장강의 존재로 이 도시들은 수운에서 선천적인 우위를 점하게 되었지만, 도로와 철도를 건설할 때 장강은 난점이라고도 불린다. 이러한 어려움을 극복하기 위해 남경은 일찍이 장강대교를 건설하기 시작했는데, 이를테면 잘 알려진 남경장강대교와 같다. 끊임없이 발전함에 따라 남경은 현재 강을 건너는 통로가 이미 포화되었다. 사람들의 여행을 더욱 편리하게 하기 위해 남경은 강을 건너는 통로의 건설과 계획에 매우 적극적이다. 오늘 남경이 짓고 있는 강을 건너는 통로를 소개한다.
이 강을 건너는 통로가 바로 사람들이 줄곧 주목해 온 용담과 강을 건너는 통로다. 용담은 강통로를 지나 20 19 에 정식으로 착공했다. 용담은 강통로를 지나 난징 장강 제 4 대교에서 약 16.8km, 계획 중인 칠향하도에서 약 9.8km 떨어져 있다. 남경 대도시의 중요한 교차 강통로입니다. * * * 전체 길이 4925 미터, 양주시 의정 강북 창장 제방에서 시작하여, 길을 따라 강동로 북쪽 배선을 인수하여, 다리를 건너 장강의 주요 항로를 건너고, 남도장강을 계속 건너고, 남경용담을 경유하며, 성도 S338 교차로에서 멈춘다. 이 프로젝트의 난이도도 상당히 크다는 것을 알 수 있지만 건설 성공 사례가 많아 우리나라를 이길 수 없다.
용담월강통로는 장강의 주요 항로를 가로지르는 다리이다. 이 다리는 공공철도가 결합된 것이다. 전체 고속도로는 양방향 6 차선 고속도로 표준에 따라 건설된다. 계획 중인 4 선 철도는 베이징-상하이 철도 (여객화물 혼합) 이외의 양선 철도와 여객 전용선을 연결하는 양선 철도이다. 이 강 통로는 전체 길이가 약 4925 미터로 시속 100 킬로미터를 설계한다.
용담이 강을 건너는 통로는 많은 신기술, 신공예, 신소재, 높은 표준 설계 건설을 채택하고 있다. 용담이 강통로를 지나는 건설은 기존 강통로의 교통 압력을 완화하는 것 외에도 남경이 장강도시 집적의 북부 도시에 대한 방사능 추진 작용을 더욱 강화하여 소북 강북 지역 사람들이 남경 주성으로 더 쉽게 직통할 수 있도록 할 것이다.
용담강 횡단 공사는 2024 년에 개통될 것이다. 용담이 강을 건너는 공사가 완공되면 앞으로 남경에서 염성으로 직통할 가능성이 있다. 용담강 횡단 공사 건설을 기대하십니까?