331 번째 공신부는 6 개의 중량형 기종을 발표했다!

공신부 홈페이지는 일정 간격으로 신차 신고도를 발표하는 것으로 알려져 있으며, 국내 자동차 시장이 어떤 신제품을 맞이할 것인지 여기에서 볼 수 있다. 지난 3 월 12 일 공신부 제 331 기 신차' 공고' 는 최신차 신고도를 발표했다고 발표했다. 그중에는 신차종과 세대차종이 부족하지 않고, 이전에 발표된 새로운 E 급도 포함됐다. 긴 이야기를 짧게하기 위해, 이 무거운 파운드 모델들이 당신의 취향에 맞는지 확인하십시오. < P > 는 최근 공신부 제 331 차 발표회에서 오링 홍광이 새로운 미니어처 순수 전기 자동차를 발표했다고 발표했다. 신고사진이 모호하기 때문에 필자는 잠시 꼬리차형 이름을 볼 수 없어' 오링 쌍문 순전차' 라고 명명했다. 신고도에서 볼 때 보준 E111\E211 과 같은 모델의 소형 전동차로, 차체 가로세로는 각각 2917 * 1493 * 1621mm 이고 베이는 1941mm； 에 불과합니다. 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 그러나 이것은 이중문이 아니라 이중문 4 석의 차종으로 모양이 매우 귀엽다. < P > 동력 부분, 신차는 21kW 의 최고 전력을 탑재합니까? 구동 모터 및 전원 배터리는 삼원 리튬 이온 배터리를 사용합니다. 현재 노출된 정보를 보면 이 새 차는 차체 크기와 동력 성능면에서 일반 일상적인 교통의 요구를 충족시킬 수 있으며 실용성과 가격 대비 성능에 중점을 두고 있다. 우리는 자동차의 배터리 수명이 우리에게 놀라움을 줄 수 있기를 기대한다. 한편 보준 E111 과 E211 의 가격구간을 보면 이 오링 순전기 소형차의 기본가격은 4 만원 이내일 가능성이 높다. < P > RC-6 에 이어 신보군은 다시 한 번 새로운 차인 RC-5 를 선보였다. 새로운 보준 RC-5 의 외관 디자인이 상당히 눈에 띈다고 말할 수 밖에 없다. 신차 디자인은 최신' 성간 기하학' 스타일을 채택하고, 전진기 그릴은 U 형 디자인을 사용하며, 중간에는 크롬 도금으로 장식되어 있다. 신차 대등은 분리형 디자인으로 양쪽의 가늘고 긴 LED 주행등이 U 형 흡기 그릴에 맞춰 간결하고 대범하다. 꼬리 방면은 현재의 심미 수요에 맞게 슬립백 디자인을 채택하고 있다. 꼬리의 검은색 장식판은 미등과 연결되어 관통식 디자인을 형성한다. 사이즈의 경우 새 차의 가로세로는 각각 4651/1816/1458(1466)mm 이고 베이는 2711 mm 입니다. < P > 구성의 경우 천창, 운전 보조 시스템, 파노라마 비전 시스템, 다양한 스타일의 전면 그릴, 전면 조합 조명 (통합 전면 방향 지시등), 3 가지 전면 및 하단 조합 조명 (통합 보조 원거리 라이트, LED 또는 LED 통합 전면 방향 지시등) 을 선택할 수 있습니다. 동력의 경우 신차는 LAR 1.5L 자연흡입 엔진과 LJO 1.5T 터빈 증압 엔진을 탑재할 예정이며, 최대 전력은 각각 73kW(99PS) 와 118kW(147PS), 공신부 종합연료 소비량은 6.2L/111km 이다.

VV7 은 WEY 의 첫 주력 모델로 멋진 외관 디자인과 고급스러운 분위기의 외관으로 소비자들의 관심을 끌고 있다. 이 때문에 VV7 도 이번에 공신부에 나타난 WEY 와 같은 다른 차종을 많이 만들어 냈다. VV7? GT? 프로가 그 중 하나입니다. 새 차는 앞얼굴, 측면, 꼬리에 외관키트를 추가해 VV7 을 매치했습니까? GT 는 매우 다르게 보입니다. 특히 뒷부분, WEY? VV7? GT? 프로미등 그룹이 검게 그을렸고, 아래의 확산기는 더욱 과장되었다. 배기는 VV7 에서 나왔지만? GT 의 양자사출은 쌍방 단출로 바뀌었지만 확산기와 결합해 고성능 분위기를 자아냈다. 차체 사이즈 방면, VV7? GT? PRO 의 가로세로는 4821*1965*1672mm, 베이 길이는 2951mm 로 약간 늘어났습니다. < P > 동력 방면에서 신차는 여전히 2.1T 엔진, 최대 전력 227 마력을 탑재하고 있으며, 이에 맞춰 7 단 듀얼 클러치 변속기와 일치한다. 공신부의 신청 정보에 따르면 소비자는 짐칸, 옆창 장식바, 바퀴 등 구성을 선택할 수 있다. 둘째, VV7 에는 PRO 전용 logo 가 있어 신차가 스마트 보안, 스마트 네트워킹 등에서 더욱 향상될 것으로 예상된다.

뷰익 ENVISION? S 이 차의 전체적인 외관은 앙코웨이와 비슷하지만 디자인이 더욱 급진적이다. 현재 젊은이들을 주류로 삼고 있는 시장 추세에 대해 이 차에 대한 기대는 여전히 높다. 크기 수준에서 새 차는 일반 E2 플랫폼을 기반으로 제작되며 가로세로는 4662 * 1883 * 1 mm, 베이는 2779mm 로 현금 앙코웨이보다 짧지만 베이는 29mm 더 길다. < P > 신차 외관은 뷰익의 최신 가족식 디자인 언어를 채택하고 있다. 좁고 긴 전조등과 날으는 날개식 중망에 맞춰 앞얼굴이 넓은 시각 효과를 내고, 시각적 중심이 낮아져 더욱 운동해 보입니다. 또한 공신부가 제시한 정보에 따르면 신차는 차종에 따라 18 인치 또는 21 인치 허브를 제공한다. 또한 신고 정보에 따르면 신차는 2.1T 엔진, 최대 전력 237 마력, 9 단 자동 변속기와 일치하는 것으로 나타났다. 이 차는 7 월 상기 일반 연대 공장에서 생산될 것으로 예상되며 올해 공식 상장될 예정이다. < P > 이번에 선보인 노래CDX 는 중기 개조차일 가능성이 높다. 일반화를 계속 제공하는 것 외에도 A 규격도 추가될 것이다. 전면은 전면 범퍼의 모양을 주로 조정하는데, 그 중 일반판은 현재 유행하는 대형 사다리꼴 아래 그릴을 사용하며, 위에는 관통식 장식봉으로 왼쪽과 오른쪽을 연결하는 안개등 영역이 있다. 일반 모델에 비해 새로운 CDX? A-Spec 에디션은 더욱 동적인 외관 키트를 채택하여 전체 쉐이프는 이전에 발표한 컨셉트판과 거의 일치한다.

A 사양 버전은 새로운 노래 CDX 의 가장 큰 하이라이트입니다. 차의 전조등, 흡기 그릴, 바퀴가 모두 그을렸다. 또한 앞뒤 범퍼 쉐이프가 더욱 급진적이고 동적 배기와 하단 확산기를 갖추고 있어 운동감이 더욱 강화되었다. 동력 방면에서 새로운 노래인 CDX 는 현금차종의 동력 시스템 (1.5T 4 기통 엔진과 2.1L 혼동 시스템 포함) 을 따르고 있다. 전자는 동력이 더 강하고, 후자는 순조롭게 기름을 절약한다. < P > 메르세데스-벤츠 E 급은 중대형 자동차 시장에서 높은 인지도를 가지고 있으며 시장 실적도 상당하다. 신고도를 보면 국산 새 E 급은 해외판과 거의 일치한다. 신형 벤츠 E 급 전반부는 현금차종보다 더 평평하고 낮고, 그 트레이드마크 그릴도 가로로 넓어졌다. 사이즈의 경우 신차 가로세로는 각각 5178*1861*1491mm, 베이는 3179 mm 로 현금 차종에 비해 13mm 길이를 늘리고 폭, 높이 및 베이는 그대로 유지됩니다. < P > 구성의 경우 새 차는 구성에 따라 다양한 전면/후면 범퍼, 허브, logos 등의 구성을 제공합니다. 동력 부분, 국산판 새 E 급은 해외의 새로운 E 급에 새로운 M254 시리즈 엔진을 장착하지 않고 현금 M264 시리즈 엔진을 계속 사용하고 있다. 그 중 E261L 버전에는 1.5T 엔진, 최대 전력 135kW, 48V 경량 혼합 시스템이 장착됩니다. E311L 은 2.1T 엔진, 최대 전력 191KW 를 탑재했습니다. 。 E351L 버전은 2.1T+48V 전원 시스템 (최대 전력 221kW) 을 갖추고 있습니다. 새 차는 전동 부분에 9AT 기어박스를 표준으로 할 것으로 예상된다. < P > (사진 출처 네트워크, 침입 삭제) < P > 이 글은 자동차 작가 자동차 집에서 나온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.