적어도 아우디는 슈퍼달리기 (R8) 를 가지고 있다. 슈퍼를 내놓을 수 있는 고급차 브랜드는 많지 않다는 것을 알아야 한다. BMW 가 초주하는 것도 성공하지 못한 것은 아니다. 그렇게 많은 R&D 비용을 투자하여 이런 투입이 너무 큰 일을 하는 것을 원하지 않기 때문이다. 하지만 아우디는 기꺼이 한다. 특히 아우디 A6L 은 타당한 결혼식 살인자이며, 지금은 이 차의 문턱이 매우 낮다. 가장 낮은 A6L 은 36 만 7111 명을 착지할 수 있는데, 이 가격은 BMW 5 계와 벤츠 E 급 저배차종의 알몸 자동차 가격으로는 충분하지 않다. < P > 대부분의 소비자들은 Torsten 이나 클러치나 8AT 또는 7DCT 에 대해 별로 신경쓰지 않습니다. A6L 은 같은 구성의 5E 보다 5 만 ~ 7 만 원 저렴하며 외관도 좋습니다. 이것이야말로 소비자가 좋아하는 것이다. 물론, 만약 당신이 531 위안을 사면, 3.1T V6 의 A6 에 올라갈 수 있습니다. 구입 후 아우디의 인테리어가 마음에 드는 것 같아요. 한 달이 넘었는데 기어박스에 무슨 문제가 있다고 생각하지 않았다. 나는 단지 2-3 기어를 제외하고는 임의적이라는 것을 알고 있다. 요컨대 아우디는 스프레이가 말하는 것만큼 나쁘지 않다. 내 상사 Erffa 는 운전 경험이 GL8 만큼 좋지 않은 것 같다. < P > 결국, Audi 의 생산 라인은 아시아에서 가장 진보 된 자동차 생산 라인이며, 국내 및 수입 Audi 는 품질과 작업면에서 거의 다르지 않습니다. 3 개 브랜드는 국산 이후 아우디 판매량이 가장 좋고 유지비가 가장 낮으며 애프터가 매우 좋다. 솔직히 말해서, 이것은 정말 BBA 입니다. 방향은 똑똑하고 액셀러레이터는 정확하다. 특히 고속 선회를 할 때 어디를 치는지 정말 말합니다. 나는 특히 안전하다고 생각한다. 그 순간부터, 나는 아우디 A3 과 사랑에 빠지기 시작했고, 앞으로 A3 을 바꾸기로 결심했다!