시 된 첫 번째 차입니다. 랜드 로버 레인지 로버는 파리 다카르 랠리 챔피언십에서 두 번 우승했습니다. < P > 랜드 로버 레인지 로버 모델은 또한 랜드 로버 레인지 로버 스포츠 버전, 레인지 로버 스타 펄스를 개발,? 심성 등의 차종을 승승승했지만, 랜드로바 레인지 로버는 줄곧 랜드 로버 브랜드의 주력차종이었다. 레인지 로버의 역사와 모든 기술 혁신을 정련하면 하룻밤 동안 이야기를 나눌 수 있을 것이다. 오늘, 랜드로버 레인지 로버를 테스트 하 여 창세기의 확장 버전을 존중, 그것이 우리에 게 어떤 놀라움을 가져올 수 있는지 보자.
# 하이라이트는 즐거움으로 시작합니다. < P > 벤츠 S 급처럼 이번 시범운전의 랜드로바는 창세기의 연장판을 2 백만 원에 육박하는 차종이라고 부른다. 가장 중요한 것은 그것이 당신에게 극도로 사치스러운 즐거움 문제를 가져다 줄 수 있다는 것이다.
① 공기 현탁 유지? "썩은 길" 은 신발처럼 매끄러울 수 있다. < P > 제가 접촉한 에어서스펜션이 있는 랜드로바 차종에서 랜드로버 레인지 로버 또는 차세대 랜드로바 가드는 아우디 Q8 의 에어 서스펜션보다 훨씬 뛰어난 성능을 보였습니다. 아래 그림에서 볼 수 있듯이, 매달린 최저 여정에서 매달린 최고 여정까지의 스팬은 상당히 뚜렷하며, 휠 커버에서 타이어까지의 거리는 최대 두 주먹에 달합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) < P > 바로 이 에어 서스펜션이 있어서 이번 시범운전의 승승승장구할 수 있어야 많은 도로 사정의 시범운전에서 다양한 표현을 할 수 있다. 더 높은 차체 자세는 다양한 도로 상황에 대처할 뿐만 아니라, 차량 전체의 편안함도 겸비하고 있다. 포장되지 않은 도로에 대한 필터 진동 효과도 상당히 좋습니다. 큰 움푹 들어간 곳을 통과할 때 충격 흡수 장치의 팽창 반발 작용과 반발 속도는 완충 댐핑감이 있어 무뚝뚝한 흔들림을 느끼지 않는다. < P > 또한 더 높은 통과성을 얻기 위해서인지 모르겠다. 레인지 로버는 전기 페달을 갖추지 않았다. 차량은 편안한 모드에서 문을 열 때만 에어 서스펜션의 높이를 낮출 수 있지만, 리프트 모드에서는 차량을 닫아도 서스펜션 높이가 낮아지지 않습니다. 물론, 이런 상황은 극히 드문 상황에서만 발생할 수 있다. 결국, 도시 도로에서 주행하면, 너는 암벽 등반 모드를 열지 않을 것이다.
② 오디오 및 비디오 구성이 충분히 완벽합니까? 뒷줄에 앉아 잠을 자고 싶은 < P > 의 최신 패밀리 인테리어는 전체적으로 오래된 제품보다 훨씬 호화로워 보인다. 기본적으로 모든 컨트롤 버튼이 큰 화면에 통합되어 재료가 더 높다. 차 안의 손으로 만지는 모든 곳에 부드러운 소재를 사용하였습니다. 리얼 가죽 소포의 중앙콘솔과 문판은 솜씨가 매우 뛰어나 바느질이 섬세하고 재료가 착실하다. < P > 중간에 있는 11.2 인치 터치 멀티미디어 화면은 재규어 랜드 로버의 다양한 차종 중 하나로 다양한 각도의 다양한 조정을 지원합니다. 이렇게 하는 장점은 고도가 다른 운전자가 가능한 한 반사광을 피할 수 있다는 것이다. 주류 Carplay 와 CarLife 상호 연결 시스템은 모두 이 차내 시스템에서 찾을 수 있으며, 서로 다른 휴대폰 시스템의 요구를 충족시킨다. < P > 아래의 대형 화면에는 에어컨, 좌석, 차량 설정 등 모든 관련 기능이 집중되어 있습니다. 왼쪽과 오른쪽에 있는 손잡이도 빠른 컨트롤 손잡이로 좌석 난방, 환기, 마사지 등의 기능을 빠르게 조작할 수 있습니다. 동시에 이 화면에서는 운전자가 서로 다른 도로 상태에 따라 자율적으로 전환할 수 있으며, 컴퓨터는 도로 상황에 따라 동력 분배, 섀시 높이, 4 드라이브 성능 등을 조정할 수 있습니다. < P > 사용자의 편안함을 높이기 위해 랜드 로버 레인지 로버 좌석은 운전자와 승객의 메모리 기능과' 핫 스톤' 마사지 시트 (옵션) 를 포함한다. 마사지 좌석에는 롤링, 펄스 모드 등 25 가지 이완 마사지 프로그램이 있어 장거리 여행의 피로를 크게 완화할 수 있다. 또한, 랜드 로버 레인지 로버는 다색 분위기 램프, 자동 차양 커튼 및 이온 공기 청정기를 갖추고 있어 사용자의 여행 편안함을 더욱 높입니다. < P > 핸드박스가 열리면 냉동기능이 있는 수납함을 볼 수 있고, 여름에는 아이스 음료에도 사용할 수 있습니다. 게다가 Meridian 영국의 보음향과 뒷줄 엔터테인먼트 시스템의 증설까지 더해져 뒷줄 승객들의 오디션과 탑승의 경험은 거의 비길 데 없는 느낌이다. 마치 비행기의 1 등석 대우와 같다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 영국명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 영국명언)
# 장면을 지탱하시겠습니까? 썩은 길 < P > 을 걸을 수 있는 새로운 3.1T 인라인 6 기통 차종도 포드의 오래된 V6 기계압 3.1T 엔진을 대체했다. 반면, 직육의 레이아웃 균형성이 더 좋아 저속도에서 고속으로의 부드러운 동력 출력이 보장되어 전체 진동이 낮아질 수 있습니다. 기계+터빈 증압 및 48V 경량 혼합 시스템의 지원을 받아 새로운 영길력 3.1 리터 이중 증압 엔진의 최대 출력 전력은 411 마력으로 정지 가속에서 111 km/h 까지 6.5 초 만에 최대 시속 225km/h 까지 ...
3.1t 엔진의 공기가 완전히 안심할 수 있습니다. 연장판의 무게가 2.5 톤을 초과하더라도 6.5 초의 가속은 그것의 강함을 증명하기에 충분하다. 이 차의 동력 출력은 시작 단계에서 매우 긍정적이며, 시작 단계에서 액셀러레이터의 반응이 비교적 예민할 것이다. 경제 모드에서도 이 차의 초기 단계의 동력 출력에 게으름이 있다는 것을 느끼지 못할 것이며, 액셀러레이터가 발끝까지 밟히는 것을 느낄 수 없을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 경제명언) < P > 랜드 로버 레인지 로버 전승 전동식 전향은 과거 하드파 차종만큼 무겁지 않아 전반적인 전향감도가 좋지 않다. 이렇게 하면 사막 구간을 통과할 때 차량이 타이어의 특수한 단면으로 인해 방향을 바꿀 때 스티어링 휠이 "펄럭이는" 힘이 유압만큼 아프지 않다는 장점이 있다. 왜 그렇게 말하죠? 거의 같은 상황 때문에, 나도 기계 유압으로 도와주는 파제로에게 한 대 맞았다. < P > 랜드 로버 레인지 로버는 전 시간 4 드라이브를 기반으로 액티브 포스트 전자 차동 시스템과 전자 에어 서스펜션을 갖추고 있습니다. 선상지형? 응답? 2 세대 지능형 전체 지형 피드백 적응 시스템은 동력, Eco, 편안함, 초원/자갈/눈밭, 수렁/바퀴 자국, 모래석 등반 7 가지 모드 중에서 선택할 수 있으며, 도로 상태에 따라 차량 엔진, 변속기, 차속기, 섀시 시스템의 응답을 지능적으로 조절하여 차량의 탈난능력을 전면적으로 높일 수 있다. 긴 매달림 여정은 차량이 십자축 노면을 통과할 때 타이어가 가능한 한 도로에 부착되어 차량 탈곤에 도움이 된다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 한면 타이어의 미끄러짐에 직면하여, 능동적인 후전자 차속속도 시스템도 태속 타이어에 빠르게 개입하여 차량 전체의 통과 성능을 보장할 수 있다. 그래서 이것은 도시의 장면을 견딜 수 있고, 공사장에 내려가는 차종이다. < P > 흥미롭게도, 차량의 운전 보조도 내가 복잡한 크로스컨트리 도로 시운전을 할 때 더 걱정되는 곳이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 차량 길이가 5211mm, 폭이 2173mm 에 달하기 때문에 차량이 좁은 구간을 통과할 때 운전자가 차량 주위의 환경을 파악하기가 어렵다. 제어 화면을 통해 운전 보조 시스템을 켤 수 있다. 이때 차량에 장착된 카메라를 통해 차량 주변의 관점을 관찰할 수 있어 운전자가 차량 주위의 상황을 파악할 수 있다.
# 마지막 < P > 가 길을 눌렀을 때 길에서 볼거리가 별로 없었다. 랜드로바 레인지 로버의 출현 빈도는 벤츠 G 급보다 더 빈번하다. 싸기 때문인가요? 아닌 것 같아요. 시운전 후, 벤츠 G 급과 랜드로바 승승승승은 가격 외에는 비교가 안 된다고 생각합니다. 왜냐하면 이 랜드로바는 연장판의 창세기를 이기기 때문에 편안함과 도로지향에 더 많은 관심을 기울이는 차종이며, 정말 도시의 장면 아래서 생존할 수 있는 차종이기도 합니다. 공사장 아래 있는 차종이기도 합니다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) < P > 이 글은 자동차 작가 자동차 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.