따뜻한 알림: 제 글이 상대적으로 긴 건 다들 아시죠. 먼저 저장해 두셨다가 시간 되실 때 읽으시면 됩니다~ 제1차 세계대전 당시 일본은 연합국의 동맹국으로 참전했습니다. 존재감은 매우 낮았지만 전쟁으로 얻은 이익이 많았습니다. 자오저우만, 마리아나 제도, 팔라우, 캐롤라인 제도, 마샬 제도, 심지어 뉴브리튼의 라바울과 기타 독일 영토까지 이관되었습니다. 일본(일련의 친숙한 지명, 도쿄만으로 가는 길은 제2차 세계대전 중에 포장되었습니다.) > 제2차 세계대전 전 일본의 팽창 속도 1914년 8월 23일 일본은 독일에 선전포고를 했다. 26일, "킹콩"은 독일 경순양함 "뉘른베르크"를 수색하기 위해 미드웨이 섬 인근 해역으로 출발했습니다. (이 기사에서 "킹콩"에 대한 관련 날짜는 "킹콩" 선박 달력에서 따옴) 10월에는 새로 취역한 "히에이"호와 함께 황해에서 일본군을 지원하여 칭다오를 함락시켰다. 12월 초에 발생한 포클랜드 해전에서 스페이 중장의 독일 동아시아 함대가 격파되자 1915년 10월 3일, "킹콩"과 "히에이"는 실사격 훈련 중에 전함 "이키"를 침몰시켰습니다. 러시아 제2태평양 함대의 기함, 전 드레드노트급 니콜라스 1세(Nicholas I)가 항복하고 개조된 후 일본 해군에 합류하여 해안 방어선이 되었습니다. 1916년 5월 31일 유틀란트 해전이 발발했을 때 ""니콜라스 1세""는 "킹콩" 전함에 의해 침몰된 최초의 배이기도 했습니다. 이것은 요코스카 항에서 일어난 일이며, 수천 마일 떨어진 곳에서도 유례가 없는 일이었습니다. 대전투에서 그 사촌인 "지치지 못하는", "퀸 메리", "무적"이 모두 침몰했습니다. 공격을 받은 후 탄약고가 폭발하면서(전함 삼국지 - "" "Warspite" (2) 유틀란트 해전 참조) 유틀란드는 영국 순양전함에게 슬픈 장소가 되었습니다. 1917년 4월 6일 미국은 전쟁을 선포했습니다. 독일은 이후 일본 해군이 연합군을 맡는다는 협정을 맺었고, 태평양 호위 임무를 위해 미국의 모든 대형 군함은 1918년 7월 영국의 아서 왕자(그의 손자)에 의해 대서양 전역으로 옮겨졌습니다. 빅토리아 여왕과 조지 5세의 사촌)가 일본을 방문하여 "키리시마"를 캐나다로 가져갔습니다. 이 배는 당시 유럽과 미국 국가를 방문한 유일한 제2차 세계 대전 일본 전함이었습니다. 4척의 콩고급 함선으로 구성된 는 제1차 세계대전 당시 활동하지 않았습니다. 영국은 한때 이를 일본에 임대할 것을 제안했거나 본국 함대의 순양전함 분리를 강화하기 위해 킹콩형 함선 2척을 구입할 것을 제안했지만 일본은 정중히 거절하고 파견만 했습니다. 제2특전함대는 순양함 3척과 구축함 14척을 몰타로 파견하고 연합군을 호위하기 위해 지중해에서 간장임무를 수행했다. 유틀란트 해전 개편 이후 각국 해군은 심층적인 연구와 요약을 진행했다. 이 전투에서 드러난 문제를 해결하고 그에 따라 군함 건조 계획을 수정했습니다. 일본도 예외는 아니며 영국 군함도 예외는 아닙니다. "킹콩"의 개선은 특히 깊습니다. 매년 작은 개선과 몇 년마다 큰 개선을 거쳐 작은 단계와 빠른 발전을 거쳐 1917년 1월 9일에 주포인 "킹콩" 수상 비행기 운용 시험이 처음으로 수행되었습니다. 1918년 3월에는 76.2mm 3연장 부포 4문이 제거되고 새로운 76.2mm 대공포로 교체되었으며 1919년 4월에 제1차 세계대전이 끝났습니다. 주포 탄약고에 개선된 비상 물분사 소화 시스템을 설치하고, 탄약고와 포탄 수송 채널에 방염문을 설치했으며, Caquot 스타일 연 풍선 세트를 추가로 추가했습니다. > "무츠"가 운반하는 연 풍선. 이 종류의 연 풍선은 발명자인 프랑스 엔지니어 Albert Caquot의 이름을 따서 명명되었습니다. 풍선 아래의 곤돌라는 포병 발사를 위해 2명의 승무원을 태울 수 있습니다. 또한 세계 최초입니다. 낙하산 사용자. 그러나 함상 정찰 기구는 그다지 실용성이 없어 곧 수상 비행기로 대체되었습니다. 1914년의 "해군 함선 보충 지침"에 따르면 일본 해군의 전함, 순양함, 순양함은 복무 기간이 8년입니다. 한 기간이 지나면 강등되어 24년 동안 3차례 복무한 후 퇴역하고 이후 전체 함대의 성능이 뒤처지지 않도록 더 새로운 선박에 배정됩니다. 표준 배수량 41,000톤의 아마기형 전투순양함 4척, 즉 "아마기", "아카기", "아타고", "가오슝"도 계획되었습니다. 410mm 주함포 10문, 9.8인치 주함포를 탑재하고 속력 30노트의 나가토형 후속함은 표준 배수량 39,900톤의 전함 "Kaga"와 "Tosa" 2척을 탑재하고 있습니다. 410mm 주포 10문, 11인치 주무장, 속도 26.5노트(당시 순양전함의 배수량은 일반적으로 "후드"와 같은 전함보다 컸습니다)를 탑재했습니다. 상대국인 미국은 압도적인 초월을 추구하고 있다.
그러나 '킹콩'이 첫 취역을 막 마친 1922년 2월 6일, '워싱턴 해군 조약'이 공식적으로 체결되어 미국 5개국 전함의 총 톤수 비율이 다음과 같이 규정되었습니다. 미국, 영국, 일본, 프랑스, 이탈리아는 5.25:5.25:3.15:1.75:1.75였으며, 1936년 12월 31일 이전에는 새로운 주력함 건조가 허용되지 않아 15년간의 "해군의 휴일" 시대에 들어갔습니다. 이상 6척의 대형선 '아마기'와 '아카기'는 조약에 따라 항공모함으로 개조됐지만, '아마기'는 1923년 관동대지진으로 파괴돼 교체·개조됐다. 조인국의 합의로 "카가", "아타고", "가오슝" 건조가 중단되고 해체되었으며, 나중에 건조된 중순양함에 함명을 사용하게 된 것은 "도사"였습니다. ". 미완성 선체는 새로운 철갑탄과 수중 방어 시험을 위한 극비 시험 표적함으로만 사용될 수 있었습니다. , 8개월 동안 포격을 받은 후 1925년 2월 9일 스모 만 외곽으로 자침했습니다. > 7월 1922년 3월 31일, "토사" 선체는 나가사키항에서 반쯤 완성되었으나 헛되이 희생되었고, 실탄 사격 연습에서는 장거리 전투에서 수평 장갑 방어력이 훨씬 뛰어남을 입증했습니다. 더욱이 일본군은 함선 측면에서 25m 떨어진 물에 들어가는 물폭탄이 흘수선 아래의 주요 부분을 직접 관통할 수 있다는 사실도 발견했습니다. 이 발견은 미국과 영국보다 약 10년 앞선 것이었고, 이로 인해 주력함의 본격적인 대량생산 움직임이 본격화될 뻔했다. 일본 해군은 구하기 위해 열심히 노력한 "Mutsu"와 "Nagato"를 제외하고는 유용한 현대식 전함이 없었기 때문에 전술을 변경할 수 있었던 것은 8척뿐이었습니다. 1923년 4월, "킹콩"은 "왕세자의 황실 선박"이 되었으며, 당시 섭정인 왕세자(미래의 히로히토 천황)를 태워 식민지 대만을 공식 시찰했으며, 여행은 12일 동안 타이중 신주를 여행했습니다. , 타이난, 가오슝, 펑후, 타이페이, 지룽 > 가오슝 항구 밖에 정박한 "킹콩" 왕립 해군 선박 1923년 하반기까지 "킹콩"은 간헐적으로 항해하는 것을 제외하고 10년 동안 운용되었습니다. 함대를 호위하기 위해 2~3주 동안 칭다오, 다롄, 인천 또는 일본해로 전진 배치되며, 대부분의 시간은 끝없는 훈련, 개조 및 테스트를 위해 사세보 또는 요코스카에서 소비됩니다. 몇 년 동안 유틀란트(Jutland)에서 큰 인기를 끌었던 것 외에도 워싱턴은 1924년 1월과 12일 동안만 지중해에서 최소 5번의 봄 크루즈를 실시했습니다. 11월에 "킹콩(King Kong)"은 앞 마스트를 재건했습니다. , 그 위에 관측소를 추가하고, 1호 굴뚝을 높이고, 상단에 거대한 곡선형 연기 가이드 캡을 설치해 짜증나는 흑연 역류 문제를 해결했다. 11월에는 또 다른 사격 통제 시스템을 개선하고 최대 앙각을 높였다. 주포의 각도가 25도에서 33도로 증가되었습니다. 동시에 높은 고각에서 사격할 때 반동이 부족한 상황을 개선하기 위해 공기 구동식 반동 장치가 추가되었습니다. > 1927년 "킹콩"에서는 1번 굴뚝에 연기 가이드 캡이 설치되었으며, 1925년 6월 사령탑 상단의 3.5미터 거리계가 새로운 4.5미터 거리계로 교체되었습니다. 1926년 6월에는 76.5mm 대공포 3개가 추가되었습니다. 1927년 초에는 증가하는 다양한 조준 및 주포 사격 통제 시스템을 수용하기 위해 "킹콩" 다리가 전형적인 일본식으로 변형되었습니다. 탑형 마스트 > 1920년대 콩고급 엽서, 하루나의 이름도 인쇄되어 있지만 포탑의 접힌 선으로 보아 '킹콩' 탑형 마스트와는 다르다. 영국 전함을 개조한 완전 밀폐형 요새형 장갑교로, 기존 일본 전함의 탑이 있는 삼각 기둥 위에 다수의 승강장을 적층하고 승강장에 지휘소, 관측탑, 탐조등 등의 시설을 설치 이 기단 중 일부는 열려 있고 일부는 개별적으로 둘러싸여 있지만 전체 탑 뼈대는 열려 있고 비어 있습니다. 더 생생하게 말하면 업그레이드된 콩고형, 후소형, 이세에 해당됩니다. 유일한 예외는 ""Hiei"입니다. 닫힌 타워 마스트를 개별적으로 개조하여 야마토형 마스트 타워의 원형이 되었습니다. 우뚝 솟은 마스트가 불법 건물처럼 쌓여 있습니다. 가장 유명한 것은 "후소(Fuso)"로, 그 높이는 40미터에 달하며 유럽과 미국 해군은 농담으로 이 일본식 돛대 건물을 "크리스마스 트리"라고 부릅니다. 기린 모양의 "후소(Fuso)"와 "야마시로(Yamashiro)": 이 두 개의 불법 건물이 완공된 이후 각계에서 놀림을 받고 있습니다. 이렇게 높은 돛대는 일본 전함의 주요 특징이며, 다른 나라의 전함은 없습니다. 이렇게 극단에 이르렀습니다.
그 이유를 살펴보면 크게 네 가지로 꼽을 수 있다. 레이더가 탑재되지 않았던 다이쇼 시대 말기 일본 해군의 연구에 따르면 전함 주함포의 유효 사격 거리가 제1차 세계대전 전 7,300m에서 7,300m로 늘어났다. 18,000미터가 넘고 오래된 삼각 돛대의 높이는 관측 및 조준 요구 사항을 충족하기가 어렵습니다. 어뢰 공격에 극도로 관심이 많은 일본 해군은 자체 어뢰 함대에 대한 관측 데이터 제공을 담당하는 주력함도 보유하고 있습니다. 공중 위협이 점점 더 심각해지면 일본 해군도 여전히 야간 전투의 전통을 가지고 있는 반면, 전체 함대의 방공 관측과 지휘를 조정하는 임무는 여전히 남아 있습니다. 제2차 세계대전까지 야간 전투가 제한 구역이었기 때문에, 일본군은 이미 다수의 야간 전투 훈련을 실시했고, 유명한 "캣츠 아이" 인간 야간 투시경, 무염 추진체와 세계 최고의 야간 광학 거리 측정 및 탐조등 장비는 효율성을 극대화하기 위해 수많은 지휘소, 관측 타워 및 기타 장비를 가능한 한 가장 높은 위치에 배치해야 합니다. 서로 간섭할 수 없어 겹겹이 배열하여 점점 더 높게 쌓아야 했고, 야마토형이 초대형이 되기 전까지는 마스트의 무게를 최대한 줄이고 안정성을 높이기 위해 개방형 디자인도 사용했습니다. 배수량이 증가한 후 인원과 장비의 보호를 강화하기 위해 더 두꺼운 완전 밀폐형 설계로 변경되었습니다. > 야마토형 마스트는 중앙 장갑관을 중심으로 구축된 일체형 구조입니다. 쇼와 16년, 즉 1941년의 2차 대전 전함. 건물구조(후소는 1936년형)를 비교해 보면 4개의 공강형 마스트 구조도 1928년 5월 '킹콩'의 조향장치가 다르다. 1928년 말에 이르러서는 "킹콩"이 업그레이드 되었습니다. 그러나 이전의 모든 변형은 1928년 12월 1일에야 "킹콩"으로 볼 수 있습니다. 첫 번째 대규모 현대화 개조를 준비하기 위해 예비군으로 이관됨 - 전함 "킹콩"은 1929년 9월부터 요코스카 해군의 건선거에서 1년 반 동안 대규모 개조를 거쳤습니다. 보호 이 수정의 초점은 점점 약해지는 방어력, 특히 76mm 두께의 CNC 구리 함유 합금강 균질 장갑층이 상단의 원래 57mm VC Vickers 침탄 장갑 돔에 추가되었습니다. 탄약고와 기관실의 장갑도 1인치 증가했습니다. 선박 전체 길이의 80%에 해당하는 지뢰 보호 돌출부가 흘수선을 따라 설치되었습니다. (3), 전쟁 중 대규모 업그레이드), 함선의 폭이 29미터로 늘어났습니다. 이러한 이유로 어뢰 발사관 4개가 제거되었으며 함선 전체의 장갑 중량이 6502장톤에서 10313장톤으로 증가했습니다. 배수량은 30,000톤에 달했지만 이는 "워싱턴 조약" 규정을 직접적으로 위반한 것입니다. 3,000장톤(3,048미터톤)을 초과하지 않음). 기준을 초과합니다. > 1930년 요코스카 드라이 도크의 "킹콩"은 측면에 지뢰보호돌기를 설치하지 않았으며, 동력배수량을 늘린 후 전체 동력계통을 완전히 갱신하여 야로우형 석탄/석유 혼합화력 보일러 36기를 모두 설치하였다. , 16개의 석유 연소 보일러로 교체되어 Brown-Curtis 직접 구동 증기 터빈을 구동하고 최대 속도는 약 26노트로 감소되었습니다(1931년 8월 4일 다테야마 표준 기둥의 공개 시험 속도는 25.37노트였습니다. ) 보일러 수를 크게 줄였기 때문에 전면 굴뚝을 제거하고 수년 동안 교량을 괴롭혔던 검은 연기 문제를 완전히 해결했습니다. Q 및 Y 포탑에 Hengchang E1Y3 14형 수상 비행기 3대를 탑재할 수 있었지만 투석기가 장착되어 있지 않아 크레인으로 해상으로 끌어 올려야 했습니다. 당시 항공기의 성능은 좋지 않았고 함선과 항공기의 적응성이 매우 낮았습니다. 1931년 3월 31일 일본은 공식적으로 "킹콩"을 발표했습니다. "가 개조되었으나 실제 개조 프로젝트는 아직 완료되지 않았습니다. 그 이전에는 조약 제한으로 인해 "히에이"가 훈련함으로 개조되는 것 외에도 "하루나"와 ""가 키리시마"는 그에 상응하는 현대화를 완료했습니다. 콩고형의 장갑 방호력이 향상되고 속도가 감소되어 업그레이드되었습니다. 1931년 7월 20일에 "킹콩"이 98.2% 완성되었습니다. 7월 21~22일에는 B포탑과 Q포탑에 8m 거리측정기가 설치됐다. 9월 18일에는 '9·18사변'이 일어나 일본이 동북3성을 침공했다. 국가들은 만주 문제를 조사하기 위해 리튼 조사단을 중국에 파견했고, 12월 1일 모든 개조를 마친 '킹콩'이 재취항해 제1연합함대의 기함이 됐다. 1932년 1월에는 88식 및 90식 방위각 조준 장치와 직경 1.5미터의 탐조등이 5월에 모두 제거되고 4개의 127mm 대공포로 교체되었습니다. 두 개의 Vickers 40mm 대공포가 두 개의 선미 포탑 사이에 설치되었습니다.
12월 1일에는 "키리시마"를 직접 파괴하고 과달카날 전투의 사령관이 될 곤도 노부타케 대령이 "킹콩"의 제20대 대장이 되었습니다. 다케오, 제27대 니시무라 쇼지(동시), 제28대 다나카 요리조가 당시 함장이었습니다. 1933년 1월 26일에 처음으로 항공기 투석기가 시험되었으며, 2월 3일 연합함대 기함으로 전환되었습니다. ". "무츠". 시간이 흐르고 간헐적인 대소 수정을 거치며 "킹콩"은 별다른 성과 없이 20년을 보냈습니다. 물론, 해군 휴무 기간 동안 주요 해군 강국의 전함들은 모두 개조 작업을 진행하고 있습니다. > 가까운 곳부터 먼 곳까지 '나가토', '키리시마', '이세', '휴우가'가 각자의 자리에 있는 상태. 두 번째 근대화는 일본의 초등학생도 미술 시간에 군함을 그리곤 했던 일본 전함 '나가토'의 곡선형 굴뚝이 가장 눈길을 끈다. 굴뚝은 의도적으로 이런 모양으로 그려졌습니다(1936년 수리 중에 곧게 펴졌습니다). 두 번째 현대화는 1933년 2월 24일에 이루어졌습니다. 국제 연맹 총회는 19개국 위원회의 "좌파" 수용 결정을 42표로 통과시켰습니다. 일본은 찬성 1표, 반대 1표로 일본은 3월 28일 국제연맹 탈퇴를 선언했고, 1934년 12월 29일에 워싱턴 해군조약에서 탈퇴했으며, 이후 1936년 1월 15일에 탈퇴했다. 일본은 런던 군축회의에서 탈퇴했다. , 영국 교사와 완전히 헤어졌고 주력함의 수와 크기에 대한 모든 제한이 사라졌습니다. 1933-34 년에 "King Kong"의 활동이 크게 증가했으며 그녀는 United Fleet의 기함을 두 번 수행했습니다. 대만, 난하이, 뤼순 등 원래 계획된 차세대 순양전함이 개조되거나 해체된다는 점을 고려하여 일본 해군은 1934년 11월 15일에 순양전함 유형을 폐지했습니다. 1935년 1월 10일에 "Kingo" 1935년 1월 10일 요코스카 수비대 사령관 스에츠구 노부마사 제독은 해군 무관 폴 위닉 대령을 초청했다. 주일 독일 대사관이 '킹콩'을 방문했지만 일본 해군의 포수 시연은 전 '슐레스비히-홀슈타인' 전함 포수 사령관에게 깊은 인상을 주지 못했습니다. 중국으로 돌아온 후 위니크 대령이 함장을 맡았습니다. 그는 3년 동안 소형 전함 "도이칠란트"에 참전한 후 해군 무관으로 두 번째로 일본에 파견되어 양국 해군 간의 경험 교류와 기술 협력을 촉진하기 위해 최선을 다했습니다. 그러나 완고한 일본 해군은 미국이 조선 산업이 발달했고 상선의 손실을 신속하게 보충할 수 있다고 믿었으므로 더 높은 수준의 공격에 잠수함을 사용해야 합니다. 당연히 독일보다 훨씬 강한 일본 해군은 1935년 6월 1일 다시 요코스카 해군 조선소에 입항하여 다른 선생을 찾고 싶지 않았습니다. 반년 후, 두 번째 현대화 수정의 주요 목적은 속도를 높이는 것입니다. 늘어나는 함대 항공모함을 호위하는 것 외에도 더 중요한 이유는 해군 전략의 변화입니다. 9단계 테이퍼드 전투 계획에 따르면 중요한 7단계에서는 일본 해군의 모든 중순양함(5~8전단)이 2개의 야간전대로 나뉘어 미국을 향해 대규모 번개 야간 공격을 가하게 된다. 제2함대는 총사령관의 직설적인 제3전투단(킹콩형 선박 4척을 관리)과 제4전투단이 함께 화력 엄호를 제공하며 미국 선봉대 중순찰대를 제압하고 격퇴하는 임무를 맡는다. 이러한 이유로 Kongo형의 속도는 종종 34노트 이상에 도달하는 일본 중순양함 함대를 따라잡을 수 있도록 더욱 빨라야 합니다. > 1932년 취역 전 해상 시험을 진행하던 중순양함 "아타고"는 스마만의 외주 사이를 35.2노트의 고속으로 달렸습니다. 이번 선체 개조의 가장 큰 변화는 함선의 선미입니다. 길이 대 폭 비율이 7.9미터 늘어났으며, 항해 저항을 줄이고 고속 성능을 향상시켰으며, 킹콩의 돛대도 완전히 개선되었습니다. , 10층 플랫폼(Fuso형은 14층)에 주포/부포 사격 지휘소, 방공 지휘소, 관측소, 전투교, 나침교, 관측 지휘소 및 대공포를 배치하여 더욱 강력하게 재건축되었습니다. - 항공기 기관총. 10미터 거리 측정기. 원래의 후방 교량은 철거되어 예비 사격 지휘소와 거리 측정기가 장착된 5층짜리 미젠 마스트로 재건되었습니다. > 1934년에 두 번째 현대화가 완료되고 해상 시험이 진행되었습니다. "하루나" 마스트헤드 무장 주포의 클로즈업이 41식 3식으로 업데이트되어 최대 앙각이 43도까지 증가되었으며 단포의 탄약 용량이 2개의 프로파일 포로 증가되었습니다. 무게를 줄이기 위해 전면에 배치되었으며, 부함포의 높이도 30도로 늘어났습니다. 나머지 4개의 어뢰 발사관도 제거되어 연료 운반 능력이 향상되었습니다. 2연장 25mm 기관총이 장착되었습니다. 항공기 투석기도 더 무거운 Nakajima E8N 또는 Sichuan Nishi E7K 수상 비행기를 발사할 수 있는 Wu Type 5 화약 투석기로 업데이트되었습니다. 이전 두께는 6인치에서 8인치로 증가했으며, 갑판의 일부에는 4인치 두께의 수평 장갑이 추가되었으며 탄창 장갑도 강화되었습니다. 4인치 두께로 강화되었습니다.
> 영국 해군의 Revenge급 전함 "Sovereign"의 중앙부 단면을 발견했습니다. 우현의 지뢰 보호 돌출부와 선체 내부의 복잡한 지지 구조를 모두 제거하고 대형 8개로 업데이트했습니다. 선박용 중유보일러와 직결형 증기터빈도 선박용 고, 중, 저압 감속기 증기터빈으로 교체해 출력을 2배 이상인 136,000마력으로 늘렸다. 최대 속도는 30노트에 이르렀습니다(1936년 11월 14일 공개 테스트 속도는 30.27노트). 이는 일본 전함 중 가장 높았으며, 절약된 보일러실 공간을 석유 저장 탱크로 전환했으며, 14노트의 내구성은 10,000해리를 달성했습니다. 물론 영국 전함의 경우 5,000해리/12노트에 불과하지만 개조 프로젝트의 17,450해리/15노트와는 거리가 멀습니다. 1937년 1월 8일 완성되었으며, "킹콩"은 24년 전 취역 당시 26,000톤급 순양전함에서 지속적으로 키가 커지고, 길어지고, 무거워지면서 고속 전함이 되었습니다. 만재배수량 37,000톤으로 외형이 트랜스포머만큼 바뀌었습니다. 세계 전함 개조 역사상 드물게 성능이 향상되었습니다. 또한 2월에 일본 해군이 재설정한 순양전함입니다. 함급은 요코스카 정에서 사세보 정으로 이관되었으며, 훈련함으로 개조되어 첫 번째 현대화를 놓친 "히에이"를 포함해 "콩고"의 자매함 3척도 개조되었습니다. 미 해군은 1943년까지 "히에이"가 전함으로서의 전투 능력을 회복했다는 것과 콩고형의 속도가 30노트로 증가했다는 사실을 알지 못했습니다. > 콩고형 4호의 운용 및 개조 일정. 7월 7일 '마르코 대교 사건'이 일어나 1938년부터 1939년까지 일본이 본격적으로 중국을 침공한 시기는 '킹콩'이다. 1938년 4월 13일 수상기 2대가 푸저우(富州)를 폭격하기 위해 파견되었다. > 1938년 샤먼 해역에 정박한 '킹콩'은 11월부터 사세보에서 약간의 개조를 거쳤다. 1940년부터 이듬해 4월까지 링의 장갑과 포탄 통로가 강화되었으며, 환기 및 소방 장비가 개선되었습니다. 1941년 5월 5일 B포신의 포신 2개가 손상되어 수리를 해야 했습니다. 8 3월 15일, "킹콩" 외 자매함 3척은 미카와 육군 소장이 지휘하는 제3전함대에 편입되어 1913년부터 1913년까지 28년간 전투 준비를 시작했습니다. 1941년 말 태평양 전쟁이 발발했습니다. 나는 청춘과 중년을 이런 식으로 다소 지루하게 보냈습니다. 나는 제대로 된 전투 작전도, 세계적으로 유명한 항해에도 참여하지 않고 계속해서 수리하고 수리했습니다. 기차와 기차 - "킹콩" 연합 함대 중에서 포술 성능이 뛰어납니다. '워스파이트'가 어렸을 때 부유한 가문의 난폭한 자식이었고, '워싱턴'이 첫 번째 전투에서 유명해진 신생이었다면, '킹콩'은 부유한 가문에 입양된 놈에 가깝다. 시골에 있는 친척에게. 언젠가는 '세 가지 소리'로 돋보일 수 있기를 바라며 어릴 때부터 중년까지 뒷마당에 숨어 내면의 기술을 연습해왔다. 진주만 상공의 호랑이! 호랑이! 호랑이! "드디어 왔네요.