파이어버드
한 나라의 흙과 물은 국민을 지탱합니다. 독일 자동차의 엄격함, 프랑스 자동차의 낭만, 프랑스 자동차의 사랑처럼 지역적 차이는 실제로 이념적 차이로 이어질 수 있습니다. 이탈리아 자동차. 무료이고 쉽습니다. 나는 미국 자동차의 넓이와 화려함에 늘 놀랐다. 심지어는 그것이 좀 너무 크고 부적절하다는 느낌도 든다. 아마도 광활한 서부, 캘리포니아의 햇살, 그리고 미국의 자유가 큰 크기, 밝은 색상, 이상한 모양의 미국 자동차를 만들어낸 것은 아닐까.
1960년대 포드의 머스탱에 대응해 제너럴 모터스의 쉐보레도 콜벳 같은 카마로를 출시했고, 폰티악도 파이어버드를 출시했다. 실제로 특수 플랫폼 기술의 사용으로 인해 현대 FIREBIRD와 CAMARO는 점점 더 유사해지고 있습니다. 심지어 특수 섀시와 엔진도 외관상 플립업 또는 평면 조명 디자인을 채택할 수 있습니다. 쉽게 구별할 수 있습니다.
미국인들은 머스탱(MUSTANG), 카마로(CAMARO), 파이어버드(FIREBIRD) 등 과장된 근육 라인과 출력의 강인함을 표현하기 위해 '머슬카(Muscle Cars)'라고도 부르는 고마력 스포츠카가 인기를 끌던 시대였다. 그들은 미국 자동차의 특성을 구현하고 영광스러운 역사를 창조합니다.
1991년 9월 공장에서 출고된 1987년식 폰티악 파이어버드의 기본 모델입니다. 본 사람이라면 누구나 그 독특하고 바로 달려갈 수 있는 형태에 놀라게 될 것입니다. 거기에 멈춰 있어도 여전히 앞으로 나아가는 추진력을 숨길 수 없습니다. 이 FIREBIRD는 부드럽고 간결한 라인의 유선형 바디 디자인을 채택했습니다. 이중 도어에는 1990년대에 유행했던 이동식 루프인 "T-루프"가 장착되어 있는데, 이는 우리가 종종 "I" 루프라고 부르는 것입니다. 이는 A-필러와 B-필러의 상단을 머리 위 세로 보강재를 통해 연결합니다. 하드탑은 쉽게 탈부착이 가능해 컨버터블의 특성과 하드탑의 단점을 모두 갖췄습니다. 햇빛과 공기를 즐기면서 부드러운 캐노피의 밀봉과 방해되는 소음에 대해 걱정할 필요가 없습니다. FIREBIRD는 2도어 4인승 구조를 채택하여 앞줄은 넉넉하고 편안한 공간을 갖고 있으며, 뒷줄은 큰 의미가 없으며 기껏해야 반려동물을 위한 특별한 좌석입니다.
차체의 프론트 범퍼는 차체와 프론트 후드로 부드럽게 전환되며 하나로 통합됩니다. 조명 조합은 범퍼에 숨겨져있어 전체적인 디자인을 파괴하지 않고 바람 저항도 감소시킵니다. 1988년 폰티악은 사람들에게 강한 인상을 남긴 새로운 FIREBIRD 컨셉트카인 벤치(Benche)를 출시했습니다. 1991년형 파이어버드의 새롭게 디자인된 라디에이터 그릴은 벤체의 영향을 엿볼 수 있으며, 그릴의 중앙 부분이 앞으로 돌출되어 극도로 과장되어 있다. 헤드라이트는 "위아래로 이동"이라는 유압식 플립업 디자인을 채택하여 아름답고 위압적입니다. 이는 FIREBIRD와 그 형제인 CAMARO의 차이점 중 하나이기도 함은 물론, 자동차 팬들의 마음을 사로잡은 클래식한 스타일링 디자인 중 하나이기도 합니다. 리어 윈도우와 트렁크 리드는 일체형 유리로 구성된 일체형 디자인으로 투명하고 자연스러운 느낌을 줍니다. 자체 프라이밍 기계적 구조는 후면 커버를 강제로 닫을 때 유리 디자인에 미치는 영향도 방지합니다. 뒷커버가 차체에 접촉되어 있는 한 차량은 뒷커버를 저절로 닫습니다.
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