오란드와 기군 중 어느 것이 좋습니까? 오란드와 기군 중 어느 것이 좋습니까? 각 방면을 종합적으로 고려하다.

합자 브랜드에서 콤팩트한 SUV 는 각 브랜드의 병사들이 다투는 곳이었고, 각자의 콤팩트한 SUV 차종도 잇따라 출시되었다. 미쓰비시는 국내에서의 입소문과 인지도가 모두 좋지만 경쟁 브랜드의 국산화에 비해 소형 SUV 차종의 레이아웃에서 주동적이지 않아 올해 9 월까지 국산차종을 공식 발표하지 않았다. 몇 년 만에 오란드는 마침내 국산을 다시 실현하여 소형 SUV 시장에 신선한 혈액을 주입하여 소비자들에게 새로운 선택을 했다. 일본계 컴팩트형 SUV 중 혼다 CR-V, 도요타 RAV4 방 융해, 닛산 기군은 이미 국산을 하고 있는데, 그 중 닛산 기군이 국산이 가장 느리지만 최근 판매량을 보면 기군이 가장 먼저 타격을 입는다. 국산 오란드는 가격에서 어느 정도 우위를 점하고 있어 또 다른 가격 대비 성능이 좋은 다크호스가 될 수 있다. 구체적으로 비교 분석해 보겠습니다. 현재 판매되고 있는 기군차종은 20 14 와 20 16 으로 판매가격 구간은 18. 18 ~ 267800 원입니다. 국산 이후 오란드 가격은 65,438+05.98 ~ 22 만 3800 원 크게 하락했다. 공식 지도가격으로 볼 때 오란덕의 우세는 분명하지만, 기군은 현재 1.8-3 만원의 현금 할인을 받고 있기 때문에 두 차의 주요 판매차종의 가격 차이는 크지 않다. 외관 대비

외모가 주는 첫인상은 오란덕장, 기군이 높다는 것이다. 컴팩트한 SUV 로서 4.7 미터가 넘는 오란드는 차량 대열에서 한눈에 알아볼 수 있고, 낮은 차체 높이까지 더해져 차체 전체가 훤칠하게 보인다. 기군의 최소 이탈 간격은 2 10mm 으로 이 수준에서는 흔하지 않다. 키가 큰 몸매가 스타일리시해 보여요. 내부 대비

섀시 동적 비교

두 차 모두 CVT 무급 기어박스를 채택하여 수출이 매끄럽고 연비가 좋은 표현을 하고 있다. 올랜드는 6 단 수동 시뮬레이션 기능과 스티어링 휠 변속 다이얼을 갖추고 있어 운전에 약간의 재미를 더했다. 기군의 기어박스는 7 단 수동 조작을 시뮬레이션할 수 있지만 변속 다이얼 섀시를 제공하지 않습니다. 오란드의 앞걸이는 기군의 것과 마찬가지로 모두 맥퍼슨식이며, 뒤이어 매달린 명칭은 약간 다르다. 오란드는 이를 다중 링크라고 하고, 기군은 이를 복합 다중 링크라고 부른다. 또한 기군의 앞뒤 매달림은 가로방향 안정대를 도입해 연속 커브길이나 울퉁불퉁한 도로 상태에서 차체를 더 잘 지탱한다. 요약

미쓰비시오란드는 공식 지도가격에서 확실히 큰 경쟁 우위를 점하고 있지만, 가격 인하 열풍의 오늘, 가격 인하를 하지 않고서는 시장 판매량을 안정시키기 어렵다. 또한 미쓰비시는 처음부터 끝까지 형편없는 브랜드 마케팅과 브랜드 영향력을 가격 인하의 물결로 끌어들일 수밖에 없지만 소비자들에게 가장 좋은 일이다. 외형이 강경하고, 7 석을 제공하는 오란덕이든, 가정훈남 기군이든, 모두 구매차 명단에서 중요한 좌석이 될 것이다.