현재 또 어떤 브랜드가 251cc 스포츠카를 생산하고 있습니까? 연대 근처에 있나요?

현재 중국과 일본은 251CC 스포츠카를 생산하지 않는다. 중국은 국정 때문이고 일본은 탈락 때문이다. < P > 경기그룹은 11 년 전 도로 스포츠카, 스즈키의 GSX251 과 4 행정 오일 냉쌍기통 엔진을 선보였다.

DOHC 사밸브, 엔진오일 냉각 시스템, 유도흡기 시스템 ... < P > 최대 마력 26.6 은 현재 호황을 누리고 있는 YBR251 일 검왕보다 6 마력, 즉 29% 더 크고 최고 시속이 161 을 쉽게 넘을 수 있으며 YBR251 보다 23% 더 크지만 < P > 일본에서는 1995 년경 251 급 스포츠카 전면 판매, 1998 년에는 411 급 스포츠카 판매가 중단됐다. 지금 스포츠카 최소 변위 611 입니다.

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중국 레드카의 2 세대 escape, 성능 슈퍼 짱! 제 차는 2118 년 9 월에 샀는데 마일리지는 16,111 여 킬로미터입니다. 내 차는 평소에는 잘하고, 나는 매우 만족한다, 특히 외관과 조작 성능. 당시 차를 살 때 그 외관이 마음에 들어 매우 스타일리시했다. 첫눈에 빨간색, 매우 대기, 중국 빨강, 빨간색은 중국에게 일종의 국색을 상징한다고 할 수 있다. 당시 심미적 안목은 그런대로 괜찮다. 지금 길에는 아직 많은 일화차가 있고, 우리 운전협회에도 많은 일화차와 웨딩카가 있다. 우리 창사 성도에서는 일화차가 곳곳에 널려 있다. 나는 줄곧 이 차를 매우 잘 보았다. 결국 성공한 차는 판매량에서 한눈에 알 수 있다. 장안 자동차, 중앙기업 브랜드, 품질이 어느 정도 보장되어 있어 이 차는 멋있어 보인다. 지금 생각해 보세요. 제 안목이 마음에 들어요. 애당초에 샀는데 다행이다. 나는 내 차를 몰고 우리의 아름다운 중국을 유람하는 것을 좋아한다. 내 사랑 차 탈선의 물결을 나누자 ~

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