외발자전거라고 인증하신 분들도 계시지만 개인적으로는 별로 신빙성이 없다고 생각합니다. 실현가능성이 높고 널리 사용되는 기술은 쉽게 사라지지 않습니다. 무게 중심 이동 원리를 이용한 바퀴 없는 4족 자동차의 모형이 이전에 TV에서 방영된 적이 있어 더욱 신빙성이 있습니다.
/1080/1083/200513-25514.html
저자는 《삼국지연의》에 기록된 목소와 흐르는 말의 제작방법과 이에 관련된 자료를 조사한 결과, 이 자료가 확실하고 신뢰할 수 있다고 판단했습니다. 원문에 따라 나무로 만든 소와 흐르는 말을 만들 수 있습니다. 본 논문은 《삼국지연의》에 기록된 목소와 유말의 원문을 문장별로 번역하고 주석을 달았으며, 이를 바탕으로 목소와 유말의 개요, 명칭, 치수 및 보행도를 그린 것이다. 원문에 제공된 이름과 데이터(추가로 모델이 만들어집니다).
목소와 길 잃은 말은 같은 교통수단이므로 목소라고 부르는 것이 더 적절하다. 인간의 힘으로 구동되는 4족 목제 운반차량으로 자중은 약 50kg, 하중은 약 200kg이다. 노력을 줄이기 위해 지렛대 원리를 활용하여 사람의 어깨에 가해지는 무게는 0~75kg 사이에서 정기적으로 변경됩니다. 산길, 진흙길 등 실제 소가 지나갈 수 있는 도로를 걸을 수 있어 원형 자동차와 비교할 수 없다. 도로 사정이 좋을 때에는 나무소나 말보다 둥근 수레가 훨씬 더 실용적이다. 이것이 나무소나 말이 널리 사용되지 않고 심지어 분실되기도 하는 주된 이유 중 하나이다.
키워드
삼국지의 인기연의, 목우와 흐르는 말, 운송수단, 네발지렛대의 원리
⒈ 목우와 흐르는 말의 개요
⒈ 흐르는 말
고서에 기록된 목소와 흐르는 말의 존재 여부 목소와 흐르는 말이 실존하는지에 대해서는 많은 논란이 있다. 『삼국지』 21권은 『삼국지』와 『삼국지』 및 기타 관련 자료를 결합하여 자신의 이론과 도면, 모형을 제시하고 있다. 나무로 만든 소와 흐르는 말이 진짜이고 믿을 만하다고 믿어집니다. 저자는 목소와 길 잃은 말의 수수께끼를 풀었다고 자신한다. 관련 전문가, 학자 및 기타 동지들을 초대하여 이를 검토하고 평가합니다.
1.1 고대 기록에 따르면 진짜 나무 소와 흐르는 말을 만들 수 있다
<인기> 21권 '공명이 만든 나무 소와 흐르는 말' 원문을 바탕으로 삼국지연의'에서 저자는 나무로 소와 흐르는 말을 만들 수 있는데 비슷한 모델이 여러 개 있다. 본 논문에서는 원문에 제공된 이름과 자료를 바탕으로 모형을 선정하고 목소와 흐르는 말의 윤곽, 명칭, 치수, 보행도를 그리고 모형도 제작한다. 이 모델은 짐을 운반할 수 있고 앞뒤로 자유롭게 이동할 수 있습니다.
이 목제 소와 흐르는 말 모형은 『삼국지 유행연의』 원문에 기술된 외형을 바탕으로 제작되었으며, 주요 부품의 명칭과 크기는 완전하게 기재되어 있습니다. 이 기사의 목적을 위해 몇 가지 이름만 추가되었으며 여러 차원을 계산합니다. 모형과 원본 텍스트의 일관성은 목소와 흐르는 말의 진정성을 강력하게 입증합니다. 그림 1 "목소와 흐르는 말의 모습 모식도", 그림 2 "목소와 흐르는 말이 걷는 모습 모식도", 그림 3 "목소와 말의 각 부분 이미지"를 참조하세요. 흐르는 말', 그림 4 '목소와 흐르는 말의 치수', 그림 5 '목소와 흐르는 말의 발 구멍 및 축 구멍 치수'.
1.2 나무 소와 흐르는 말은 실용적인 응용 가치가 있습니다
이 모델의 나무 소와 흐르는 말은 실제 소처럼 보이는 네발 달린 운송 도구입니다. 네 발로 걷기 때문에 울퉁불퉁한 길이나 진흙길도 다닐 수 있다. 이곳은 둥근 바퀴(한 바퀴 또는 네 바퀴) 차량이 다니기 어렵거나 불가능한 길이다. 경사면에서 미끄러지기 쉽지 않습니다. 정지 후 자동으로 "브레이크"가 가능하므로 산악 운송에 적합합니다.
목소와 흐르는 말을 활용하는 것도 또 다른 큰 장점이다. 전쟁에서 곡식과 풀을 운반할 때 실제 소와 말이 곡식과 풀을 소모하기 때문에 운반된 곡식과 풀이 먼저 소모된다. 목적지에 도착합니다. 더욱이 실제 소와 실제 말은 운송 작업이 없을 때 평소처럼 곡식과 풀을 소비한다. 이는 곡식과 풀을 운반하는 실제 소와 실제 말의 큰 단점이다. 운송시간이 길어질수록 음식물이 더 많이 소모되며, 이러한 단점은 더욱 두드러진다. 목소와 유마를 사용하여 곡식과 풀을 운반하는 것은 곡식과 풀을 소비하지 않으므로 실제 소와 실제 말의 단점을 효과적으로 극복한 것이 목소와 유마를 사용하여 실제 소와 실제 말을 대체할 수 있는 또 다른 기반입니다. 곡물과 풀을 운반할 때.
목소와 달리는 말은 인력으로 몰기 때문에 소를 모는 사람이 곡식과 풀을 소비해야 한다는 점은 곡식과 풀을 운반하는 인력의 단점이다.
그러나 인력으로 곡물을 운송하는 데에는 장점이 있습니다. 첫째, 소를 모는 사람도 전사이기 때문에 곡물과 풀을 보호하고 전문 곡물 보호 팀의 수를 줄일 수 있습니다. 두 번째는 소 운전병이 곡물 운반 임무를 수행하지 않을 때 전투부대에 배치될 수 있다는 점이며, 세 번째는 곡물 운반에 임시 전투부대를 활용하는 것이 매우 경제적이고 비용 효율적이라는 점입니다.
목재 소와 흐르는 말은 '사람을 덜 피곤하게' 한다는 점도 또 다른 장점이다. 나무로 만든 소와 흐르는 말의 디자인은 지레 노동 절약 원리를 적용합니다. 소 운전자의 어깨에 가해지는 무게는 전체 무게의 0-30입니다. 총 중량이 250kg일 때 운전자가 어깨에 짊어지는 무게는 0~75kg이다. 이 체중 지탱은 고대인에게는 어렵지 않았으며 실제로 "사람은 열심히 일할 필요가 없습니다"였습니다. 그러나 평지를 달리는 바퀴 달린 마차의 무게에 비하면 여전히 너무 무거워서 목마와 소가 대중화되지 못하고 유실되기까지 한 것도 이 때문이다.
위 내용을 보면 산간지대에서는 목소와 달리는 말이 자유롭게 전진하고 후퇴할 수 있고, 사람은 애쓰지 않아도 되고, 소는 먹고 마시지 않는다는 것을 알 수 있다. 따라서 산악 운송에 실용적인 적용 가치가 있습니다.
1.3 목소와 흐르는 말은 두 가지 교통수단이 아닌 하나의 교통수단이다
이유 중 하나는 고대서적에서 목소나 흐르는 말을 개별적으로 언급하는 경우가 거의 없고, 그리고 그 대부분을 통칭하여 목소(木牛)와 유마(流種)라고 부른다. 두 번째 이유는 원문에 목소를 만드는 방법과 흐르는 말을 만드는 방법이 따로 기재되어 있는데, 목소를 만드는 방법은 나무소의 외형만 기술하고 제작에 대해서는 언급하지 않는다는 점이다. 데이터. 이에 반해 흐르는 말을 만드는 방법은 제작 데이터만 있을 뿐, 외형에 대한 설명은 없다. 하나로 결합하면 외관 설명과 제조 데이터가 모두 포함되어 전체를 구성하게 됩니다. 목소와 유말을 동일한 교통수단으로 만드는 방식을 고려해야만 목소와 유마의 진위 여부를 확인할 수 있다. 『삼국지』에는 “흐르는 말의 크기의 수”라는 문장이 있는데, 이는 후자가 단지 “크기의 수”일 뿐임을 더욱 잘 보여준다.
나무 소를 만드는 방법에 대한 원문에는 소의 특징인 뿔이 언급되어 있으며, 또한 이동 속도는 소만큼 느리지만 빠르지는 않습니다. 말. 원래 디자인은 나무 소였다고 볼 수 있는데, 나중에서야 길 잃은 말이라고 부르게 됐다.
리우마는 뭐라고 부르며 왜 리우마를 만드는 방법이 따로 있나요? 첫 번째 가능성은 "Liu Ma"가 "Liu Ma" 또는 "Lu Ma"의 동음이의어 발음이라는 것입니다. "6개 코드"는 갈비뼈 길이, 앞뒤 축 구멍, 앞뒤 다리 구멍, 앞뒤 막대 구멍, 사각 포켓, 앞 막대 길이 등 나무 소를 만드는 데 필요한 6가지 주요 데이터를 의미할 수 있습니다. "6개의 코드"를 "흐르는 말"이라고 부르면 말처럼 질주하는 목소의 성격을 생생하게 표현할 수 있을 뿐만 아니라 "6개의 코드"의 진정한 의미를 숨기고 신비감을 더하며 수수께끼를 남길 수 있습니다. 외부인. 미스터리를 풀어보세요. 두 번째 가능성은 Liuma가 Wooden Ox의 새로운 개량형이기 때문에 Wooden Ox와 Liuma를 통칭한다는 것입니다. 세 번째 가능성은, 머리가 소처럼 보이면 목소(木牛)라 하고, 머리가 말 같으면 떠돌이라 부른다.
1.4 목소와 흐르는 말 모형의 단점
첫째, 회전 문제는 해결되지 않았다. 고대서에는 “살아있는 것처럼 자유롭게 전진하고 후퇴한다”고만 언급되어 있다. "라고 말하고 선회 문제는 언급하지 않습니다. 아마도 원래 디자인은 이 문제를 해결하지 못했기 때문에 나무 소와 흐르는 말이 회전에 유연성이 없어 홍보 및 적용이 불가능했을 것입니다. 이 모드에서 구상하고 있는 회전 방식은 양쪽 뒷발(혹은 앞발 2개)로 땅을 착지한 후 몸을 비틀어 회전하는 것이다. 여기서는 약간 강요된 것 같습니다.
두 번째 단점은 걸을 때 나무 소와 흐르는 말이 크게 진동하여 목조 구조물의 수명이 짧다는 점이며, 이는 사람들의 손과 어깨를 쉽게 피로하게 만드는 점입니다. 나무 소와 흐르는 말.
세 번째 단점은 평지 운송에서 원형차량이나 기타 운송수단만큼 좋지 않아 널리 활용하지 못하고 분실까지 했다는 점이다.
조건에 한정되어, 작가가 실제 적용을 위한 물리적인 물체를 만들지 않았으며, 고려하지 못한 문제가 있을 수 있습니다. 실제로 사용할 수 있고 실제 테스트를 견딜 수 있다고 추측됩니다. 목소와 흐르는 말은 목제품으로 실물은 부패하기 쉽고 전달하기 어렵습니다.
1.2 나무 소와 흐르는 말은 실용적인 응용 가치가 있습니다
이 모델의 나무 소와 흐르는 말은 실제 소처럼 보이는 네발 달린 운송 도구입니다. 네 발로 걷기 때문에 울퉁불퉁한 길이나 진흙길도 다닐 수 있다. 이곳은 둥근 바퀴(한 바퀴 또는 네 바퀴) 차량이 다니기 어렵거나 불가능한 길이다. 경사면에서 미끄러지기 쉽지 않습니다. 정지 후 자동으로 "브레이크"가 가능하므로 산악 운송에 적합합니다.
목소와 흐르는 말을 활용하는 것도 또 다른 큰 장점이다. 전쟁에서 곡식과 풀을 운반할 때 실제 소와 말이 곡식과 풀을 소모하기 때문에 운반된 곡식과 풀이 먼저 소모된다. 목적지에 도착합니다.
더욱이 실제 소와 실제 말은 운송 작업이 없을 때 평소처럼 곡식과 풀을 소비한다. 이는 곡식과 풀을 운반하는 실제 소와 실제 말의 큰 단점이다. 운송시간이 길어질수록 음식물이 더 많이 소모되며, 이러한 단점은 더욱 두드러진다. 목소와 유마를 사용하여 곡식과 풀을 운반하는 것은 곡식과 풀을 소비하지 않으므로 실제 소와 실제 말의 단점을 효과적으로 극복한 것이 목소와 유마를 사용하여 실제 소와 실제 말을 대체할 수 있는 또 다른 기반입니다. 곡물과 풀을 운반할 때.
목소와 달리는 말은 인력으로 몰기 때문에 소를 모는 사람이 곡식과 풀을 소비해야 한다는 점은 곡식과 풀을 운반하는 인력의 단점이다. 그러나 인력으로 곡물을 운송하는 데에는 장점이 있습니다. 첫째, 소를 모는 사람도 전사이기 때문에 곡물과 풀을 보호하고 전문 곡물 보호 팀의 수를 줄일 수 있습니다. 두 번째는 소 운전병이 곡물 운반 임무를 수행하지 않을 때 전투부대에 배치될 수 있다는 점이며, 세 번째는 곡물 운반에 임시 전투부대를 활용하는 것이 매우 경제적이고 비용 효율적이라는 점입니다.
목재 소와 흐르는 말은 '사람을 덜 피곤하게' 한다는 점도 또 다른 장점이다. 나무로 만든 소와 흐르는 말의 디자인은 지레 노동 절약 원리를 적용합니다. 소 운전자의 어깨에 가해지는 무게는 전체 무게의 0-30입니다. 총 중량이 250kg일 때 운전자가 어깨에 짊어지는 무게는 0~75kg이다. 이 체중 지탱은 고대인에게는 어렵지 않았으며 실제로 "사람은 열심히 일할 필요가 없습니다"였습니다. 그러나 평지를 달리는 바퀴 달린 마차의 무게에 비하면 여전히 너무 무거워서 목마와 소가 대중화되지 못하고 유실되기까지 한 것도 이 때문이다.
위 내용을 보면 산간지대에서는 목소와 달리는 말이 자유롭게 전진하고 후퇴할 수 있고, 사람은 애쓰지 않아도 되고, 소는 먹고 마시지 않는다는 것을 알 수 있다. 따라서 산악 운송에 실용적인 적용 가치가 있습니다.
1.3 목소와 흐르는 말은 두 가지 교통수단이 아닌 하나의 교통수단이다
이유 중 하나는 고대서적에서 목소나 흐르는 말을 개별적으로 언급하는 경우가 거의 없고, 그리고 그 대부분을 통칭하여 목소(木牛)와 유마(流種)라고 부른다. 두 번째 이유는 원문에 목소를 만드는 방법과 흐르는 말을 만드는 방법이 따로 기재되어 있는데, 목소를 만드는 방법은 나무소의 외형만 기술하고 제작에 대해서는 언급하지 않는다는 점이다. 데이터. 이에 반해 흐르는 말을 만드는 방법은 제작 데이터만 있을 뿐, 외형에 대한 설명은 없다. 하나로 결합하면 외관 설명과 제조 데이터가 모두 포함되어 전체를 구성하게 됩니다. 목소와 유말을 동일한 교통수단으로 만드는 방식을 고려해야만 목소와 유마의 진위 여부를 확인할 수 있다. 『삼국지』에는 “흐르는 말의 크기의 수”라는 문장이 있는데, 이는 후자가 단지 “크기의 수”일 뿐임을 더욱 잘 보여준다.
나무 소를 만드는 방법에 대한 원문에는 소의 특징인 뿔이 언급되어 있으며, 또한 이동 속도는 소만큼 느리지만 빠르지는 않습니다. 말. 원래 디자인은 나무 소였다고 볼 수 있는데, 나중에서야 길 잃은 말이라고 부르게 됐다.
왜 리우마라고 불리며, 리우마를 만드는 방법이 따로 있는 이유는 무엇인가요? 첫 번째 가능성은 "Liu Ma"가 "Liu Ma" 또는 "Lu Ma"의 동음이의어 발음이라는 것입니다. "6개 코드"는 갈비뼈 길이, 앞뒤 축 구멍, 앞뒤 다리 구멍, 앞뒤 막대 구멍, 사각 포켓, 앞 막대 길이 등 나무 소를 만드는 데 필요한 6가지 주요 데이터를 의미할 수 있습니다. "6개의 코드"를 "흐르는 말"이라고 부르면 말처럼 질주하는 목소의 성격을 생생하게 표현할 수 있을 뿐만 아니라 "6개의 코드"의 진정한 의미를 숨기고 신비감을 더하며 수수께끼를 남길 수 있습니다. 외부인. 미스터리를 풀어보세요. 두 번째 가능성은 Liuma가 Wooden Ox의 새로운 개량형이기 때문에 Wooden Ox와 Liuma를 통칭한다는 것입니다. 세 번째 가능성은, 머리가 소처럼 보이면 목소(木牛)라 하고, 머리가 말 같으면 떠돌이라 부른다.
1.4 목소와 흐르는 말 모형의 단점
첫째, 회전 문제는 해결되지 않았다. 고대서에는 “살아있는 것처럼 자유롭게 전진하고 후퇴한다”고만 언급되어 있다. "라고 말하고 선회 문제는 언급하지 않습니다. 아마도 원래 디자인은 이 문제를 해결하지 못했기 때문에 나무 소와 흐르는 말이 회전에 유연성이 없어 홍보 및 적용이 불가능했을 것입니다. 이 모드에서 구상하고 있는 회전 방식은 양쪽 뒷발(혹은 앞발 2개)로 땅을 착지한 후 몸을 비틀어 회전하는 것이다. 여기서는 약간 강요된 것 같습니다.
두 번째 단점은 걸을 때 나무 소와 흐르는 말이 크게 진동하여 목조 구조물의 수명이 짧다는 점이며, 이는 사람들의 손과 어깨를 쉽게 피로하게 만드는 점입니다. 나무 소와 흐르는 말.
세 번째 단점은 평지 운송에서 원형차량이나 기타 운송수단만큼 좋지 않아 널리 활용하지 못하고 분실까지 했다는 점이다.
조건에 한정되어, 작가가 실제 적용을 위한 물리적인 물체를 만들지 않았으며, 고려하지 못한 문제가 있을 수 있습니다. 실제로 사용할 수 있고 실제 테스트를 견딜 수 있다고 추측됩니다. 목소와 흐르는 말은 목제품으로 실물은 부패하기 쉽고 전달하기 어렵습니다.