지도 가격: 6.88 ~ 11.1.8 만. < P > 도요타의 가장 고전적인 엔트리급 자가용인 위츠는 최신 디자인 요소를 채택했다. 앞얼굴의 미세한 그룹 그릴과 양쪽이 꽉 찬 전조등 그룹이 하나로 어우러져 앞얼굴의 가로폭을 넓히는 데 효과적이다. 또한 램프 그룹 내부의 할로겐 광원과 독립 지역의 주간 주행등이 더해져 기술감이 넘친다. 아랫입술 모양이 과장된 공기 흡입구는 카메리, 카로라, 레이링과 똑같다. 측면은 전통적인 유선형 디자인으로 역동적이고 매끄러운 허리 라인이 차체 전체에서 꼬리까지 일치하는 문판 아래의 범프 라인을 관통하여 매우 날씬해 보이며 차체의 가로 시각 효과를 연장시킵니다. 여러 쌍의 알루미늄 합금 허브로 운동 흔적이 드러나다. 꼬리 디자인은 각이 뚜렷하고 미세한 금속 브러시로 미등 내부를 지탱하며 꼬리의 가로 폭을 넓혀줍니다. 숨겨진 배기구는 꼬리의 대칭성과 패션감을 충분히 보증한다. 가로세로는 각각 4421*1711*1491mm 이고 베이는 2551 mm 입니다. < P > 인테리어의 전체적인 레이아웃은 일본식 심플한 홈 스타일을 고수하고, 믹스 컬러를 주톤으로 많이 사용하며, 매우 클래식하고 매력적이다. 터치 가능 영역은 대량의 하드 플라스틱 소재로 싸여 있으며 검은색 페인트 패널로 채워져 있어 촉감은 질감이 없지만 가죽이 견고하고 내구성이 뛰어난 특징을 물려받습니다. 진짜 가죽 3 폭 핸들은 그립감이 넘치고 미끄러지기 쉽지 않다. 삼포통식 기계 계기판, 임베디드 컬러 디스플레이, 댐핑 기계 버튼, 현대 기술감과 복고풍 스타일을 생생하게 보여줍니다. 정교한 수공 접합과 매끄러운 접합 기술로 장인이 디테일에 공을 들였다는 것을 다시 한 번 느낄 수 있다. 신차에는 원버튼 시동, 차선 이탈 경보, 병렬선 보조, 후진레이더, 후진 영상, 능동적 제동등 추세 구성이 갖추어져 있다. < P > 동력 방면에서 위츠는 1.3L 과 1.5L 의 서로 다른 전력의 자연 흡입 엔진을 장착하여 국가 표준에 부합한다. 최대 전력은 73kw 와 79kw, 최대 토크는 123N·m 과 141N·m 으로 CVT 무급 변속기 조합과 일치해 뛰어난 운전 품질을 제공합니다. 그리고 111 킬로미터의 기름 소비가 5.1L 로 낮아져서 매우 수지가 맞는다. 자연 흡입 엔진은 폭액에서 터빈 증압 엔진만큼 좋지는 않지만, 신뢰성과 안정성도 터빈 증압 엔진보다 못하다. 서스펜션은 전 맥퍼슨식 독립서스펜션과 멀티링크 독립서스펜션의 조합으로 스티어링 휠을 전방위적으로 조절하여 차량의 고속 안정성과 운전 감각을 크게 높였다. < P > 캐딜락 CT5
안내가격: 27 만 971 만 ~ 33 만 971 만 < P > 이 차는 최신 가족언어를 사용합니다. 앞얼굴이 납작한 방패형 유입망은 블랙 벌집 메쉬 구조와 거대한 로고로 장식되어 있습니다. 순식간에 전 얼굴의 브랜드 인지도를 높였다. 양쪽의 날카로운 전조등 모양이 강렬하고 조명 그룹 내부의 밝은 LED 광원과 눈물로 된 주간 주행등이 있어 앞얼굴 전체가 시각적으로 공격적으로 보입니다. 입체적인 앞 날개판도 이 차에 강한 운동 분위기를 더했다. 측면에는 복잡한 선이 많지 않고, 곧고 날카로운 위쪽 허리선이 앞 날개판에서 미등까지 전체 차체를 관통하고, 문판 아래의 오목한 주름에 맞춰 우아한 차 자세를 만들어 차체의 가로방향 시각 효과를 높인다. 미끄럼틀 차체 윤곽, 낮은 차체, 알루미늄 합금 허브를 겨냥한 흑화 공예는 소비자의 심미 기준에 부합하는 앞으로 급강하하는 자세를 보였다. 꼬리 디자인은 각이 뚜렷하고, 층감이 풍부하며, 수직 입체적인 LED 미등이 전조등과 호응한다. 쌍방 쌍배기구와 오리꼬리 유도판이 다시 한 번 차량의 운동 성능을 강화했다. 길이 4924mm, 폭 1883mm, 높이 1453mm, 베이 2947mm. < P > 인테리어의 전체적인 레이아웃도 캐딜락의 최신 가족식 디자인 스타일로 순수 블랙을 주색으로 하여 클래식하고 눈길을 끈다. 대칭 센터 콘솔은 많은 수의 부드러운 가죽 소재와 탄소 섬유 소재로 둘러싸여 매우 섬세한 촉감과 촉감을 제공합니다. 평평한 다기능 스티어링 휠, 풀 LCD 빨간색 포인터 대시보드, 닭다리 전자 손잡이도 차 안의 운동 기운이 짙다. 공중부양식 LCD 터치스크린, 제동기계 버튼, 기술감. 정교한 수공 접합과 매끄러운 접합 기술로 장인의 장인심을 다시 한 번 느낄 수 있다. 신차에는 원버튼 시동, 병렬선 보조, 변속 다이얼, 후진 레이더, 능동 제동, 태압 모니터링, 고개 디스플레이 등의 조류 구성이 갖추어져 있다. < P > 동력 방면에서 캐딜락 CT5 는 2.1T 터빈 증압 엔진을 탑재하고 가변 실린더 기술을 채택하고 있다. 최대 전력 177kw, 최대 토크 351n·m, 전동 일치수 자체 일체형 변속기 조합, 11km 최소 연료 소비 6.9L, 이 동력 총합은 변속 원활성, 액셀러레이터 응답, 운전 열정 등에서 어떤 경쟁자도 잃지 않는다. 111 킬로미터 가속은 7.3 초 만에 완성된다. 서스펜션이 조정되기 전에 맥퍼슨식 독립현가+멀티링크 독립현가 조합을 사용하여 스티어링 휠의 4 방향 조절, 허위가 없어 차량 전체의 고속 안정성과 운전 감각을 충분히 보장합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) < P > 보준 311
지도가격: 3 만 681,111 ~ 6 만 8 천 원 < P > 외관 면에서 보준 311 은 젊은 디자인 언어를 채택하고, 보준 가족식 더블 U 형 크롬 유입망 인식도가 높다. 차체 측면은 이중 허리 라인 디자인으로 차의 뒷부분이 깔끔하고 깔끔하다. 블랙 후면 범퍼 아래 보호판은 꼬리에 동적인 요소를 더했다. 가로세로는 각각 4132*1681*1451mm 이고 베이는 2551 mm 입니다. < P > 인테리어는 블랙과 밝은 오렌지색이 언뜻 보면 잘 어울리며 차분했던 인테리어에 따뜻한 느낌을 더했다. 중앙 제어 화면은 크지 않지만 아래의 솔리드 버튼은 조작이 매우 편리하다. 그리고 가장 마음에 드는 것은 좌석입니다. 편하고 배색이 편합니다. < P > 동력 방면에서 보준 311 은 1.2L/1.5L 엔진을 탑재했으며, 이 중 1.5L 엔진의 최대 전력은 112 마력으로 스쿠터로 충분하다. 변속기에는 5 단 및 6 단 수동 (MT) 또는 5 단 기계 자동 변속기 (AMT) 가 장착되어 있습니다. 공신부가 발표한 111 킬로미터의 최소 연료 소비량은 5.3L 이다. < P > 이상은 오늘 불산에서 추천하는 몇 가지 차종입니다. 위 몇 가지에 관심이 있으시다면 가게에 가서 체험해 보세요. 이 차들에 대해 궁금한 점이 있으시면 귀중한 의견을 남기거나 불산 자동차 정보 댓글을 지켜주세요. 읽어 주셔서 감사합니다! < P > 이 글은 자동차 작가 자동차 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.