하하, 질문이 별로네요
스카이다이빙에는 두 가지 방법이 있습니다. 하나는 직접 뛰어내려 낙하산을 펴는 것인데, 군대를 관찰할 때 거의 항상 그렇습니다. 네, 이것은 스카이다이빙 초보자에게도 해당됩니다. 덜 위험하기 때문에 대부분의 사람들이 익히기에 적합합니다. 그러나 스카이다이빙에는 다음과 같은 조건이 있습니다. 첫째, 고도가 너무 높거나 800도 미만일 수 없습니다. 그렇지 않으면 다른 장소로 떠다니게 됩니다. 둘째, 저속 항공기에서 점프해야 하며, 비행기에서 점프하는 것이 가장 좋습니다. 뒷문 : 속도가 낮기 때문에 그룹 조종이 쉽다. 팀이 빠르게 집결하여 항공기 뒷문에서 뛰어내려 뛰어내린 방향에 항공기의 프로펠러나 꼬리날개가 없는지 확인했다. 낙하산병의 안전 - 옆문에서 뛰어내리지 않았다면 프로펠러나 엔진에 빨려 들어갈 수도 있습니다! 이것은 농담이 아닙니다. 아니면 비행기 날개와 직접 충돌하여 항공기 추락 및 사망이라는 비극을 초래할 수도 있습니다! ! !
뛰어내렸다가 일정 시간 자유낙하한 뒤 낙하산을 펴는 방법도 있다. 이것은 가장 흥미롭지만 또한 위험합니다. 우선, 낙하산을 펼치는 높이를 알기 위해 고도계를 봐야 합니다. 기절할 수도 있고, 낙하산이 펴지지 않을 경우를 대비해 우산을 사용할 때 정신적인 문제도 있습니다! 매우 어려운.
말씀하신 내용은 이런 상황에 해당됩니다.
1층에서는 사고 항공기에 가까이 접근하여 항공기 엔진의 기류로 인해 항공기가 폭발할 경우에는 사고 항공기에서 멀리 떨어져 있는 것이 옳다고 했습니다. 우산이 고장나고 낙하산 줄이 얽히는 일도 있고, 비행기가 공중에서 터지는 것을 막는 등의 문제도 있고, 우연히 바로 옆에 있게 되기도 하는데, 하하 아쉽게도
게다가 2층에서 언급한 문제인 스카이다이버들은 아직 낙하산을 탈 수 있는 안전한 높이에 도달하지 못했습니다. 그런데 실제로는 이 낙하산 개방 방법이 사고를 말하는 것 같습니다. 예를 들어, 헬리콥터에서 뛰어내리는 경우 프로펠러 기류로 인해 낙하산이 고장나는 것을 방지하기 위해 이렇게 해야 하거나 목표물의 조기 노출을 피하기 위해 스카이다이빙과 같은 작업을 수행하는 데 필요한 경우가 있습니다. 그리고 흥을 추구하는 사람들의 미친 행동도