시간이 빠르게 흘러 모든 것이 소생하고 봄꽃이 피어나는 3월이 돌아왔습니다. 그리고 긴 '재택 모드'를 경험한 후에는 모두가 마스크를 벗고 신선한 공기를 마시기 위해 인구가 적은 교외로 나가고 싶어한다고 믿습니다. 유채꽃이 만발한 도로에서 컨버터블 스포츠카를 운전하며 봄의 따뜻한 햇살을 즐기는 모습을 상상해 보십시오.
많은 사람들이 컨버터블 스포츠카의 가격이 수백만 달러에 달할 것이라고 생각하는데, 이는 다소 손이 닿지 않는 것처럼 보이지만 그렇지 않습니다. 아시다시피 Porsche 718 Boxster나 Jaguar F-TYPE 모두 좋은 선택입니다. 하지만 같은 가격인 50만 원이 넘는다면 그들보다 BMW 430i 컨버터블 버전이 더 실용성이 좋을 것 같다.
우리 모두 알고 있듯이 BMW 제품군에서는 1시리즈, 3시리즈, 5시리즈, 7시리즈 등 단번호 자동차 시리즈가 단연 인기 모델이다. 그리고 2시리즈, 4시리즈, 6시리즈, 8시리즈 등 듀얼넘버 자동차 시리즈는 좀 더 틈새시장에 속하지만 우아한 기질은 확실히 색다른 매력을 갖고 있다. 4시리즈도 예외는 아니고 그 모습은 확실히 그 자체다. 가장 중요한 부분 중 하나입니다. BMW의 새로운 헤드라이트 형태는 4시리즈에는 나타나지 않지만 클래식한 '엔젤 아이' 형태는 여전히 매력적이라고 할 수 있다. 또한, M 스포츠 패키지와 짝을 이루는 프런트 립은 스포티한 분위기를 가득 드러낸다.
4670*1825*1391mm의 4시리즈 차체 사이즈는 스포츠카로서는 충분히 뛰어나다고 할 수 있다. 물론 4시리즈는 이전 세대 3시리즈의 표준 액슬 섀시를 기반으로 개발된 모델이기 때문에 차체가 더 낮아 보일 것이며, 우아한 라인 역시 BMW가 '스포츠'에 대해 이해하고 있는 부분을 설명해야 할 것이다.
BMW가 생산하는 스포츠카인 만큼 운전할 때 자연스럽게 '사람과 자동차는 하나'라는 느낌이 든다. 그래서 BMW는 매우 대칭적인 굿이어 최고급 F1 타이어를 장착했다. 패턴 디자인은 차량에 보다 정확한 조향 및 그립을 제공할 수 있습니다.
현재 시중에 나와 있는 유일한 'F1 후광' 타이어로 F1 대회에 가장 앞선 하이테크를 선사했다고 볼 수 있다. 아시다시피 Goodyear는 1960년대부터 F1 경기장에서 '경쟁'해 왔습니다. 드라이버 챔피언십에서 368개의 어시스트 기록은 지금까지 2위를 차지한 타이어 제조업체의 두 배 이상입니다. 심지어 유명한 Michelin과 Pirelli도 우승했습니다. 챔피언십. 패배를 인정해야 한다. F1 외에도 Goodyear는 이제 NASCAR, WEC 및 WTCR과 같은 주요 최고 이벤트에서 "빛나는" 모습을 볼 수 있습니다. 나는 그러한 지지를 통해 BMW가 그것을 선택한 이유를 이해하는 것이 어렵지 않다고 믿습니다!
인테리어 디자인 측면에서는 이 차량은 BMW 특유의 심플한 디자인 스타일을 여전히 유지하고 있으며, 레드와 블랙의 인테리어와 실버 크롬 장식 스트립이 어우러져 매우 열정적이고 스포티한 분위기를 자아냅니다. 또한, 플로팅 중앙 제어 화면과 "T-스트링" 스티어링 휠이 추가되어 기술과 역동성을 완벽하게 통합합니다.
애완견을 둘 곳조차 없는 포르쉐 718 같은 스포츠카에 비하면 이번 4시리즈는 훨씬 더 실용성이 높다! 휠베이스가 2810mm인 스포츠카의 경우 자전거에 또 무엇을 원하십니까? 50만 위안이 넘는 같은 차에 두 사람이 더 앉을 수 있다면 좋지 않나요?
430은 4시리즈 고출력 모델답게 B48?2.0T와 ZF?8AT의 황금빛 파워 조합을 사용하지만 252Ps의 마력과 350N.m의 토크는 그리 높지 않다. 330, 6.3의 경우 초당 100km까지 가속하는 것만으로도 속도가 주는 즐거움을 즐기기에 충분하다.
BMW 4시리즈는 360도 사각지대가 없는 외관은 물론, 전체적인 성능도 뛰어나다는 점을 어렵지 않게 찾아볼 수 있다. 아마도 4시리즈는 '외관은 믿을 수 있지만 강인함은 믿을 수 있는' 인기 스포츠카일 것이다. 718 박스터와 둘 중 하나를 고르라고 한다면 누구를 선택하겠는가?
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.