공군 특수작전사령부
AC-131H/U' 유령' 과' 유령' 전투기
외모: 대위: 97 피트 9 인치; 날개 길이: 132 피트 7 인치; 높이: 38 피트 6 인치
최대 하중: 155111 파운드. < P > 동력 시스템: Allison T56-A-15 터빈 프로펠러 엔진 4 대, 단일 추력 4311 마력.
기술 데이터: 속도: 시간당 21,111 피트, 374 마일; 1111111 파운드의 최대 한계는 33111 피트이다. 비행 거리: 최대 하중 2356 마일, 25,111 파운드 시 2511 마일, 무부하 시 5211 마일. 공중 급유가 없다. 작전 반경: 511 해리.
승무원: 최대 21; 최저승무원: AC-131U' 유령' 은 13, AC-131H' 유령' 은 14 입니다.
AC-131 은 C-131 을 기반으로 개조되었습니다. 특수작전의 높은 요구를 충족시키기 위해 기존 화력시스템과 센서를 크게 개선해 수술처럼 깊고 정확한 공습을 할 수 있다. 환경이 허용하는 경우 AC-131 은 근거리 항공 지원 (CAS), 간접 행동, 무장 정찰, 전투 방어, 호위 (육군, 해군, 기차, 로터 항공기), 감시, 전투 정찰 및 구조, 공수 근무, 일부 공중 지휘 등의 임무를 효과적으로 수행할 수 있습니다 < P > 이 중형 항공기의 측면 무기는 복잡한 감지, 내비게이션 및 화재 통제 시스템과 연결되어 밤과 악천후 조건에서 싸울 수 있습니다. 그들은 비행과 호버링 시 동등하게 발포할 수 있으며, 지상부대에 대한 공중 지원에서 특히 효과적이다. < P > 지형, 방공, 기상 조건에 따라 사격 높이를 결정하고 타격할 목표와 달성해야 할 효과에 따라 사용할 화포 화력을 선택합니다. 이런 비행기는 장갑차, 토치카 등 군용 벙커에 하드 손상이 없다. 그들은 선진적인 화포 시스템을 장비했다. 115mm 곡사포는 매우 예민한 점화 퓨즈와 인근 퓨즈를 가지고 있으며, 21mm, 25mm, 41mm 포는 모두 점화 퓨즈를 가지고 있다. AC-131H 와 AC-131U 는 서로 다른 전자시스템과 다른 시스템을 사용하지만 지화력 지원에 있어서도 같은 역할을 한다. < P > AC-131 항공기의 경우 임무의 성공은 적의 지상 방공 능력에 크게 좌우된다. AC-131 의 주요 특징은 야간 운영입니다. 낮에는 그 약점이 매우 뚜렷하며, 지상 방공 능력이 약할 때 그 위력도 매우 뚜렷하다. 흐린 날에 행동하도록 선택하면 지상 방공의 위협을 약화시킬 수 있지만 레이더를 유일한 센서로 사용해야 합니다. 레이더 유도 고사포와 지대공 미사일은 공중 타격 능력을 심각하게 약화시킬 수 있다. 적의 레이더 시스템을 미리 알고 파악하면 비행기가 출동하기 전에 레이더 간섭 또는 SEAD (적의 방공 억제) 를 수행할 수 있으며 SEAD 가 더 중요하다. 방공 능력이 뚜렷한 적대공역에서 싸우려면 비행 높이를 높이는 방법을 채택할 수 있지만, 센서 성능은 고도가 높아지면서 낮아지고, 화력의 정확도도 지상 사정거리 증가로 낮아져 비행기의 타격 지점 목표를 낮출 수 있다. 방공 능력이 강한 공역작전에서는 레이저 조명의 사용을 제한해야 한다. 이런 조명은 지면의 비행기를 더 쉽게 발견할 수 있기 때문이다.
2116 년 5438+1, * * 13 대의 AC-131U 항공기가 가동됐다. 현재 미국은 AC-131H/U 항공기를 개선해 공격 능력을 더욱 강화해 방공 무기의 유효 사정거리 밖에서 적에게 치명적인 공격을 가할 수 있도록 하고 있다. < P >' 유령' 비행기는 인상적인 역사를 가지고 있어 많은 전투에서 한마 공로를 세웠다. 베트남 전쟁에서, 그것은 1 만 대 이상의 군용 트럭을 파괴하고, 여러 차례 근거리 화력 지원 임무를 완수했다. 그레나다의' 긴급 복수행동' 에서 AC-131 비행기는 적의 방공 시스템을 억압하고 적의 지상부대를 맹렬히 타격하며 다른 미군이 공수작전을 순조롭게 실시할 수 있도록 전략 계획을 완성했다. AC-131 은 파나마의' 정의의 사단 행동' 에서' 빛나는 역할' 이다. 이것은 그 전투에서 근거리 화력을 지원하는 유일한 비행기이다. 그들의 정확하고 사나운 화력은 지상에서 싸우는 많은 미군을 위태롭게 했다.
MC-131E/H "젠크로우 ⅰ" 및 "젠크로우 ⅱ" < P > 기술 데이터: AC-131 항공기와 거의 동일하며 무기 장비는 약간 다릅니다. < P > 이런 비행기의 설비는 공중 급유, 지형 조건의 영향을 받지 않는 레이더, 관성 및 GPS 항법 시스템, 고속 공중수송 시스템을 포함한다. 일부 MC-131E 에는 지대공' Euton' 시스템과 헬리콥터 공중 급유 시스템도 장착되어 있습니다.
MC-131E' 전발 I' 와 MC-131H' 전발 II' 의 임무는 악천후 조건에서 낮과 밤에 세계 미국과 연합군의 특수작전부대에 공수, 공중상륙 서비스 또는 공중보급을 제공하는 것이다. 그들의 행동에는 침투, 철수, 보급, 심리전, 적대적이거나 복잡한 지형에서 공수 또는 공중착륙을 통한 정찰이 포함된다. 두 비행기 모두 집에 돌아가지 않고 다른 비행기가 임무를 계속할 수 있도록 공중에서 주유할 수 있다. MC-131E' 발톱 I' 는 헬리콥터의 공중을 응원할 수 있다. MC-131 항공기는 단독으로 또는 다른 항공기와 함께 작동할 수 있으며, 표지판과 표지판이 없는 지역에서 운영자와 장비 물자를 공수하거나 공수착륙할 수 있습니다.
MC-131 항공기의 비밀 임무는 야간 비행을 요구한다. 대상 영역에 들어가거나 나갈 때 일반적으로 높은 고도에서 비행하도록 선택합니다. 이 거리 내에서 그들은 시간당 261 마일의 속도로 비행하여 과도한 기름 소비를 피하고 적에게 들키는 것을 피한다. 그들이 적대적인 공역에 들어가거나 통과할 때, 그들은 지면을 볼 수 있는 높이로 내려가 비행한다. 수술의 성공 여부는 그들이 시속 221 ~ 261 마일의 속도로 가장 낮은 고도에서 안전하게 비행할 수 있느냐에 달려 있다. 야간작업을 할 때 선원은 야간시경 (NVG) 을 착용해야 한다.
MC-131E/H 항공기는 공중 급유, 레이더, 관성 및 GPS 네비게이션 시스템과 지형 조건의 영향을 받지 않는 고속 공중 수송 시스템을 갖추고 있습니다. 일부 MC-131E 에는 지대공' Euton' 시스템과 헬리콥터 공중 급유 시스템도 장착되어 있습니다. < P > 항공기의 특수 항법 및 항공 수송 시스템은 현지 공수 및 운송 운영자 및 장비를 수행하도록 설계되었습니다. 일반 MC-131 보다 더 정확한 공중 위치 추적 기능을 갖추고 있습니다. < P > 현재 미 공군 특수작전부대는 MC-131E 14 대와 MC-131H 24 대를 보유하고 있다. 그들의' 독특한' 특수 장비로는 APQ-171 레이더, 저공 대피 시스템, 방어 시스템 등이 있다. , MC-65438.
MC-131P "전영" < P > 기술 데이터: AC-131 과 거의 동일하며 무기 장비는 약간 다릅니다.
MC-131P 의 임무는 적의 공역에서 침투, 대피 등의 임무를 비밀리에 수행하는 편대나 독립기를 위해 공중급유를 하는 것이다. 이 임무를 완수하기 위해서는 이 비행기들이 야간비행 능력을 갖추어야 하지만, 동시에 낮에도 행동할 수 있어야 한다. < P > 비밀 공수 작전이 직면할 수 있는 위협을 줄이기 위해 MC-131P 의 주요 비행 임무는 야간이다. 두 번째 임무는 소형 특수작전부대, 소형 장비백, 전투팽창 고무보트를 공수하는 동시에 다른 비행기를 받아들여 공중에서 응원할 수 있는 것이다. < P > 일부 MC-131P 에는 송유관 UARRS 시스템이 장착돼 공중급유를 받고, 일부 MC-131P 에는 완비된 내비게이션 시스템과 GPS (Global Positioning System), 신형 레이더 및 적외선 정찰 시스템 (IDS) 이 장착되어 있어 이동 범위가 넓어지고 네비게이션 시스템이 더욱 정확해졌다. < P > 일반적으로 MC-131P 에는 8 명의 탑승자가 있으며, 임무 유형과 행동 기간에 따라 일부 탑승자가 적절하게 증가할 수 있습니다. 모든 승무원들은 공중에서 헬리콥터를 응원할 수 있는 능력을 가지고 있으며, 그들의 다른 능력으로는 고공 저착륙 (HALO), NVG 착륙 등이 있다.
야간 비행을 할 때 MC-131P 는 NTC (야간 지형 등고선) 를 사용하여 지면에서 511 피트 높이에서 비행합니다. 필요한 경우 지면에서 시각적 전기 제어 안내등을 제공할 수 있습니다. 저공 비행 시간의 길이, 기상 조건, 바람, 공중 급유 여부 등의 요인에 따라 비행 거리가 결정됩니다. 가능하다면, 그들은 불필요한 유료 손실을 줄이기 위해 고공에서 비행할 것이다. NTC 를 사용하면 비행기가 적의 공역을 침범할 때 적에게 들키지 않도록 할 수 있다.
MC-131P 의 주요 임무 중 하나는 항공기 편대나 대형 헬리콥터 편대에 여러 개의 동시 급유 서비스를 제공하는 공중 급유입니다. < P >' 사막 폭풍 작전' 기간 동안 미 공군 특수작전 사령부는 사우디아라비아와 터키에 MC-131P 를 파견했다. 그들은 주요 기지뿐만 아니라 외진 지역에도 나타난다. 그들의 임무는 연합군과 적대공역에서 특수작전 부대의 헬리콥터 공중급유와 공중 투하 전단을 포함한다.
EC-131 "두상돌격대" < P > 기술 데이터: 기본적으로 AC-131 과 동일합니다. < P > 이른바' 두상돌격대' 는 펜실베이니아 공군 방어부대 193 특수작전팀에 주둔한 공수 심리팀이다. EC-131 ER 항공기 4 대로 구성된 공수 전자방송 시스템을 이용한 심리전. 고주파, TV, 군사통신대를 이용해 심리전 계획과 민정 행동을 완성한다. 최대 신호 전송을 보장하기 위해 비행기는 가능한 높은 고도에서 비행해야 한다. 듀샹 돌격대' 의 임무는 재해 구제 중 대피에 관한 소식을 대중에게 방송하고, 신호 중계를 임시로 대체하며, 기타 방송 및 TV 방송 임무도 포함한다.
EC-131 은 전천후 비행 능력을 갖추고 있어 공중급유를 받을 수 있다. 그 전형적인 임무는 군인과 민간인을 포함한 홍보 지역에 방송을 하는 것이다. 그 밖의 임무는 명령 및 통신 제어 간섭 (C3CM) 과 제한된 정보 수집이다.
EC-131 은 사우디아라비아와 터키로 파견되어' 사막의 방패' 와' 사막의 폭풍' 작전에 참가했다. 그들의 임무는' 만의 소리' 방송과 다른 선전이 이라크 병사들의 항복을 부추기는 것을 포함한다. 65438 에서 1994 까지' 두상돌격대' 는 라디오와 TV 밴드를 이용해 아이티 민간인과 지도자를 홍보하고' 민주적 행동 지원' 과 협력했다. 그 작전에서 EC-131 은 행동 초기에 군인과 민간인의 사상자를 줄이는 데 초점을 맞춘 선전 공세를 개시했다. 아리스티드 아이티 대통령은 계엄령 해제와 민주주의 회복에 중요한 기여를 했다고 높이 평가했다.
MH-53J/M' 저공 포장' ⅲ/ⅳ
기술 데이터: 선장: 88 피트, 기계 높이: 25 피트, 회전 지름: 72 피트.
최대 하중: 51111 파운드. < P > 동력 시스템: 범용 전기 T64-GE/-111 엔진 2 대, 단일 추력 4331 마력. < P > 무기 시스템: 3 대 7.62mm 미니 기관총 또는 1.51 카드 기관총. < P > 승무원: 장교 2 명 (조종사) 과 병사 4 명 (전투기술자 2 명, 기관사 2 명) 입니다. < P >' 저공포장' 헬리콥터는 미국 공군의 에이스 헬리콥터이자 세계에서 가장 선진적이고 무게와 전력이 가장 큰 헬리콥터다. 이 비행기는 지형추적과 기피 레이더, 고급 센서, GPS 내비게이션 시스템을 갖추고 있어 지면에서 겨우 111 피트 떨어진 공중에서 초저공 비행을 할 수 있으며 악천후 조건에서 각종 지상 장애물을 통과할 수 있다. 그 주요 기능은 밤과 악천후 속에서 다른 항공편을 위해 공중탐색을 하는 것이다. MH-53J 의 주요 임무는 전천후, 저공 및 장거리 비행, 적대공역에 대한 비밀 침입, 침투 및 대피, 특수작전부대 보급이다. 또한 해상 요격 선박, 레이더 유도, CSAR 등 다른 작업도 수행할 수 있습니다. < P > 공군의' 저공포 III E 계획' 에 따르면 공군의 모든 H-53J 비행기는 MH-53J 로 개조되었으며, 개조된 부품에는' 저공포' 전자시스템, 위성통신, 플랫폼 및 구조개선 등이 포함됩니다. MH-53J 는 모두 함선에 닿을 수 있고, 메인 로터와 테일 노는 모두 금속 자체 윤활 구조입니다. 또한 MH-53J 에는 대전차 무기와 7.62mm 미니 기관총 또는 1.51 카드 기관총이 장착되어 있습니다. 병사 수송에는 27 석 또는 부상자 수송에 14 개의 침대가 있다. 그것의 외부 고리는 21,111 파운드를 올릴 수 있다. 새로운 MH-53J 는 뛰어난 내비게이션, 통신, 특수작전 및 방어 능력을 갖추고 있다.
MH-53J 는 왼쪽 창, 오른쪽 문 및 경사면에 3 개의 포석이 있으며 각 지점에는 XM218: 51 카드 기관총 또는 GAU-2 B/A 7.62 "미니" 기관총이 장착되어 있으며 승무원은 각 지점에서 이러한 무기를 수동으로 제어합니다. 이 무기들은 주로 자신을 방어하고 적을 억압하는 데 쓰인다. 이런 헬리콥터는 설계상 공격력이 강하지는 않지만, 그 화력은 지상작전 팀에 효과적인 화력지원을 제공할 수 있다. 승무원들은 각종 상황에서의 항공화력 지원 능력을 훈련시켜야 하는데, 이는 그들의 주간 정규 훈련 내용 중 하나이다. < P > 이런 헬리콥터의 전형적인 무기 구성은 왼쪽에 있는 GAU-2 B/A 7.62' 미니' 기관총과 꼬리에 있는 GAU-18 .51 기관총이다. 미니 기관총의 화력이 매우 밀집되어 있어, 일반적으로 소프트 목표와 지상부대를 억압하는 데 쓰인다. . 51 카드 기관총은 가벼운 장갑차에 대처하는 데 사용할 수 있으며, 두 무기 모두 적외선 조준경 (IRAD) 이 있어 공격 효율을 크게 높였다.
MH-61G "포장 독수리"
기술 데이터: 기본 및 MH-61J/m.
MH-61G "포장 독수리" 는 중형 헬리콥터입니다. 그 임무는 중거리 침투와 대피를 진행하여 특수 작전 부대에 물자를 보급하는 것이다. 또한, SOF 의 특수 장비로 인해, 이 헬리콥터는 부상당한 특수 전투원을 치료할 수 있다. 고급 적외선 레이더를 갖추고 있어 승무원들은 지도 디스플레이 시스템을 이용하여 야간에 지상의 장애물을 피할 수 있다. 미 공군 정규부대에는 55 대의' 포장 독수리' 가 있고, 예비부대는 25 대가 있다.
MH-61G 의 주요 작전 임무는 전천후 침투와 철수로 특수작전부대에 물자를 공급하는 것이다. 다른 임무로는 작전 정찰과 구조가 있다. MH-61G 는 UH-61A 로 개조되어 비행 거리, 내비게이션, 통신 및 방어 능력이 크게 향상되었습니다. 심리전과 민정부대를 포함한 각종 공중특수작전을 지원할 수 있다. < P > 방어 장비로는 ALQ-144 적외선 정찰 시스템 (IRCM), 적외선 회전 억제 시스템 및 고급 깜박임 스푸핑 전자 시스템이 있습니다. 방어 무기에는 7.6mm 미니 기관총 또는 2111 (또는 4111)rmp 및 1.51 카드 기관총이 포함됩니다. 또한, 플러그인 무기 시스템 (ESSS) 의 채택으로 자위와 다른 항공기를 위해 호위하는 무기를 장착할 수 있으며, ESSS 연합은 대포, 로켓, 대전차 미사일을 장착할 수 있다.
MH-61G 는 중저 방공 할 수 있습니다