쿠페는 2인승 4륜 마차를 뜻하는 쿠퍼(Couper)에서 진화한 프랑스 쿠페(Coupé)에서 유래됐다. 이후 쿠페는 고정 루프 2인승 또는 2+2인승 스포츠카의 대명사로 진화했습니다. 2+2석이란 앞줄 2석은 공용으로 사용하고, 뒷열 2석은 자주 사용하지 않는다는 뜻이다.
1950년대에는 오픈톱 스포츠카를 컨버터블 쿠페라고 부르기도 했지만, 1960년대부터 쿠페는 오로지 고정지붕 모델을 지칭하는 용어로 사용됐다. 4도어 쿠페 모델의 등장은 기존 쿠페의 부드러운 라인을 유지하면서도 도어가 2개 더 늘어나 뒷좌석 2석은 더 이상 반려동물용 시트가 아니다.
현대적인 4도어 쿠페의 선구자는 겉보기에는 보수적인 메르세데스-벤츠다. 메르세데스-벤츠는 쿠페와 세단을 결합해 4도어 디자인을 유지하면서도 CLS 스포츠카 같은 라인을 선사했다. 그 후, 폭스바겐 CC, BMW 6 시리즈 Gran Coupe, Audi A7이 이 시장에 합류하여 이 케이크 조각을 차지했습니다.
2도어 쿠페 해치백 모델의 부흥은 유럽에서 시작됐고, 유럽 제조사들은 다양한 클래식 해치백 모델을 출시했다. 경사진 테일의 유선형 디자인 아이디어는 쿠페 모델의 디자인 표준이 되었습니다. 1930년대부터 1970년대까지 유럽에서는 Porsche 356, Bentley Continental R-Type, Bentley Type 57 Atlantic, Saab 92 모델 등 대표적인 쿠페 모델이 많이 등장했습니다.
1950년대 미국 시장에는 터커 세단(Tucker Sedan)이라는 모델이 있었는데, 이 모델은 지붕에서 자연스럽게 뻗어 나온 테일이 현대의 4도어 쿠페 모델의 디자인 아이디어에 더 가까웠다. 선이 더 부드럽고 역동적이었습니다. 당시 이 자동차는 51대만 생산되었지만 그 스타일은 당시 미국 자동차 시장에서 매우 참신했습니다.
1978년 뷰익 장군은 4세대 센추리 모델을 출시했는데, 이 모델은 해치백 모델을 다시 한번 재해석한 것으로, 더욱 중요한 점은 뷰익이 유선형 후면부를 갖춘 2도어 모델과 4도어 모델을 모두 출시했다는 것입니다. 지붕과 통합되었습니다.
추가 정보:
쿠페 모델:
가장 큰 장점: 패셔너블하고 귀여운 외관, 부드럽고 둥근 라인과 좋은 소재; ; 제어가 유연하고 편안합니다.
가장 큰 단점은 헤드 공간이 약간 작고 가격이 비싸고 유지 관리 비용이 상대적으로 높으며 액세서리가 일치하기 어렵다는 것입니다.
외관: MINI COUPE의 전면 유리창은 다른 MINI 모델에 비해 경사가 더 큽니다. 이중 도어 모양은 부드럽고 자연스러운 곡선을 가지며, 둥글지만 역동적이며 전체적인 모양이 패셔너블하고 귀엽습니다.
인테리어 측면에서는 전체적인 레이아웃이 합리적이고 스타일이 스포티하며, 섬세한 솜씨와 풍부한 구성이 네티즌들로부터 호평을 받고 있으며, 조인트가 균일하고 촘촘하게 만들어졌습니다. 많은 네티즌들로부터 호평을 받았습니다.
공간 : 전체적인 공간은 넉넉한 편이나 헤드룸이 좀 빡빡하다; 뒷좌석 디자인이 취소되고 트렁크 볼륨도 크고 수납력도 좋고 차내 수납공간도 넉넉하다. 풍부하고 실용적입니다.
컨트롤: MINI COUPE의 전반적인 컨트롤은 유연하고 편안하며 섀시가 안정적이고 안정성이 좋으며 등받이 느낌이 분명합니다. 방음 솜씨가 좋습니다.
파워: MINI는 쿠페 모델에 JCW의 211마력 고출력 1.6T 엔진을 특별히 탑재해 전체적으로 넉넉한 출력을 자랑합니다.
연비: 대부분 네티즌들의 피드백에 따르면 MINI COUPE의 연비는 평균 수준이고 연료 소비량은 높은 편입니다.