역사상 유명한 탐험가에 관한 이야기

아문센, 스콧, 콜럼버스, 야오마오수, 유춘순, 장첸, 정허, 쉬샤케 등 탐험가들의 이야기.

아문센의 남극 탐험

1911년 10월 9일, 노르웨이의 루르데스 아문센과 5명의 일행은 각 썰매 13개가 끄는 4개의 스키드를 타고 남극으로 출발했습니다. 허스키. 남극 빙상 위를 여행하면서 하루 30km가 넘는 속도를 유지하며 산, 깊은 계곡, 얼음 틈 등의 어려움과 장애물을 엄청난 에너지로 극복한 그들은 1911년 12월 4일 마침내 최후의 추진력을 완성했다. 남극에 도달하여 세계 최초로 남극에 도달한 사람이 되었습니다.

스콧의 남극 탐험

1911년 11월 2일, 영국인 스콧이 이끄는 탐험대는 남극 맥머도 해협에서 내륙으로 향했습니다. 스콧과 그의 일행은 스노모빌, 시베리아 조랑말, 개를 이용해 행진을 추진했습니다. 그러나 썰매는 곧 고장이 났고, 시베리아 조랑말은 남극의 혹독한 환경에 적응하는 데 어려움을 겪었고, 개는 추위를 견디지 ​​못했습니다. 스캇 일행은 험난한 빙원 위에서 혼자서 159kg의 썰매를 끌고 가야 했습니다. 힘든 여행 끝에 스콧과 다른 다섯 명은 마침내 1912년 1월 17일 모두가 탐내는 남극에 도달했습니다. 돌아오는 길에는 극심한 피로와 견딜 수 없는 추위, 특히 지독한 남극의 눈보라로 인해 잇달아 비극적인 죽음을 맞이했습니다. 스콧이 죽은 후 그는 16kg의 지질 표본과 탐험가의 일기, 사진 및 기타 항목을 남겼습니다.

양쯔강을 최초로 뗏목으로 탔던 사람 - 야오마오슈

양쯔강의 수원이 가파르고 기복이 심한 통천협에는 수천년 동안 지속된 고요함이 있다 흥미 진진하고 열정적 인 사천 성가로 몇 년이 깨졌습니다. 양쯔강 상류에서 밀려온 빨간 고무보트, 배 양쪽에 5개의 커다란 금색 문자 "용의 후예"가 번쩍이고 있습니다. 빨간 구명조끼를 입은 청년은 노 한 쌍을 들고 엄숙한 눈빛으로 앞의 급류를 바라보고 있으며, 고무보트를 타고 유유히 출렁이는 강물 속을 좌우로 달려가며 물살을 타고 내려간다. 양쪽 협곡의 울림은 높고 힘찬 구호를 울려 퍼지게 하며, 배 한 척이 혼자 여행하는 것이 아니라 수천 척의 배가 경주하는 듯한 느낌을 줍니다...

파도가 밀려오고, 장강(長江)은 수천리의 변천을 거쳐 4천만년 동안 중국 땅에 흐르고 있으며, 고대 황하(黃河)와 마찬가지로 위대한 중화민족을 낳고, 열심히 일하고 지혜로운 세대를 낳았다. 그리고 용감한 후손들. 사람들은 장강에 감사하고, 사람들은 장강을 경외하며, 사람들은 장강을 찬양하고 있습니다. 그러나 수천년 동안 누구도 감히 장강을 직접 내려갈 수 없었습니다. 장강은 용과 ​​같으며 때로는 빠르기도 하고 느리기도 하며, 그 파도는 6,380킬로미터에 걸쳐 파도가 몰아치고, 웅장합니다. 위험! Jiang에 대해 이야기할 때 일부 사람들의 표정이 바뀌는 것도 당연합니다. 그러나 중화민족에는 용과 호랑이를 굴복시키는 영웅이 부족하지 않았습니다. 강의 청년을 보십시오. 그의 노는 파도를 가르고, 그의 배는 급류를 부수고, 장강의 근원에서 표류했습니다.

감히 그런 위험을 감수하는 사람은 누구일까요? 감히 영원한 기록을 깨겠습니까?

그의 이름은 야오마오슈.

야오마오슈는 쓰촨성 러산시에서 태어났다. 마오슈는 양쯔강 근처에서 자랐습니다. 어릴 때부터 급류에서 파도를 쫓는 것을 좋아했고, 특히 양쯔강에 대한 애정이 깊습니다. 나이가 들고 경험이 쌓이면서 양쯔강에 대한 이해는 차근차근 깊어집니다. 그는 사람들이 양쯔강에 대해 너무 적게 알고 있다고 느꼈고 항상 양쯔강을 위해 뭔가를 하고 싶었습니다...

1979년에 야오마오슈는 유명한 일본 탐험가 나오키 플랜테(Naoki Plante)의 단독 탐사에 대해 읽었습니다. 아메리칸 지오그래픽(American Geographic) 잡지의 북극(North Pole)에서 아마존 강 래프팅에 대해 보도한 후 나는 이 탐험가의 용기 있는 모험 정신과 개척 정신에 감탄했습니다. 이때 그는 과감한 아이디어를 떠올렸다. 바로 양쯔강 래프팅과 양쯔강 탐험!

야오마오슈는 양쯔강에서 뗏목을 타기로 결심했다. 그는 즉시 래프팅 준비에 몰두했습니다. 양쯔강 각 구간의 지질학, 수문학, 기후, 관습 및 풍습에 대한 정보를 습득했습니다. 그는 1985년 8월 중순에 양쯔강 수원지에 도착하여 1만 마일의 양쯔강 래프팅 탐험을 시작하기로 결정했습니다. 1985년 6월 12일 10시, 야오마오슈는 늪지대를 걷고, 눈 덮인 산을 건너고, 무인 고산지대에서 5일 밤낮을 지내며 헤아릴 수 없는 고난 끝에 마침내 장강에 이르렀다. 원천. 6월 20일 오후 4시경, 마오슈는 양쪽에 '용의 후예'라는 다섯 글자가 적힌 고무보트를 물 속으로 밀어 넣었습니다. 다음날 아침 그들은 Sandy라는 협곡에 도착했습니다. 375km에 달하는 3박 3일 래프팅 끝에 이들은 23일 정오 장강 수원지 최초의 작은 마을인 탁타강변에 도착해 래프팅 1단계를 마쳤다. 계획. 7월 2일, 야오마오슈는 다시 물 속으로 뛰어들어 홀로 장강 통천강 구간을 향해 향했다. 7월 6일, 도중에 휴식을 취한 뒤 다시 노를 저어 앞으로 나갔다. 오후에는 래프팅을 계속하여 Yanzhangguang Canyon을 돌파했습니다. 7월 7일 저녁, 그는 강 한가운데 있는 작은 섬에 머물렀다. 7월 10일, 그는 치푸커우로 표류했다. 페리 아래에는 통천강(Tongtian River) 하류가 있습니다. 강둑의 봉우리는 서로 가깝고 강 협곡에는 위험한 떼가 많으며 수력은 훨씬 더 큽니다. 마오슈의 래프팅은 더욱 위험하고 어려워졌습니다. 7월 16일 오후 4시, 마오수는 마침내 통천강을 건너 접근이 불가능하고 극심한 날씨로 인해 장강 상류에서 1,187km 항해를 성공적으로 마치고 칭하이성 위수현 즈먼다에 도착했다. 7월 23일 오전 10시 47분, 야오마오슈는 즈멘다에게 작별 인사를 하고 격동하는 진샤강으로 항해했다. 이날 야오마오슈는 12개가 넘는 급류와 협곡, 위험한 여울을 통과해 저녁 8시에 배를 해변에 내려놓고 절벽에 머물렀다.

그는 잠자리에 들기 전 래프팅 마지막 날의 일기를 적었다. 그러나 예상치 못한 일이 일어났습니다. 7월 24일, 우리의 래프팅 전사 야오마오슈(Yao Maoshu)가 진샤강 상류의 퉁가협(Tongjia Gorge)에서 래프팅을 하던 중 강한 조류에 의해 전복되어 사망했습니다.

중국 5천년 역사에서 최초의 용을 탄 영웅이자 중화민족의 또 다른 충성스럽고 용감한 아들은 조국의 존엄과 조국의 긍지를 위해 어린 생명을 바쳤습니다. 용". 인생.

야오마오슈는 우리를 떠났고, 목적지를 장강으로 찾았다.

그는 수천 마일의 양쯔강 빙하의 근원에서 녹아 수천 개의 강으로 변하고, 압도적인 힘으로 바다와 세계를 향해 달려가는 첫 번째 샘물과 같습니다. 산과 바다를 파괴하고 건조함과 부패를 파괴합니다.