두리안은 열차에 반입할 수 없습니다. 철도국이 새롭게 개정한 "철도 진입역 금지 및 제한 품목 목록"이 2016년 1월 10일부터 시행됩니다. "새 카탈로그"에는 열차 신호를 방해할 수 있는 강한 자성을 지닌 물체, 강한 자극성 냄새가 나는 품목, 악취 및 기타 냄새가 나는 품목(취두부, 두리안 등)을 포함하여 운전 안전이나 공중 보건을 위협하는 금지 품목이 추가되었습니다. .
추가 정보
목차
새 규정에는 승객의 개인 안전을 위협하고 주요 안전 위험을 초래하는 날카롭고 둔한 물체도 금지 품목으로 나열됩니다. 예를 들어, 승객의 개인 안전을 위협할 수 있는 통제된 칼, 부엌칼, 식탁용 칼, 도끼 등 날카롭고 둔한 도구, 방어용 무기, 석궁 및 기타 장비는 금지됩니다. 기차에 실려왔습니다.
총기류, 장비 등 금지 품목 목록에는 마지막에 금지된 '위 품목의 견본 및 모조품'이라는 문구 외에 모조총, 소품총도 별도로 기재되어 있다. 기타 총기류는 별도로 나열되며 카탈로그 앞부분에 배치됩니다.
또한 '새 카탈로그'에서는 라이터가 5개에서 2개로, 안전 성냥은 작은 상자 20개에서 작은 상자 2개로 줄어들고, 무스, 헤어 스프레이, 살충제, 방향제 등도 셀프로 사용할 때 -스프레이 압력 용기는 600ml에서 120ml로 압축되었으며 매니큐어, 광택 제거제 및 염모제는 여전히 20ml입니다.
'새 카탈로그'에는 열차 신호를 방해할 수 있는 강한 자화 물질, 자극적인 냄새가 나는 물품, 악취가 나는 물품 등 운전 안전이나 국민 건강을 위협하는 금지 물품도 추가됩니다. 취두부, 두리안 등 특유의 냄새가 나는 물품 또한 안내견을 제외한 가금류, 애완동물 등 '살아 있는 동물'은 별도로 기재된다.
시행 현황
새 규정 시행 첫날 상하이철도는 경찰은 통제된 칼 23개, 기타 칼 558개, 라이터 300개 등 다양한 종류의 위험물과 밀수품 818개를 압수했습니다.
문법이 중요
전문적인 보도의 경우, 중국 고속철도에 대한 국가철도청의 정의에 따라 다양한 철도 이름을 사용해야 합니다. 지역간 철도가 "고속철도 설계기준"(즉, 시속 250km 이상의 국철의 여객전용선)을 준수하는 경우를 "고속철도" 또는 "여객전용선"이라 한다. Xicheng-Chengdu 고속철도, Shen-Dan 여객철도 등이 있습니다.
특정 철도가 '고속철도 설계기준'을 완전히 준수하지 않는 경우(여객철도, 화물철도, 도시간철도, 설계속도 250km/h 미만의 철도 등) "고속철도 설계 코드"는 "철도" 또는 "고속철도" 대신에 난광철도, 단다고속철도 등의 명칭을 사용하지 않습니다.
도시간 고속철도는 '고속철도 설계법'을 완전히 따르지도, '도시간철도 설계법'도 완전히 따르지는 않지만 고속철도와 고속철도 설계법을 모두 갖춘 특성을 갖고 있다. 철도와 도시철도. 주요 기능은 도시 간 고속 운송이므로 베이징-천진 도시 간 철도와 같이 인식을 위해 "도시간 철도"라고 불립니다.
여객 및 화물 1선 철도와 도시간 철도를 전문적으로 '고속철도'라고 부르지 않는 이유는 다음과 같습니다.
1. 화물을 고려한다는 것은 화물열차가 가능하다는 것을 의미합니다. 운행할 수 있고, 화물열차도 운행할 수 있습니다. 일반열차입니다.
2. 시외 철도역은 상대적으로 밀도가 높으며, 서로 다른 역에서 출발 및 정차하고 느린 속도로 이동하는 느린 열차가 있습니다. 따라서 이 두 철도는 고속열차 전용철도가 아니며, 실제로 중·저속열차와 호환되는 것은 아니며, 완전고속철도가 아니며 '고속철도'로 표시되지도 않습니다.
또한 설계 속도가 시속 200km인 지역 간 철도는 속도 수준이 충분히 높지 않기 때문에 전문 보고서에서는 '고속철도'라고 부르지 않습니다. Jiujingqu Railway와 같은 "급행 철도".
도로망 유형
문서/서명: "중장기 철도망 계획". 개발/발행 단위: 국가발전개혁위원회. ?
설명: 본 문서의 고속철도는 일반화된 고속철도 개념을 채택한 것으로, 중국의 개선된 철도망의 일부로서 새롭게 계획되고 설계된 선진 노선이라고 합니다. 일반 철도망과 다릅니다*** 함께 중국 철도망을 형성합니다(중국 도로망의 고속 도로망과 일반 도로망의 관계와 유사). ).
1. 노선: 수평 8개 노선, 수직 8개 노선으로 이루어진 고급철도가 본선이고, 기타 기존의 고급철도 및 도시간 철도가 2차 지선이다.
2. 속도: 철도 인프라의 설계 속도는 현지 여건에 따라 200km/h~350km/h의 표준 범위로 건설됩니다.
3. 고속철도망 노선은 표준 중량철도를 사용하여 건설됩니다. 경전철, 광궤, 협궤 및 자기 부상 궤도는 고속철도망에 포함되지 않습니다.
4. 일부 교외 철도를 제외하고 중국철도공사 및 국영철도청(18개 산하 철도국그룹유한공사)이 관리 및 운영합니다.
급격하게 증가하는 여객 운송 수요를 충족시키고 지역 개발 공간을 최적화 및 확장하기 위해 '4 수직 4' 고속철도, 여객 흐름 지원 고속철도를 기반으로 , 적절한 표준과 개발 요구 사항을 추가하고 시속 200km의 철도 일부를 사용하여 "8 수직 및 8 수평"주요 채널을 갖춘 고속철도 네트워크를 형성합니다. 뼈대, 지역 연결선, 도시 간 철도 보충을 통해 지방 수도에 대한 고속철도 접근과 지역 간 효율적이고 편리한 연결을 달성합니다.
참고 자료: 바이두 백과사전 - 기차역 출입 시 금지 및 제한 품목 목록