기계유는 보통 기계유 자 상한과 하한에 추가되는 기지가 우선한다. 1. 베이스보다 낮지 않는 것이 좋다. 고속주행할 때 엔진의 고온으로 인해 엔진오일이 더 희게 되고, 유량이 적으면 윤활작용이 줄어들기 때문이다. 2. 기지가 좀 더 많으면 가능하지만, 절대 유자 상한선을 더하지 마세요. 이렇게 주장기에 대한 피해는 매우 크다. < P > 자동차의 엔진오일이 너무 적어서는 안 되고, 너무 가득 채워서도 안 된다. 다음으로 자동차 오일이 얼마나 표준인지 알아본다. 즉, 눈금자를 관찰하여 판단하면, 유적은 눈금자의 상하각선 중간에, 중앙선은 편향되어야 한다. 각 차의 용량이 다르므로, 첨가된 엔진오일의 수가 다르기 때문에, 엔진오일 눈금자의 눈금보다 약간 낮아야 한다. 엔진오일을 너무 가득 채워서는 안 됩니다. 조심하지 않으면 빼야 합니다. 과도한 기름을 첨가하면 크랭크축 회전에 대한 저항이 증가하고 엔진의 출력 전력이 낮아져 연소실로 뛰어들어 연소에 참여하게 되어 자동차 연소유와 푸른 연기를 발생시켜 기름 소비를 증가시킬 수 있다. 동시에 실린더와 피스톤의 마모를 가속화하여 차량의 사용 기한을 줄일 수 있다. 기름이 너무 적으면 엔진의 작은 부분 (예: 캠 레버, 밸브 등) 이 충분한 윤활을 받을 수 없어 부품이 마모되고 심지어 항아리, 기와축 사고가 발생할 수도 있다. 개 애완 동물 정보 daquan
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