디자이너도 열심히 일합니다. 차체 옆선의 라인은 시각적으로 차체가 더 가늘다는 느낌을 주며 자동차의 미적 감각을 높인다. 허브 스타일의 디자인은 이 차의 젊음을 부각시켜 전체적으로 운동감을 준다. 이 차의 꼬리 디자인은 현재 가장 유행하는 원소로, 주홍색 미등 배치가 합리적이며, 내부 등잔대 분포가 횡포해 보인다. < P > 인테리어면에서 센터 콘솔의 레이아웃은 매우 인간적이며 다양한 실용적인 기능을 갖추고 있으며, 내부 디자인은 전통적인 대칭 구분을 채택하고, 버튼의 디자인과 레이아웃은 기술감으로 가득 차 있으며, 제조업체는 인테리어의 제작과 재료에 인색하지 않고 이 가격대와 같은 수준이다. 인테리어는 많은 라인 디자인을 채택하고 있으며, 색상 패치 처리가 딱 알맞고, 층감이 분명하지만 과장이 아니며, 핸들의 촉감이 매우 충만하고, 게이지가 직관적으로 선명하다. < P > 설계 공간의 경우 차량 크기는 4837×1843×1432mm, 베이 2918mm 로 메인 운전 시야가 넓다. 차 밖을 내다보니, 그는 너무 큰 사각 지대를 느끼지 못했다. 뒷좌석은 충분히 탈 수 있는 공간을 주었고, 다리와 앞자리 사이의 거리도 넉넉했다. 다리를 들어 올리는 현상이 없어 차 안의 차축이 튀어나왔다. 승객 세 명이 긴장하지 않았다. 차체의 세로 공간은 여전히 충분하고, 좌석 충전재는 제자리에 있어서 장거리 탑승이 힘들지 않다는 것을 알 수 있다. 트렁크 보관물은 공간이 충분하고, 부피는 차체 설계에 부합하여 더 많은 물품을 수용할 수 있다.
A4L 의 차내 저장 공간은 규칙적이어서 눈에 띄는 곳이 별로 없다. 앞 문판의 보관공간은 가로평차 6 대 중 가장 작으며 겨우 데모 생수 두 병을 담을 수 있다. 글러브박스는 내비게이션 카드 슬롯에 의해 제한되어 전체 부피가 크지 않다. < P > 이 차는 터보 차저 엔진 151 마력을 탑재했다. 엔진과 일치하는 것은 7 단 이중 클러치 변속기이다. 이 차의 동력 시스템은 일상적인 사용을 쉽게 만족시킬 수 있다. 이 차는 5 단 독립서스펜션을 채택하여 도시도로에 쉽게 대처할 수 있어 탑승이 매우 편하다. 연료 소비 측면에서 공식 종합 연료 소비 5.8? L, 컴팩트한 가정용 자동차로 이 아우디 A4l 은 대중의 사랑을 받고 있습니다. < P > 전염병 기간 동안 변쇼는 현지 리셀러에게 전화하라고 제안했다. 판매원은 변쇼에 가게에 시운전 활동이 있다고 말했다. 전염병이 지나간 후 가게에 가서 시운전을 할 수 있고, 변쇼 이성 구매차에 주의를 기울일 수 있다! < P > 이 글은 자동차 작가 자동차 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.