세계 여러 나라의 항만 금지 요약
국제 화물운송업자로서 세계 여러 나라의 항만 금지에 대해 어느 정도 이해하고 있어야 합니다. 이 금지 사항에 대한 간단한 요약이 모든 사람에게 도움이 되기를 바랍니다.
일본:
일본 항만청은 수입 불꽃놀이를 규제합니다.
1. 두 번째 하역항으로 향하는 불꽃놀이 선실은 첫 번째 하역항에 있어야 하며, 첫 번째 하역항에 화물이 있더라도 개통은 허용되지 않습니다.
2. 1장당 불꽃놀이의 무게. 선적은 총 중량이 80톤을 초과할 수 없습니다.
네덜란드:
1. 로테르담 항은 1996년 1월 1일부터 "Green Award" 시스템을 채택했습니다. 재화 중량이 50,000톤을 초과하는 원유 유조선의 경우, 장비에 따라 등급이 부여되며, 기타 측면의 조건에 따라 배송 등급이 평가됩니다. 높은 등급을 획득하면 수입 운임이 할인됩니다.
2. 로테르담 항만 당국은 항구에 정박할 때 생태 환경에 안전하고 무해한 선박에 대해 항만 요금을 인하합니다.
싱가포르:
싱가포르 항구에서는 위험물을 운반하는 선박이 부두에 정박할 수 없도록 규정하고 있으며 위험물 정박지에서 하역한 후 바지선을 통해 항구까지 운송해야 합니다. 배송을 위해 항만청이 지정한 터미널 창고. 비용은 선박이 지불합니다. 따라서 위험물을 싱가포르로 운송할 때 발송인은 발송인에게 위험물 보조금을 지불하도록 요구합니다.
필리핀:
1. 자루에 포장된 수입 물품은 수입되기 전에 훈증 소독을 받아야 합니다.
2. 위험물은 부두창고에서 하역할 수 없습니다. 수하인이 직접 선박이나 차량을 보내거나 이곳에서 물품을 직접 수령해야 합니다.
파키스탄:
카라치 항만청에서는 종이 봉지에 포장된 수입 탄소 분말, 흑연 분말, 이산화마그네슘 및 기타 염료를 팔레트에 담거나 적절하게 포장해야 한다고 규정하고 있습니다. 배송되었습니다. 또한 파키스탄은 인도, 남아프리카공화국, 이스라엘, 한국, 대만 국기를 게양한 선박의 항구 입항을 허용하지 않습니다.
이란:
이란 세법 90조에 따르면 이란 항구에서 물품을 선적 및 수출하는 경우 운임 지불 장소에 관계없이 화물세가 50으로 부과됩니다. 운임의 %. 수입품에는 운임세가 면제됩니다.
사우디아라비아:
사우디 정부는 사우디아라비아로 배송되는 모든 물품이 Aden을 통해 환적되는 것을 허용하지 않는다고 규정하고 있습니다.
제다 및 담만 항만청은 다음과 같이 규정합니다.
1. 이 두 항구로 가는 모든 물품은 선적 항구에서 팔레트 적재되어야 하며, 컨테이너 물품은 먼저 팔레트 적재된 후 포장되어야 합니다. .
2. 포장된 물품의 각 봉지 순 중량은 50kg을 초과할 수 없습니다.
3. 화물 서류의 모든 내용은 상세하게 기재되어야 합니다. 수취인이 은행인 경우에는 최종 선하증권 소지인의 상세 이름과 주소를 기재해야 합니다.
4. 수취인은 선박이 항구에 도착한 후 2주 이내에 물품을 픽업해야 하며, 그렇지 않으면 경매에 부쳐집니다.
아랍에미리트:
두바이 및 아부다비 항구의 보건 당국은 모든 수입 식품에 유통 기한이 있어야 하며 기내에 건강 지침이 첨부되어야 한다고 규정하고 있습니다. 그렇지 않으면 항구에서 언로드하지 마십시오.
레바논:
레바논 수의과 위생 및 검역법은 수입된 모든 살아있는 동물, 축산물 및 그 제품, 모든 부패하기 쉬운 통조림 식품 및 식품을 선박에 반입해야 한다고 규정하고 있습니다. .생산국에서 발행한 공식 위생증명서에 대하여, 증명서가 없는 물품은 홍콩 반입이 금지됩니다.
몰디브:
1. 내무부의 허가 없이는 각종 의약품, 황산, 질산염, 위험동물 등의 반입이 허용되지 않습니다.
2. 주류, 개, 돼지고기, 조각상 등은 외교부 허가 없이 반입할 수 없습니다.
캐나다:
캐나다 정부는 동해안으로 가는 상품의 경우 겨울 배송이 Halifax와 St. John's에 가장 적합하다고 규정합니다. 왜냐하면 이 두 항구는 대상이 아니기 때문입니다. 동결 효과에.
아르헨티나:
아르헨티나 법에서는 수취인이 선하증권을 분실한 경우 세관, 운송업체 또는 위임받은 대리인의 승인을 받아 세관에 신고해야 한다고 규정하고 있습니다. 선사는 선하증권을 한 세트 더 발행하고, 동시에 해당 기관은 원래의 선하증권이 무효하다고 판단하는 진술서를 제출합니다.
탄자니아:
탄자니아 항만청은 다르에스살람 항구로 운송되는 모든 물품이 탄자니아로 인도되거나 잠비아, 자이르, 르완다 및 부룬디로 환적되도록 규정하고 있습니다. 분류를 용이하게 하기 위해 포장의 눈에 띄는 위치에 다양한 색상의 십자 표시를 칠하십시오. 그렇지 않으면 선박에서 화물 분류 수수료를 부과합니다.
지부티:
지부티 항구에서는 해당 항구에서 환적되는 물품의 경우 모든 서류와 포장에 WITH TRANSHIP 등 최종 도착항을 명확히 기재해야 한다고 규정하고 있습니다. -MENT TO HOOEIDAH, 그러나 주의가 필요합니다. 위의 내용은 선하증권의 목적지 항구 란에 기재할 수 없으며, 선하증권의 헤더 또는 기타 공백에만 기재할 수 있습니다. 그렇지 않으면 세관에 따라야 합니다. 지부티 자체 상품으로 취급하며 수취인은 이를 출시하기 전에 수입세를 지불해야 합니다.
케냐:
케냐 정부는 케냐로 수출되는 모든 상품에 대해 케냐 보험 회사의 보험을 들어야 한다고 규정하고 있습니다. CIF 조건은 허용되지 않습니다.
코트디부아르:
아비장 세관 규정 1. 선하증권 및 적하목록에 기재된 상품명은 구체적이고 상세해야 하며, 유형으로 대체할 수 없습니다. 상품의. 상기 규정을 준수하지 않을 경우, 운송업체가 부과하는 관세는 운송업체가 부담하게 됩니다. 2. 아비장을 거쳐 말리, 부르키나파소 및 기타 내륙 국가로 운송되는 물품의 경우, 선하증권, 선적 서류 및 화물 운송 포장에 "Côte d'Ivoire transit"을 표시해야 면세 혜택을 받을 수 있으며, 그렇지 않은 경우 추가 세금이 부과됩니다. 부과됩니다.
나이지리아:
부도덕한 거래자들의 차익 거래를 방지하기 위해 나이지리아 중앙 관리부는 모든 수입 물품이 수입 전 스위스 종합 공증 은행 지점의 검사를 받아야 한다고 규정하고 있습니다. 발송되고 "CLEAN REPORT OF FINDINGS"를 얻으면 수하인은 세관을 통과하고 물품을 픽업할 수 있습니다.
호주:
호주 항만청은 나무 상자에 포장된 물품을 수입할 때 목재를 훈증 처리해야 하며 수취인에게 훈증 증명서를 보내야 한다고 규정하고 있습니다. 목재훈증증명서가 없는 경우, 나무상자는 해체되어 소각되며, 포장 교체 비용은 위탁자가 부담합니다.
뉴질랜드:
뉴질랜드 항만청은 컨테이너의 목재 구조와 상자에 들어있는 목재 포장재 및 깔개 자재를 반입 전 검역 처리를 거쳐야 한다고 규정하고 있습니다.
피지:
피지 세관은 스위치블레이드 칼과 헌 옷의 수입을 금지하고 있습니다. ;