최근 후베이성 성도 우한시는 다시 한 번 시내 진입 제한을 완화할 예정이며, 시내 일부 도로에 대한 픽업트럭 제한 해제에 관한 고시 초안을 마련했다. . 일반적으로 일반 대중에게 유익한 정책 및 규정에 대한 모집 초안은 기본적으로 개선된 후 공식 문서가 될 것입니다. 이러한 움직임은 우한이 올해 안에 픽업트럭의 통행권을 해방하기 위해 더 많은 노력을 기울일 것임을 직접적으로 나타냅니다.
이러한 움직임은 실제로 오랫동안 예고된 것이었습니다. 2020년 6월 18일, 후베이성은 전염병의 영향을 처리하고 산업과 상업의 회복을 촉진하기 위한 관련 공지를 공식적으로 발표했습니다. 자동차 소비 촉진에 대한 칼럼에서 픽업트럭의 운행 중지를 언급했습니다. 후베이성에 거주하는 대부분의 픽업트럭 소유자에게 이는 의심할 여지 없이 여행용 차량 사용을 촉진하는 훌륭한 정책입니다. 또한 후베이성은 2020년 1월부터 8월까지 누적 픽업 판매량 11위를 기록하는 만큼 막대한 기반을 갖추고 있습니다. .픽업트럭 이용자단체는 픽업트럭에 대한 규제를 전면적으로 완화해야 한다.
이르면 2017년 초부터 후베이성은 스옌(Shiyan), 징저우(Jingzhou), 샹양(Xianyang), 어저우(Ezhou), 징먼(Jingmen), 황강(Huanggang), 샤오간(Xiaogan), 시안닝(Xianning), 은시(Enshi) 등의 도시로 진입하는 픽업트럭에 대한 제한을 점차 완화했다. 시안타오(Xiantao), 첸장(Qianjiang), 베이징(Beijing), 텐먼(Tianmen), 쑤이저우(Suizhou), 선농자 임업구(Shennongjia Forestry Area), 장한 유전(Jianghan Oilfield), 이창(Yichang) 등 16개 도시(현)는 전 지역에 대한 여행 제한을 해제했으며 우한과 황스(Huangshi)는 24시간 내내 입국 제한을 완화했다. 이번에 우한은 픽업트럭의 도시 진입을 완화하기 위한 노력을 강화했는데, 이는 의심할 여지없이 후베이성이 금지 조치를 완전히 해제하는 디딤돌이 될 것입니다.
협의 초안 내용에 따르면, 장강 대교, 장한 제1교, 장강 케이블카, 장강 고속도로 및 철도 터널을 제외한 후베이 번호판 픽업트럭에 대해 제2환 도로(포함), 7시~9시/16시~19시 운행 금지를 제외한 나머지 도로는 더 이상 픽업트럭 통행이 제한되지 않습니다. 이는 우한의 픽업트럭 사용자가 기본적으로 도시를 방해받지 않고 이동할 수 있다는 것을 의미하며 이는 상업 사용자의 생산과 생활에도 도움이 되며 픽업트럭 탑승 문화의 발전을 촉진할 것이며 이는 큰 의미가 있습니다.
그러나 우한의 픽업트럭 시내 진입 제한 완화는 후베이성 내 번호판이 있는 차량에만 적용된다는 점에 유의해야 한다. 제한 사항이 있으며 후베이성에서 출발하는 픽업 트럭도 인터넷을 통해 정보 등록이 필요합니다. 또 한 가지 주목할 점은 우한의 도시 진입 제한을 완화하는 정책이 5년 동안 유효하다는 점이다. 즉, 성 내 픽업트럭은 2025년 말 이전에 도시 진입 제한을 완화하는 편리함을 누릴 수 있다. 5년 후에도 정책이 지속될지는 실제 상황을 토대로 판단해야 할 것이다.
그러나 혜택의 관점에서 볼 때 우한에서 정한 기간은 실험 기간과 동일하다고 추측할 수 있습니다. 도시 개발에 해를 끼치지 않고 혼잡과 오염을 악화시키지 않는 것이 영구적인 정책이 될 수 있습니다. 결국 픽업트럭의 해제는 막을 수 없는 일이다. 지방자치단체와 3개 부처, 위원회에서 픽업트럭의 의미를 너무도 잘 받아들였기 때문이다. 잠재적인 시장과 픽업트럭이 경제 발전과 자동차 이용 생활에 미치는 유익한 효과를 소개합니다.
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