국가우체국 1 저녁 공식 홈페이지에서 밤새 소비 알림을 발표하다. 초보망과 순풍택배 데이터 인터페이스가 폐쇄돼 소량의 속달 정보 조회가 원활하지 않아 체리, 리치, 양매, 망고 등 신선한 농산물 배달 업무에 영향을 미칠 것으로 보인다.
국가우체국은 적시에 쌍방 고위층과 소통하여 문제 해결을 위한 최대 공약수를 찾고, 시장질서와 소비자의 합법적 권익을 실질적으로 보호하며, 기업 간 분쟁으로 심각한 사회적 영향과 부정적 효과를 가져서는 안 된다고 밝혔다. 각지에서 택배 기업의 조직력을 적극적으로 조율하여 신선한 농산물 운송 경로를 원활하게 유지하기 위해 노력해야 한다.
신참은 1 에서 스마트 택배장 정보 협조 문제였지만 순풍택배에 의해 순식간에 업그레이드되어 순풍택배가 타오바오 플랫폼으로 돌아가는 모든 물류 정보를 중단했다. 신참 인터넷 브랜드와 공공전파부 이사인 우지경은 신참과 풍소가 이전에 데이터 보안 협력에 합의하지 않았다고 밝혔다. 벌집 상자와 순풍은 두 개의 독립된 회사이다. 신인은 각각 풍소 순풍과 계약을 맺었지만 순풍과의 계약은 만료되지 않았다. 순풍은 뒤이어' 텅스텐구름' 과' 아리운' 의 다툼을 내동댕이쳤는데, 이것은 혼동의 개념이다.
순풍은 5 월 27 일 초보가 먼저 통지했고 5 월 3 1 일 택배장 정보 인터페이스를 중단했다고 밝혔다. 벌집 상자는 독립 제 3 자로서 다른 비타오바오 전자 물류 플랫폼의 데이터를 신참과 동기화할 수 없거나 동기화하지 않습니다. 이는 정보 보안 업그레이드와는 무관합니다.
6 월 2 일 순풍은 기자에게 오늘부터 더 이상 외부의 논평에 응하지 않고, 고객에 전념하고, 시장 질서를 효과적으로 유지하고, 벌집 상자 5000 만 명의 사용자를 전폭적으로 서비스하며, 배송 경로가 원활한지 확인한다고 밝혔다.
데이터 인터페이스 폐쇄의 배후에는 본질적으로 순풍과 초보가 물류 빅데이터 발언권에 대한 쟁탈이 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 데이터, 데이터, 데이터, 데이터, 데이터, 데이터) 업계 관계자들은 알리계에서 온 인터넷 물류업체 초보와 물류 품질 공급업자 순풍은 모두 국내 선두 기업으로 협력에서 이기고 지는 것으로 분석했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)
예를 들어 벌집 상자의 70% 는 신참 연맹의 택배업체에서 나왔고, 순풍은 알리 기업과의 협력을 완전히 갈라놓을 수 없었다. 순풍연합통달은 택배회사가 설립한 벌집상자이며, 순풍은 그 최대 주주로 전국에 3 만 5 천 개의 스마트 택배장을 보유하고 있다. 순풍은 전화물기 37 대, 1.5 만대, 택배원 37 만명을 보유하고 있어 신선한 농산물 콜드 체인 배송, 전기상 고급 배송 등에서 절대적인 우위를 점하고 있다. 신인은 순풍과 같은 기업이 서비스 지원을 해야 한다.
순풍의 물류 정보 보호가 좀 지나치다는 전문가도 있다. 인터넷 비즈니스 분야에서 기업이' 공격' 과' 수비' 의 잣대를 파악하는 것은 합리적인 포지셔닝이 부족하다.
업계는 신참과 싸운 후 순풍이 징둥 물류 플랫폼에 가입했다고 밝혔다. 작년 말부터 징둥. COM 의 물류 자회사는 이미' 초보판' 의 물류 정보 플랫폼으로 전환되어 택배회사에 개방되었다.
중국 물류학회 특약 연구원 양대경은 모든 물류 정보 플랫폼이 상가로부터 큰 데이터를 얻을 것이라고 밝혔다. 순풍이가 오늘 신참과 싸우고 있다면 앞으로도 같은 문제에 직면할 것이다. "기업과 플랫폼 간의 데이터를 어느 정도까지 개방해야 하는지 서로 협의해야 한다. 물류 정보 데이터의 개방은 계층, 단계, 단계적으로 도킹해야 한다. 모든 기업이 곧 개업할 수 없다. " 양 대경 는 말했다.
양달경은 순풍은 자신의 도로, 항공화물 체계를 가지고 있으며, 자신의 물류 정보는 폐쇄 루프를 형성할 수 있다고 분석했다. 초보가 표현하고자 하는 것은 큰 데이터의 전체이지, 단일 기업이 아니다. 두 회사는 교집합이 있고 독립성이 있어 독립성을 존중하고 협동을 실현해야 한다. 인터넷 환경에서 비즈니스 협업에서 기업의 핵심 경쟁력은 데이터를 제어하고 공급망을 최적화하는 능력입니다. 신참과 순풍은 의사소통 메커니즘을 확립하지 않고 간단하고 난폭하게 폐쇄했고, 신참은 양질의 서비스 업체를 잃었다. 순풍에게 티몰 전자상거래 플랫폼은 이미 잃어버렸을 것이다.
"부인할 수 없는 사실은 벌집 상자의 70 ~ 80% 가 신참 연맹에서 나왔으며, 또한 장난계의 데이터를 이용하여 이윤을 냈다는 것이다. 순풍은 자신을 보호해야 하지만, 자신을 고립시키지 마라. 클릭합니다 양달경은 스마트 택배장이 도시 배송의 마지막 킬로미터를 해결한다고 밝혔다. 이는 소비자 서비스 체험을 높이는 가장 중요한 부분이다. 마케팅 담당자는 전체 과정의 물류 서비스를 최적화하기 위해 물류 프로세스의 노드 정보를 이해해야 합니다.
베이징우편대학 우편발전연구센터 교수인 조국군 교수는 데이터 인터페이스를 폐쇄하는 것은 쌍방에게 극단적인 해결책이라고 말했다. 데이터가 불합리하다. 현재 업계에 가장 큰 영향을 미치는 것은 신선한 농산물 배송이 원활하지 않다는 것이다. Make >>
질문 2: 순풍과 초보 네트워크의 기능은 무엇입니까? 유씨가 말했듯이 순풍은 착실한 택배원이고, 초보는 플랫폼 교란자입니다! ! !
질문 3: 순풍은 신참 물류를 어떻게 보는가? 초보 물류 계획. 중국 주요 도시 1 일 배송.
예를 들어 * * * 심천에 가서 오늘 아침에 주문하면 내일 아침에 고객에게 배달됩니다.
그러나 이것은 단지 계획 일뿐입니다.
최소한 6543.8+000 억을 투자해야 한다.
5 년 이상 걸려야 실현할 수 있다.
SF 보다 빠릅니다. 。 。
질문 4: 순풍 초보와의 싸움은 어떤 원인입니까? "영원한 적도, 영원한 친구도 없다." 이 말은 상가에서 사용하기에 더할 나위 없이 적합하다. 6 월 1 일 새벽, 신참은 순풍택배 갑자기 신참과의 데이터 인터페이스 폐쇄를 선언하며 타오바오 플랫폼의 모든 소포에 물류 정보를 반송하는 것을 중단했다고 발표했다. 초보망은 공식 웨이보에 성명을 발표하며 갑자기 순풍과 긴급 소통하고 있다.
하지만 나중에 순풍은 데이터 인터페이스가 신참에 의해 차단되었다고 말했다. 순풍은 어제 갑자기 알리 산하 물류 플랫폼 신인의 데이터 인터페이스를 폐쇄하고 타오바오 플랫폼의 모든 소포에 물류 정보를 반송하는 것을 중단했다고 발표했다. 예를 들어 타오바오에서 상품을 구입하고 순풍의 사용자를 계속 사용하면 타오바오에서 관련 물류 정보를 더 이상 찾을 수 없습니다.
순풍과 초보망 사이의 데이터 포트가 일시 중지되었다. 신참들이 순풍을 봉쇄한 이유는 아리가 줄곧 순풍이 텅스텐운에서 아리운으로 전환하기를 원했기 때문이라고 한다. 이런 이유로 알리가 순풍을 멈추었다면, 그 후에 우리는 알리를 어떻게 믿을 수 있을까?
혜총의 도메인 이름은 알리, 2065438 년 4 월 +0 1 입니다. 4 월 2 1 일 오후, 혜콩 도메인 이름이 갑자기 확인되지 않아 혜총망은 4 시간 동안 액세스할 수 없게 되었다. 나중에 혜총과 도메인 서비스업체인 중국 왕만과의 소통으로 한 달 전부터 외국 고객이 혜총망의 침해 제품에 대해 불만을 제기했다는 것을 알게 되었지만, 중국 왕만은 혜총에게 연락한 적이 없었고, 이후 혜총에게 직접 연락한 적이 없다는 것을 알게 되었다. 폐쇄는 합리적입니다. 인터넷 독점은 무섭다.
질문 5: 왜 대부분의 사람들은 순풍과 초보가 무엇을 다투고 있는지 이해하지 못합니까? 그들은 단지 모든 정보를 신참에게 주고 싶지 않을 뿐이다. 요 몇 년 동안 신참이 떠오른 것 같아, 이전에는 몰랐다. ...
질문 6: 순풍신예쟁, 그들은 무엇을 다투고 있는가? 양측은 모두 데이터 보안이나 고객 이익 등을 위해 자신을 치우고 있다고 말하고 있지만 순풍과 신참들이 도대체 무엇을 다투고 있는지 알아내려면 먼저 이 일의 경과를 알아야 한다. 5 월 3 1 일 오후 6 시, 우리는 순풍데이터 인터페이스의 정지 통지를 받았다. 6 월 1 일 새벽부터 정오까지 순풍은 사물함에서 데이터 정보 반환과 타오바오 플랫폼 전체의 물류 정보 반환을 잇달아 폐쇄했다. 순풍은 회사 산하 택배장 시스템 HIVE BOX 의 인터페이스 정보가 6 월 1 일 0 시 오프라인 상태로 방향 봉쇄에 속한다고 응답했다. 배후의 이유는 알리가 줄곧 순풍이가 텅스텐운에서 아리운으로 옮겨가기를 바랐기 때문이다. 유씨는 순풍이를 강력하게 지지하고 핵심 경쟁력을 장악했다. 그렇다면 이곳의 핵심 경쟁력은 무엇일까? 유구에서 알 수 있듯이 순풍의 핵심 경쟁력은 빅데이터의 자율처리 능력과 핵심 고객 정보를 파악하는 주동권이다. 순풍이가 아리운에 접근하면 그 우세는 점차 경쟁사에 의해 횡령될 것이다. 순풍에게는 상업적 이익이지만, 많은 순풍 사용자들에게 순풍은 고객 정보 프라이버시 보안 문제이다. 한 기업에게 고객의 프라이버시는 생명만큼 중요하다. 현재 많은 기업들이 관광업계, 중개업 등 고객의 프라이버시를 겨냥한 조치를 취하고 있으며, 프라이버시 통화 보안 방면에서 클라우드 정보 프라이버시 통화 보호를 채택하고 있으며, 통화 안전을 전방위적으로 보장하고 보안 차원에서 고객 정보를 보호할 수 있다. 한 기업에게는 자신의 업무를 향상시키는 동시에 책임감 있고 전문적인 이미지를 확립하기 위해서다. 따라서 순풍은 이와 관련하여 고객의 이익을 훼손해서는 안 된다.
질문 7: 신참과 순풍은 헤어졌나요? 예, 며칠 전 신인 SF 분쟁.
순풍과 알리 산하 신참 네트워크 사이의 오랜 간격이 최근 갑자기 심해졌다.
루키 발표에 따르면 5 월 3 1 일 밤, 루키 (KLOC-0/0/0/0/0/0/0/0/0/0/0/0/0/0/0/0 6 월 1 일 알리바바는 상가가 순풍의 사용을 중단할 것을 제안하는 공고를 발표했다.
하지만 순풍이 발표한 성명은 정반대다. 5 월 신참은 데이터 보안을 이유로 벌집 상자와의 협력을 중단하고 6 월 1 0/0 부터 벌집 상자의 인터페이스 정보를 다운로드했고, 이후 알리 플랫폼도 순풍에서 물류 옵션을 제외했다.
누가 옳고 그른지에 대한 논쟁은 그다음이다. 이번 분쟁은 중국의 도시화와 전자상거래의 물결에 발돋움한 물류택배회사가' 데이터시대' 가 도래하고 상장된 뒤 합병과 합병의 생사 고비에서 통합을 완료할 가능성이 높다는 것을 다시 한 번 반영했다.
상류 전자상과 공급망 금융으로 확대한 순풍은 이미 데이터와 산업의 시너지 효과를 거머쥐고 있는 알리+동연에게 물류업계 혁명의 서막을 열었다.
질문 8: 순풍과 신인' 화해' 했나요? 6 월 2 일 밤 국가우체국은 초보네트워크와 순풍택배 고위층을 베이징으로 소집해 양측의 데이터 인터페이스 교환 폐쇄 문제를 조율했다. 양측은 정치, 대국을 중시하는 높이에서 6 월 3 일 12 부터 업무협력과 데이터 전송을 전면 재개하기로 합의했다.
수일 동안 계속된 신인 순풍의 싸움이 어제 해결되었다. 국가 우체국의 조정 하에 쌍방은 업무 협력과 데이터 전송을 전면적으로 재개하기로 동의했다.
국가 우체국은 쌍방의 협력 회복을 추진한다.
어제 오전 공식 사이트 국가우체국은' 국가우체국이 신참 순풍 데이터 상호 운용성 문제 해결을 조율한다' 는 문장 한 편을 발표했다. 문장 중 "6 월 2 일 밤 국가우체국은 신참 네트워크와 순풍 고위층을 베이징에 소집해 양측의 데이터 인터페이스 문제를 조율했다" 고 밝혔다. 양측은 정치와 대국적 관점에서 * * * 문제 해결을 위한 최대 공약수를 적극적으로 찾고 시장 질서와 소비자의 합법적 권익을 보호하며 6 월 3 일부터 12 부터 업무협력과 데이터 전송을 전면 재개하기로 합의했다.
국가우체국은 최근 몇 년간 전화 사업자와 택배업의 양호한 발전이 쉽지 않아 더욱 아껴야 한다고 강조했다. 상하 기업들이 함께 노력하여 업계의 지속적이고 건강한 발전을 촉진하고 소비자에게 더 나은 택배 서비스를 제공하기를 바랍니다.
국가우체국이 성명을 발표한 것은 이번이 두 번째다. 1 그날 밤 국가우체국은 "쌍방 고위층과 적시에 소통할 것" 이라고 밝혔다. 같은 날, 국가우체국은 이 일을 매우 중시하고, 적시에 쌍방 고위층과 소통하며, 정치, 대국, 문제 해결을 위한 최대 공약수를 강조하고, 시장 질서와 소비자의 합법적 권익을 실질적으로 보호하며, 기업 간 분쟁으로 심각한 사회적 영향과 부정적 효과를 초래하지 않을 것이라고 밝혔다.
각 주요 관련 회사는 순풍이를 지지한다.
하지만 2 일 밤 양측의 갈등이 여전히 확대되면서 주요 관련 회사들이' 줄 서기' 를 시작했다. JD.COM, 미단, 넷이, 텐센트 등이 순풍의 편에 서서 순풍의 업그레이드에 협조한다고 밝혔다. 한편 쑤닝, 곽의생, YTO 택배, 전봉택배 등이 신참 편에 서서 신참과 손잡고 싶다고 밝혔다. 사실 순풍의 업무는 주로 상가를 겨냥한 것이지 타오바오 주문의 주요 물류상이 아니다. 타오바오, 티몰 등의 플랫폼에서 순풍은 주로 신선, 3C 등 시기적절하고 높은 가치의 주문을 접수한다.
JD.COM, 인터넷 YEATION, 넷이코알라, 미단 테이크아웃, 텐정보운 등은 알리의 주요 제품의 경쟁자라고 할 수 있다. 전자상무부 JD.COM, 사이이예아틴, 사이코알라 등은 전자상거래 플랫폼인 알리와 경쟁관계를 맺고 있다. 미단 배달의 주요 경쟁자는 으어러머), 배후의 김주는 알리바바, 미단과 알리가 간접적으로 경쟁을 형성했다. 텅스텐구름은 현재 순풍택배 클라우드 서비스 공급업체이다. 순풍은 "신참들이 순풍을 봉쇄한 이유는 알리가 줄곧 순풍을 텅스텐운에서 아리운으로 전환하길 원했기 때문" 이라고 말했고, 아리운은 알리바바의 주요 제품 중 하나였다.
동시에 초보 뒤에 서 있는 회사에도 알리의 파트너가 있다. 알리바바는 현재 쑤닝 제 2 대 주주로, 쑤닝 상운도 6543.8+04 억원의 아리신 헤어스타일 주식을 인수해 쌍방의 협력이 매우 긴밀한 상태다. 곽의생 뒤에 있는 대주주 중 한 명도 알리바바바바입니다. 현재, 티몰 신선한 주요 공급 업체는 Guo yi 신선한 것입니다; 동연택배와 전봉택배는 순풍의 경쟁자이자 타오바오 주문의 주요 물류 공급업체이다.
순풍시가가 28 억 위안을 증발하다.
사건 발생 후 상장회사 순풍지주주가가 하락했다. 금요일 순풍지주주가 저개비 1.8%, 주가가 진동한다. 오판까지 그 하락폭은 3% 를 넘었고 시가손실은 80 억 위안을 넘었다. 오후에 반등하여 결국 1.28% 또는 0.69 원으로 53.29 위안을 받았다. 현재 순풍지주는 오늘 시가손실이 약 28 억원, 총 시가가 2229 억원이다.
질문 9: 초보와 순풍은 왜 충돌합니까? 최근 택배업계에서 중대한 뉴스가 터졌다. 초보 네트워크와 순풍은 서로를 비난하며 자신을 위해 데이터 인터페이스를 폐쇄했다. 이 사건으로 알리 상가와 바이어가 쇼핑 사이트의 물류 정보를 추적할 수 없게 됐다. 초보가 아리전기상에서는 어쩔 수 없이 오프라인을 해야 했기 때문에 상인들은 순풍택배로 물건을 보낼 수 없었다.
누가 먼저 데이터 인터페이스를 닫았는지는 아직 알 수 없지만, 신참과 순풍의 성명에서 알 수 있듯이 사건은 신참에 의해 발생한 것이다. 신참 측은 사고 전 "신참은 전체 네트워크 물류 데이터의 정보 보안을 업그레이드하고 해태, 택배장 등 물류 데이터의 다중 교차 검증을 강화했다" 며 순풍에게 모든 물류 데이터 (비타주문 포함) 를 제출하라고 요구하며 순풍은 "여러 가지 이유로 협조하지 않는다" 고 밝혔다. 신참은 나중에 순풍에게 비타계 물류 데이터 제공을 요청했다는 사실을 부인했지만, 이는 신참들이 이전에 주장한' 다중 교차 검증' 과는 맞지 않는 것 같다.
왜 초보들이 순봉과 갈등을 일으키는가? 먼저 신인의 유래를 말하다. 2003 년 이후 중국 전자상거래가 폭발적으로 성장하면서 택배가 인프라로 급속히 발전했다. 그러나 택배업의 서비스 품질이 높지 않아 전자 상거래의 발전에 영향을 미쳤다.
당시 알리는 택배의 서비스 수준을 어떻게 높일 수 있을지 고민해야 했다. 두 가지 경로가 있습니다. 하나는 JD.COM 과 순풍 모델, 자체 물류, 완전 직판입니다. 그래야 택배의 품질과 효율성을 보장할 수 있습니다. 둘째, 기존 택배 기업의 서비스 품질과 효율성을 높이다. 신인은 후자를 선택했다.
기존 택배회사의 쇼트보드는 어디에 있나요? 업무사슬로 보면 브랜드 영향력이 떨어진다. 순풍 () 을 제외하고 업스트림 주문은 전기상 () 에 의존하고, 하류 배송 마지막 킬로미터는 간선을 제외한 가맹상 () 에 의존하고, 통제 능력이 부족하여 서비스 품질을 높일 수 없다. 초보 설립 초기에는 타오바오와 택배사의 주문서 체계를 통해 규격면, 라우팅서, 노선계획, 자가건설창고를 통해 효율성을 직접 높였다. 이때 신참의 신분은 서비스상이다. 택배회사가 성장하도록 도와주면 신참은 당연히 손해를 보는 것이다.
전기상과 택배회사를 개방한 후, 초보는 업계 표준을 정하기 시작했다. 신참연맹에 가입한 택배회사는 신참들이 제정한 기준을 준수해야 하고, 신참은 JD.COM 과 다른 전자상거래 물류 지도자를 기준으로 일일 배송, 야간 배송, 포장 풀기 검사 등의 서비스를 제공해야 한다. 서비스 품질을 향상시키기 위한 기준도 있고, 아리 자신의 필요를 위한 기준도 있다. 이를테면 택배회사에 비타계 물류 데이터를 추가로 제공하고 아리운을 이용하도록 요구하는 기준도 있다. 택배 효율을 높이지 않는 이러한 추가 요구 사항은 신인들이 플랫폼에 대한 통제력을 높이거나 알리 기업의 이익률을 직접 높일 수 있게 해준다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 택배, 택배, 택배, 택배, 택배, 택배)
문제는 택배회사가 신참의 지나친 요구를 거절할 능력이 있느냐는 것이다. 초보와 택배사의 관계는 상류 하류 관계이다. 초보들은 가장 큰 전자상거래 주문 (전자상거래 주문이 택배업계 총수익의 70%, 아리전기상 시장 점유율이 50% 를 초과함) 뿐만 아니라 업계 최대 데이터 처리 및 중계 플랫폼 (택배업계 20 16 일 모두 소포 8000 만 건, 그 중 초보 네트워크 처리 5700 만 건) 을 장악하고 있다. 초보는 이미 택배업계의 상류, 특히 로우엔드를 독점했다. 일반 택배회사는 신참 요구를 전혀 거절할 수 없다. 순풍의 업무는 알리에 의존하지 않고 신참을 거부할 수 있는 유일한 택배다.
인터넷 플랫폼의 경우 산업 체인의 상류 하류를 통제하는 것이 매우 중요하다. 통제력이 높다는 것은 플랫폼이 상류 및 하류 산업에서 더 많은 가치를 선점할 수 있음을 의미합니다. 알리바바 타오바오와 티몰 성공을 돌이켜보면 플랫폼은 상류의 점포와 하류의 소비자를 잇는다. 저가 무료 모델을 통해 이베이 등 경쟁자를 제거한 뒤 직통비, 점포 수리비를 통해 점포에 비용을 부과하고 새로 설립된 티몰 (원타오바오 쇼핑몰) 가 브랜드 상가에 기술서비스료를 부과하여 수익을 나누었다. 알리의 전기상은 확실히 한 무리의 회사를 이룩했지만, 대부분의 점포는 이윤이 크지 않아 알리를 위해 아르바이트를 하는 공급자가 되었다. 순풍의 불복종은 신참들이 산업 사슬에 대한 통제에 영향을 미치고 시범효과를 형성하여 다른 회사에 쉽게 모방되기 쉬우므로 당연히 얻어맞는다.
이로써 초보리그 중택배사의 미래를 예측할 수 있다. 초보가 지역 창고를 대규모로 건설함에 따라 상인들을 끌어들여 재고를 이 창고에 보관하게 된다. 아리계 전기상들의 시장 점유율이 낮아져도 초보들은 중저가 전자상들의 주문을 확고히 통제하게 되며, 대부분의 택배사들은 점점 더 초보에 의존하게 된다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 택배, 택배, 택배, 택배) 데이터 처리와 중계 방면에서 택배사는 신참과 경쟁할 수 없어 결국 신참의 분출 센터가 될 것이다. 임완 신참 네트워크 회장은 "택배회사가 성공할수록 신참이 성공한다" 고 말했다. 이는 정확하지 않다. 신참 리그에서 택배사의 성공은 신참의' 사랑' 에 달려 있다. 이는 아마 원하는 결말이 아닐 것이다.
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질문 10: 신참 SF 분쟁의 배후에는 무엇이 있습니까? 동의하지 않으면 데이터 인터페이스를 닫습니다. 초보와 순풍의 분쟁은 업계를 놀라게 하고 무고한 소비자와 상가를 다치게 했다.
데이터 인터페이스 폐쇄의 배후에는 본질적으로 순풍과 초보가 물류 빅데이터 발언권에 대한 쟁탈이 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 데이터, 데이터, 데이터, 데이터, 데이터, 데이터) 업계 관계자들은 알리계에서 온 인터넷 물류업체 초보와 물류 품질 공급업자 순풍은 모두 국내 선두 기업으로 협력에서 이기고 지는 것으로 분석했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 예를 들어 벌집 상자의 70% 는 신참 연맹의 택배업체에서 나왔고, 순풍은 알리 기업과의 협력을 완전히 갈라놓을 수 없었다. 순풍연합통달은 택배회사가 설립한 벌집상자이며, 순풍은 그 최대 주주로 전국에 3 만 5 천 개의 스마트 택배장을 보유하고 있다. 순풍은 전화물기 37 대, 1.5 만대, 택배원 37 만명을 보유하고 있어 신선한 농산물 콜드 체인 배송, 전기상 고급 배송 등에서 절대적인 우위를 점하고 있다. 신인은 순풍과 같은 기업이 서비스 지원을 제공해야 한다.
중국 물류학회 특약 연구원 양대경은 모든 물류 정보 플랫폼이 상가로부터 큰 데이터를 얻을 것이라고 밝혔다. 순풍이가 오늘 신참과 싸우고 있다면 앞으로도 같은 문제에 직면할 것이다. "기업과 플랫폼 간의 데이터를 어느 정도까지 개방해야 하는지 서로 협의해야 한다. 물류 정보 데이터의 개방은 계층, 단계, 단계적으로 도킹해야 한다. 모든 기업이 즉시 영업을 할 수는 없다. "
양달경은 순풍은 자신의 도로, 항공화물 체계를 가지고 있으며, 자신의 물류 정보는 폐쇄 루프를 형성할 수 있다고 분석했다. 초보가 표현하고자 하는 것은 큰 데이터의 전체이지, 단일 기업이 아니다. 두 회사는 교집합이 있고 독립성이 있어 독립성을 존중하고 협동을 실현해야 한다. 인터넷 환경에서 비즈니스 협업에서 기업의 핵심 경쟁력은 데이터를 제어하고 공급망을 최적화하는 능력입니다. 신참과 순풍은 의사소통 메커니즘을 확립하지 않고 간단하고 난폭하게 폐쇄했고, 신참은 양질의 서비스 업체를 잃었다. 순풍에게 티몰 전자상거래 플랫폼은 이미 잃어버렸을 것이다.
"부인할 수 없는 사실은 벌집 상자의 70 ~ 80% 가 신참 연맹에서 나왔으며, 또한 장난계의 데이터를 이용하여 이윤을 냈다는 것이다. 순풍은 자신을 보호해야 하지만, 자신을 고립시키지 마라. 클릭합니다 양달경은 스마트 택배장이 도시 배송의 마지막 킬로미터를 해결한다고 밝혔다. 이는 소비자 서비스 체험을 높이는 가장 중요한 부분이다. 마케팅 담당자는 전체 과정의 물류 서비스를 최적화하기 위해 물류 프로세스의 노드 정보를 이해해야 합니다.
베이징우편대학 우편발전연구센터 교수인 조국군 교수는 데이터 인터페이스를 폐쇄하는 것은 쌍방에게 극단적인 해결책이라고 말했다. 데이터가 불합리하다. 현재 업계에 가장 큰 영향을 미치는 것은 신선한 농산물 배송이 원활하지 않다는 것이다. 업계 선두 기업으로서 국가 경제 발전의 대국에서 문제를 고려해야 한다. 산업 체인이 원활해야 기업이 이길 수 있다.
"신참의 말처럼 순풍이 반격한다면, 이 일은 쌍방이 어디로 이끌까, 아니면 그 후로 갈라질까? 이것은 모두가 원하는 결과가 아닙니다. 클릭합니다 조국군은 초보 플랫폼의 빅데이터 요구는 법적으로 합리적이어야 한다고 밝혔다. 산업 체인 독점, 상류 및 하류 기업 타격, * * * 윈-윈 상황을 형성 할 수 없습니다.
조국군은 초보들이 기업의 빅 데이터 개방에 대한 자신의 요구를 반성해야 하며 진정한 출발점이 어디에 있는지 반성해야 한다고 밝혔다. 정보는 산업 체인을 위해 서비스되며, 정보 개방의 목적은 기업이 주도하는 저수지와 저지대가 아니라 협력을 원활히 하는 것이다. 출입할 수 밖에 없다.